880-123689 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 22.02.2015 02:07 Osmo Tietäväinen  
  Tuohon Juha Kutvosen 8.1.2013 lisäämään kommenttiin tarkennettakoon, että juna todellakin tuli Haaparannasta.
kuva 28.07.2010 00:20 Osmo Tietäväinen  
  Ääh, tätä helteen pehmentämää päätä. Piti vielä kysyä Tuomakselta, että huomasitko tässä kuljettajanvaihtoa. Täällä ovat ainakin aiemmin vaihtaneet norjalaisen ruotsalaiseen ja päinvastoin.
kuva 27.07.2010 23:06 Osmo Tietäväinen  
  Malmijunien kuljettajia taidetaan vaihtaa jo Ruotsin puolella Björklidenissä.
kuva 27.07.2010 22:41 Osmo Tietäväinen  
  Ja Dm3 jaksaa... Montakohan vielä lienee liikenteessä? Tuossa välissä on muuten vielä kolmas yksikkö, pitäisi olla numeroltaan 1231. Ja tämä kolmikko tuntee nimen Kunigunda.
kuva 26.07.2010 20:09 Osmo Tietäväinen  
  Ja tietysti näitä ARE-juniahan voi kulkea kaksi peräkkäin. Oleellisinta kai näissä on Norjan "sisäinen" liikenne, joka ajetaan Ruotsin kautta. Tuon 4004:n alku voisi olla Charlottenbergistä 4001, Kilistä 4002 ja Ångesta 4004.
kuva 26.07.2010 19:13 Osmo Tietäväinen  
  Oslosta tuleva ARE näyttääkin olevan pari tuntia myöhemmin kulkeva 4004 (tämä Bodenissa paikalliselta kuvaajakollegalta saatu tieto oli tullut jopa merkittyä muistiin :).
kuva 26.07.2010 15:29 Osmo Tietäväinen  
  Tuo ensimmäisen linkin 4016 voisi olla konttilastin perusteella Arctic Rail Express (ARE) Oslosta Narvikiin (Tuomas, oliko junassa kylmäkontteja kalan kuljetukseen?).
kuva 22.07.2010 21:59 Osmo Tietäväinen  
  Kiitos varmistuksesta Petri, lisäsin tuon 5266:n tunnistetietoihin.
kuva 21.07.2010 10:31 Osmo Tietäväinen  
  Heh, melkoinen projekti. Mutta näinhän tämä kävi oikein mainiosti matkailusta myös katsojalle.
kuva 21.07.2010 10:27 Osmo Tietäväinen  
  Kiitos Harri tiedosta, ei tullut seurattua noita Kemin vaihtotöitä sen tarkemmin. Juna kulkikin reilua tuntia ennen T5114:n aikataulua ja noin tunnin Hankoon menevän T5006:n perässä. Tämä Talvivaaraan menijä ei taida olla vakinaisten junien listassa?
kuva 21.07.2010 02:22 Osmo Tietäväinen  
  Ja kiitokset Jussille mainiosta (matka)kuvasarjasta, jonka etenemistä tässä on tullut seurattua lähes päivittäin.
kuva 17.07.2010 00:25 Osmo Tietäväinen  
  Tuohon Jussin kommenttiin voi lisätä vielä, että tuo junan Suomeen tulemattomuus aiheutti taatusti pettymyksen täällä odottaneelle yleisölle, syy tietenkin jäi tuolla hetkellä vielä epäselväksi.
kuva 06.07.2010 00:55 Osmo Tietäväinen  
  Sinällään tuota ruotsalaista junaa ei olisi tarvinnut peräyttää. Veturit tulivat Haaparantaan perät yhdessä, jossa ne hiilestyksen ja vesityksen jälkeen erotettiin ja kytkettiin junan eri päihin ennen sillalle ajoa.
kuva 05.07.2010 23:44 Osmo Tietäväinen  
  Sattui kerrankin tuttu paikka, yleensä näissä arvoituksissa olen kyllä ihan pihalla.
kuva 05.07.2010 23:32 Osmo Tietäväinen  
  Ja korjaanpa vielä itseäni eli tekstihän on: "Vaihtotyötä, joka tehdään liikennepaikalta toiselle ulottuvana, ei saa tehdä, jos mukana on matkustajia tai vastaavia henkilöitä". Eli Haaparantaahan ei luultavasti lasketa suomalaisittain liikennepaikaksi niin ainoa este matkustajaliikenteelle on tämä Tornio-raja, joka jää matkan varrelle. Jotenkin vaikuttaa siltä, että tässä tehty kaksi erillistä määräystä ja niiden yhteisvaikutus tuli vasta nyt ilmi. Ja onhan tätä "soppaa" kuitenkin alettu selvittämään, kuten Mäntyvaaran Matti tässä viestiketjussa kertookin: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,2036.0.html.
kuva 05.07.2010 22:14 Osmo Tietäväinen  
  Vuokatti, etualalla Lahnaslammen rata ja taaempana Nurmeksen rata?
kuva 05.07.2010 22:09 Osmo Tietäväinen  
  Lisäyksenä vielä, että Tornion liikennepaikka päättyy n. 100m kuvaajan selän takana. Tässä siis oltaisiin liikennepaikan ulkopuolella ja edelleenkin Tornio-Haaparanta välillä käytettävä vaihtotyö estää matkustajaliikenteen.
kuva 05.07.2010 21:08 Osmo Tietäväinen  
  Ja tuo jälkimmäinen linkki ei taida toimia eli tällä pitäisi löytyä: http://www.rvi.fi/easydata/customers/rau​tatievirasto/files/saados/TraFi_Saadosko​koelma_www.pdf. Ja jotenkin tuo edellisen viestin linkki korjaantuikin toimivaksi itsestään :)
kuva 05.07.2010 21:02 Osmo Tietäväinen  
  Kyllähän tässä näyttää järjetön pattitilanne syntyneen. Ohessa linkit näihin kahteen sääntöön: Tornio-Haaparanta liikennöinti http://www.rhk.fi/radan_kaytto/verkkosel​ostus/verkkoselostus_2010/liitteet_1-13/​liite_3/ ja matkustajakielto kahden liikennepaikan välisessä vaihtotyössä sivulla 347 http://www.rvi.fi/easydata/customers/rau​tatievirasto/files/saados/TraFi_Saadosko​koelma_www.pdf.
kuva 05.07.2010 15:24 Osmo Tietäväinen  
  Tuohon Eljaksen sääntökysymykseen yksinkertaistettu vastaus lienee: Tornion ja Haaparannan välinen liikenne katsotaan vaihtotyöksi ja Suomen sääntöjen mukaan matkustajia ei saa kuljettaa vaihtotyönä kahden liikennepaikan välillä. Välillähän sijaitsee tuo Tornio-raja liikennepaikka, jonka kuva oheisen linkin takana: http://vaunut.org/kuva/63951. Tätä olettamusta voi mielellään korjata/täsmentää.
Meille Suomen puolelta sillalle ajoa seuranneille tuli vaikutelma, että tämä 1085 päätti tyhjentää höyrynsä tuossa sillalla, joka myös saattoi peruuttaa suunnitellun Torniossa käynnin.
kuva 23.06.2010 21:23 Osmo Tietäväinen  
  Kuinkas noille virroittimille käy kohdattaessa, vaikka joustavilta näyttävätkin?
kuva 21.06.2010 23:14 Osmo Tietäväinen  
  Vertailtuani kuvaa tähän Pätärin Tuomaksen kuvaan http://vaunut.org/kuva/63685 ja Karttapaikan karttaan, sanoisin tuon Lyseon sisäpihan alkavan mennä varjoon heti puolenpäivän aikoihin eli kuva olisi aamupäivältä. Ja tämä sitten Kouvolaa huonosti tuntevan varmuudella :)
kuva 18.06.2010 09:23 Osmo Tietäväinen  
  Oletpa näköjään napannut kuvan samasta junasta melko tarkkaan kilometriä aikaisemmin, itse kuvasin tämän ylittämässä viitostietä hetkeä myöhemmin. Näinpäin kulkiessaan tuo seepra näytti jotenkin vastahakoiselta menemään takaisin töihin eli kyllä susi vei ja seepra vikisi.
kuva 17.06.2010 23:17 Osmo Tietäväinen  
  Sanoisin tulevan Uimaharjusta. Toiseen suuntaan otetussa kuvassa kaikki vaunut näyttäisivät olevan "pressukylkisiä" eli niissä kulkee sellua ja sahatavaraa. Nurmeksen/Lieksan junassa on yleensä jokunen "kovakylkinen" Gbln-vaunu Pankakosken kartongille.
kuva 28.05.2010 01:03 Osmo Tietäväinen  
  Ai niin Harri, tuossa +26 kelissä putkeksi riitti 200mm lämpöväreilyn näkymiseen, mutta on tuota kuvaa rajattu noin nejäsosaan eli vastannee 400mm polttoväliä.
kuva 28.05.2010 00:48 Osmo Tietäväinen  
  Hyvä vertailukuva Tapsa. Maisemaa ja vetokalustoa myöten kaikki on "vaihdettu", vain siniset plootut ovat säilyneet.
kuva 28.05.2010 00:37 Osmo Tietäväinen  
  Kylläpä tuon keskimmäisen veturin numero on 2810 pikaisesta sivulaukauksesta tarkastettuna. Nämä veijarit näyttivät kertyvän Rovaniemelle yksitellen, jossa ne koottiin yhteen siirtoa varten. 2805 vaati jotain huoltotoimia ennen lähtöä, eikä kuvistakaan saa varmuutta oliko se edes käynnissä tällä ajolla.
kuva 23.05.2010 23:10 Osmo Tietäväinen  
  Oletko Tapio kuvannut tämän Hirvaan asemarakennuksen katolta ? Viime Keskiviikon helteessä H410:ä noin seitsemännen vaunun kohdalta kuvanneena huomio kiinnittyi maiseman avoimuuteen, nykyisinhän noilta paikkeilta ei asemaa edes näe.
kuva 02.12.2009 17:01 Osmo Tietäväinen  
  Hienoa ajankuvaa "kotiasemalta". Noihin aikoihin, kymmenen ikävuoden molemmin puolin, muistan nähneeni useampiakin junakuvaajia Uimaharjussa kesien mittaan ja tulipa heiltä joskus udeltua tekemisiään, ehkäpä jopa Tapiolta.
kuva 29.11.2009 00:00 Osmo Tietäväinen  
  Vetovoimaa riittävästi kaikkia Deeveri-sarjoja käyttäen. Komea kuva niinkuin nämä Paulin muutkin kuvat.
kuva 25.11.2009 22:38 Osmo Tietäväinen  
  Milloinkas tämä Toppilan aktiivinen käyttö muuten loppui? Itse on tullut asuttua Oulussa ja lähinurkissa vuodesta -95, eikä asiasta ole minkäänlaista havaintoa.
kuva 24.11.2009 18:26 Osmo Tietäväinen  
  Äläs nyt Harri, oli kerrankin arvoitus johon edes pystyin vastaamaan. Yleensä minulla ei näistä ole "hajuakaan".
kuva 24.11.2009 17:34 Osmo Tietäväinen  
  Jep, auton väri täsmää ja kello oli vähän yli kolmen. Ja tuo Opel ei täsmää Topin arveluista huolimatta :)
kuva 23.11.2009 22:09 Osmo Tietäväinen  
  Eipä ole tietoa tänä vuonna käytetystä yksiköstä, viime vuonna sentään tuli kuvattua mennen tullen tämä "harvinaisuus" Haukiputaalla.
kuva 23.11.2009 20:17 Osmo Tietäväinen  
  Koskelaa kuvauspaikaksi tarjoaisin eli Tuira olisi lähin liikennepaikka. Mutta tuo tasoristeys pistää miettimään ???
kuva 22.11.2009 15:36 Osmo Tietäväinen  
  Tuon tunnistettavuuden oletin johtuvan kaksikerroksisuudesta. Näitä ei kai kovin montaa ole sähköistetyillä radoilla? Tuohon Markun kysymykseen tarjoan vastaukseksi Ylikiiminkiä.
kuva 22.11.2009 12:11 Osmo Tietäväinen  
  Umpisumusta huolimatta tuo Iijoen silta on näköjään helppo tunnistettava. Junahan meneekin tietysti arvailuksi, mutta tämä on Lauantai-illan ainoa pimeän aikaan pohjoiseen menijä eli P703.
kuva 12.07.2009 13:22 Osmo Tietäväinen  
  No sainpas nämä laitettua sarjaksi, kun sieltä vetovalikosta hoksasi liittää tuon luomansa sarjan nimen. Kiitos ohjeesta Teemu.
kuva 12.07.2009 02:02 Osmo Tietäväinen  
  Niin, kuvasarjahan näistä kuvista piti tehdä. Olisi kai pitänyt aloittaa kuvasarjan luonnilla ja lisätä kuvat vasta sitten, eli kuvien lisäyksen jälkeen niistä ei taida saada sarjaa aikaiseksi?
kuva 07.06.2009 10:26 Osmo Tietäväinen  
  Löytyvät myös täältä: http://tinyurl.com/ufja6. Mutta eipä näitä ole vielä päivitetty 31.5. alkaneelle aikataulukaudelle. Tällä Sk-Yv välillähän nuo ratatyöt aiheuttavat isoja muutoksia.
kuva 24.05.2009 12:59 Osmo Tietäväinen  
  Terästehtaan senkalta nämä vaikuttaisivat (näitä käytetään sulan raudan/teräksen käsittelyyn ja siirtelyyn teräksen valmistuksessa masuuneilla ja sulatoissa). Tarkempaa käyttötarkoitusta ja käyttäjää en näiden mallista uskalla sanoa, mutta itänaapuriin viittaavan alkuperän perusteella sijoittaisin ne Raaheen Rautaruukille, jonka masuunit ja terässulatto ovat alunperin sieltäpäin kotoisin.
kuva 22.04.2009 22:43 Osmo Tietäväinen  
  Ja samalla Hietasaaren rata.
kuva 08.04.2009 21:35 Osmo Tietäväinen  
  Efektien lisäksi ainakin itselleni myös hyvä muistutus liikkeen nätistä pysäyttämisestä filmiherkkyyksillä vähemmässäkin valossa (yli 400:set filmit taisivat olla harvoin käytössä). Ja kun vielä saisi vaihdettua digikameran värikohinan tällaiseksi filmin rakeeksi :)
kuva 16.01.2009 21:51 Osmo Tietäväinen  
  Tervehdys Matti. En ole ihan Rovaniemeltä, vaan hieman etelämpää Haukiputaalta. Työkeikoilla kuitenkin nämäkin maisemat ovat tulleet kohtuullisen tutuiksi. Huomasin tässä muuten eron kuvien hakemisen kannalta tunnisteista, onko tuo uusi numerosarja kirjoitettu "jaksoittain" (vrt. Tla:n kylki) vai yhteen (vrt. Sm5:n kylki) eli kumpi tapa tässä olisi otettava yleisesti käyttöön?
kuva 07.09.2008 22:19 Osmo Tietäväinen  
  No voi harmi. Kyllähän tuo purkutyö valitettavasti varsin lopulliselta vaikuttaa, ei ollut tornin suojana yleistä näkyvyyttä tai "merkittävää" miljöötä.
kuva 29.08.2008 22:54 Osmo Tietäväinen  
  No, ehkäpä tuollaisen projektimäärän yhteenniputtaminen useine rahoittajineen ja muine toimijoineen kaatuukin omaan mahdottomuuteensa. Onhan noistakin projekteista osa saatu valmiiksi ihan kunnialla ja osa valmistuu varmasti aikanaan. Meillähän tuo rahoituksen pitkäjänteisyyden puute aiheuttaa vaikeuksia saattaa yksittäisiä projekteja järkevästi valmiiksi, esimerkkinä nyt mainittakoon Pohjanmaanradan tulevan rahoituksen epävarmuus.
kuva 29.08.2008 16:15 Osmo Tietäväinen  
  Banverketin sivuilta vilkaistuna Kalix-Haaparanta väli on toteutusohjelmassa, joskaan valmistumisvuotta en löytänyt. Ruotsissahan yleensä tehdään kerran päätetyt asiat valmiiksi, eikä harrasteta "ojarumpu-politikointia" joka vuosi. Tätä, jo kunnostettua, osuutta katsellessa tulee myös mieleen, että työ tehdään kunnolla ja kerralla valmiiksi tulevaan varautuen.
kuva 29.08.2008 00:22 Osmo Tietäväinen  
  Havaintojen perusteella Haaparannan vaihtotyöt ja Tornion käynnit hoidetaan 2*T44:llä. Itse en ole aiemmin tämmöistä Haaparannan radalla nähnyt ja eipä näitä TGOJ:llä ole kuin 2 kappaletta eli luultavasti tämä on melko harvinainen Haaparannan kävijä.
kuva 24.08.2008 23:16 Osmo Tietäväinen  
  Noita vanhoja betonipölkkyjä on ollut varastoituna satojen metrien pituisiin kasoihin Laajankankaan ratapihalle Kontiomäen pohjoispuolella.
kuva 09.08.2008 00:47 Osmo Tietäväinen  
  Aika mukavan lenkin näissä junissa kulkeva veturi tekee vuorokaudessa, taitaa mennä 800 km rikki komeasti ja matkalla on tuota sn 30 rataakin jonkin verran. Muuten, tuo kakkosveturi on varmaan 2610.
kuva 27.07.2008 21:06 Osmo Tietäväinen  
  No oletpas Timo löytänytkin asianmukaisen kuvauspaikan :) Täytynee itsekin käydä tuota Maanselän pohjoispuolta koluamassa tarkemmin, kun on sielläpäin liikkeellä.
   >>