Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.07.2015 23:18 | Juha Nieminen | ||
| Kuva sillan alta: http://vaunut.org/kuva/88207 | ||||
|
14.10.2014 16:57 | Juha Nieminen | ||
| Jos Venäjä olisi vuonna 1809 pitänyt päänsä ja vetänyt Suomen ja Ruotsin rajan Tornionjoen sijasta Kalix- eli Kainuunjokeen, niin ilmeisesti vastarannan tunturit kuuluisivat nyt Suomelle...? | ||||
|
24.04.2014 20:49 | Juha Nieminen | ||
| No eipä ollut liian vaikea tämä... Enpä kyllä itsekään arvannut että olikin jo Tuusulan puolella, Vantaaksi luulin. | ||||
|
30.12.2013 14:21 | Juha Nieminen | ||
| Kyllähän tässä pientä muutosta on havaittavissa: http://www.vaunut.org/kuva/67567 | ||||
|
18.12.2013 11:39 | Juha Nieminen | ||
| Tässä kuva samalta asemalta muutama vuosi sitten: http://www.vaunut.org/kuva/58008 | ||||
|
07.11.2013 14:26 | Juha Nieminen | ||
| Ainakin muutama vuosi sitten Riihimäellä oli vielä tästäkin 14 vuotta vanhempaa kiskoa: http://www.vaunut.org/kuva/60098 | ||||
|
21.10.2013 23:29 | Juha Nieminen | ||
| No niinpä, nyt on kolmonen muutettu Э:ksi. Ihmekös tuo jos ei Wikipedia tunnistanut... | ||||
|
20.10.2013 20:18 | Juha Nieminen | ||
| Wikipedian mukaan asema valmistui 1918, mutta voihan olla, että tämä osa katosta valmistui juurikin 1916. | ||||
|
Kuvasarja: Tolstoin matkassa |
06.10.2013 20:06 | Juha Nieminen | ||
| Aika ohjelmoitu viikko tuo oli, mutta kyllä siellä vielä jokunen kuva näiden lisäksi tuli otettua... katsotaan nyt, jossain vaiheessa pitää lisäillä... | ||||
|
05.10.2013 08:36 | Juha Nieminen | ||
| Hieno tilannekuva vartijoiden toiminnasta. Alkavat kuitenkin olla aika tavanomainen näky asemilla/junissa, hyvä että osuvat joihinkin kuviinkin. | ||||
|
01.10.2013 22:08 | Juha Nieminen | ||
| No siinä ei kauan kestänyt. | ||||
|
22.09.2013 19:38 | Juha Nieminen | ||
| Menee sisään. | ||||
|
Kuvasarja: Liikennettä Helsingin ympäristössä vuonna 1970 |
22.09.2013 17:47 | Juha Nieminen | ||
| Olipas hieno kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Kiinasta syyskuussa 2013 |
22.09.2013 17:40 | Juha Nieminen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia tuolta Aasian supervallasta. | ||||
|
08.09.2013 19:15 | Juha Nieminen | ||
| Kyllä se FYROM taitaa edelleen olla käytössä, vaikka eihän siihen tietenkään Makedoniassa törmää. Hauskana yksityiskohtana mainittakoon, että kun Makedoniasta saapui Kreikan puolelle, siellä oli heti kyltti tervehtimässä "Welcome to Macedonia"... | ||||
|
20.08.2013 14:06 | Juha Nieminen | ||
| Vuonna 1986 Suomessa julkaistun Akun Ankan parhaat nro 25 - Kilpaa Key Westiin -albumin tapahtumat sijoittuivat tälle rataosalle. En ole läpyskää varmaan 20 vuoteen selaillut, mutta siinäkin muistaakseni hurrikaani lopuksi tuhosi rautatien. | ||||
|
20.08.2013 13:48 | Juha Nieminen | ||
| Tuolta Wikipedian sivulta on myös linkki toiselle wikisivulle, jolla kerrotaan veturitehtaalla käynnistyneestä lakosta ja sen verisestä kukistamisesta vuonna 1962. Eipä tainnut Suomenkaan media tästä aikoinaan saada mitään vihiä... http://en.wikipedia.org/wiki/Novocherkassk_massacre | ||||
|
13.08.2013 23:10 | Juha Nieminen | ||
| Toisessa kuvassa bussin keulassa lukee "Ersättande buss till Karleby", joten luultavasti on vaihdellut vuoronperään ainakin kolmella eri kielellä... | ||||
|
11.08.2013 22:59 | Juha Nieminen | ||
| En tiedä miten Kööpenhaminassa, mutta ei tuo kuljettajan mukana oleminen mikään tae ole siitä, etteivätkö matkustajat voisi päätyä varikolle... Itsekin aikoinaan kaverien kanssa Tukholmassa päädyttiin varikolle Alvikin kulmilla, kun ei riikinruotsilla tehdystä kuulutuksesta ymmärretty mitään, liekö edes kuunneltu... | ||||
|
09.08.2013 22:27 | Juha Nieminen | ||
| Hieno kuva. Sanoisin että ajojohtimet tekevät tästä tällä kertaa jopa paremman... | ||||
|
08.08.2013 23:25 | Juha Nieminen | ||
| Pitkiä ovat Pendolinoon verrattuna... | ||||
|
08.08.2013 22:41 | Juha Nieminen | ||
| Paljoa ei maisema neljässä vuodessa muutu: http://vaunut.org/kuva/48326 | ||||
|
02.06.2013 09:50 | Juha Nieminen | ||
| Autoja ainakin, kyllä. Luultavasti halvempaa mennä tästä yli kuin Juutinrauman siltaa pitkin, rekkajonoista päätellen. | ||||
|
Kuvasarja: Sosialistista realismia |
02.06.2013 09:48 | Juha Nieminen | ||
| Olipas hieno aikamatka! | ||||
|
24.05.2013 18:07 | Juha Nieminen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
02.05.2013 20:55 | Juha Nieminen | ||
| Tuosta alemmalta sillalta otettu kuva löytyy täältä: http://vaunut.org/kuva/82409 | ||||
|
16.03.2013 09:18 | Juha Nieminen | ||
| Käsittääkseeni kokonaan kaksiraiteinen. Toinen raide jää tässä vasemmalla tuon keskikorokkeen toiselle puolelle, mutta sähköradan kääntöorret hieman pilkottavat siltäkin puolelta... | ||||
|
14.03.2013 18:34 | Juha Nieminen | ||
| Opas kertoi vanhoista maasta törröttävistä kannoista (kuvassakin näkyy), että niistä näkee, onko puu kaadettu talvella vai kesällä. Talvella kannot jäivät vähän korkeammaksi kuin kesällä... | ||||
|
12.03.2013 23:07 | Juha Nieminen | ||
| Kyllä kameralle tallentui pari höyryveturiakin (kapearaiteisia tosin), yritän tässä joku päivä lisäillä lisää kuvia reissusta... | ||||
|
06.02.2013 08:08 | Juha Nieminen | ||
| On jotenkin ajattoman oloinen kuva, voisi luulla että on otettu joskus 1940-luvun alkupuolella Etelä-Puolassa. Vain hihamerkki puuttuu koppalakilta... | ||||
|
28.01.2013 08:19 | Juha Nieminen | ||
| Nuo urat joita siellä menee, ovat talvisaikaan erilaisia siirtymäreittejä laskettelijoille. Googlessa näkyy esim. tie Wintereggin väliasemalta Lauterbrunneniin, mutta laskettelukartoissa tuo sama ura on merkitty helpoksi mäeksi. Vastaavasti radan vartta kulkeva tie on merkitty patikointiväyläksi, tosin kyllä siinäkin laskijoita näytti menevän... http://www.igluski.com/images/_i7180990.jpg | ||||
|
02.12.2012 09:36 | Juha Nieminen | ||
| Sitä se puoliksi olikin. | ||||
|
23.10.2012 23:26 | Juha Nieminen | ||
| En matkustanut. Enpä edes muistanut tämmöistä vaihtoehtoa, kun jo Suomessa ostin lipun netistä Trenitalian junaan. Eikä Trenitalian matkahaku tietenkään näitä näytä... | ||||
|
07.10.2012 10:51 | Juha Nieminen | ||
| Olisikohan tämä Göhrener Viadukt Mulde-joen yli Leipzigin ja Chemnitzin välillä? Niihin aikoihin kun tämä kuva on otettu, tuossa alla olevassa laaksossakin on tainnut kulkea junia joen rantaa mukaillen... | ||||
|
|
07.10.2012 10:35 | Juha Nieminen | ||
| Kylläpä onkin komea silta! | ||||
|
09.09.2012 13:53 | Juha Nieminen | ||
| No niinpä, nopeasti katselin että nuokin olisivat vielä olleet JMR:n raiteita... Ajattelin, että Tka oli jotenkin muokattu kapeammalle raiteelle sen tulevan Jokioisten ratapidennyksen vuoksi... | ||||
|
26.06.2012 07:06 | Juha Nieminen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
03.06.2012 14:58 | Juha Nieminen | ||
| Näytti jotenkin tutulta kuvalta... http://www.vaunut.org/kuva/55905 | ||||
|
02.06.2012 08:15 | Juha Nieminen | ||
| Moottoritie (joka tässäkin menee radan vierellä) menee toisenkin puolen siltaa pitkin. Nousu tälle suurelle riippusillalle taitaa kuitenkin olla junille liian jyrkkä, joten niille on tehty tunneli. Ja riippusillasta on tosiaan pitänyt tehdä korkea, että isotkin laivat mahtuu ali. Tuota ainakin luulisin syyksi...? | ||||
|
31.05.2012 23:53 | Juha Nieminen | ||
| Panasonic DMC-TZ8. Hyvä pokkari, mitä nyt jo vähän likaa päässyt jonnekin linssien väliin... | ||||
|
24.03.2012 08:44 | Juha Nieminen | ||
| Tuollainen yhdistetty infopiste ja krääsäkioski. Itsekin sorruin ostamaan mukin, johon oli kuvattu Hong Kongin metroverkosto. | ||||
|
31.01.2012 22:58 | Juha Nieminen | ||
| Keulan muotoilulla on onneksi aika pieni vaikutus junan kokonaisilmanvastukseen. | ||||
|
12.12.2011 07:23 | Juha Nieminen | ||
| Kuurilassa sivuraiteet olivat näköjään radan länsipuolella... | ||||
|
12.12.2011 07:19 | Juha Nieminen | ||
| Olinkin unohtanut, että vielä näihinkin aikoihin kaksoisraide tuli vain tänne asti... Milloinkahan Riihimäen nykyiset tavararatapihat valmistuivat? | ||||
|
27.11.2011 15:51 | Juha Nieminen | ||
| Ainakin Englantiin lähtevät Eurostar-junat ovat tosiaan oman aitansa takana... | ||||
|
27.11.2011 15:08 | Juha Nieminen | ||
| Maailmasodat oli mielessä... eli ennen sotia siis rakennettu. :) | ||||
|
27.11.2011 14:49 | Juha Nieminen | ||
| Noin äkkiä sanottuna veikkaisin, että vain aivan vasemmassa laidassa näkyy vielä vanhaa katosta. Nuo korkeat on uutta ja nuo matalat katokset korkean alla ovat jotain rakentamisaikaisia väliaikaisia katoksia... | ||||
|
26.11.2011 12:33 | Juha Nieminen | ||
| Eipäs enää löydy tuota lehteä, mutta itärannikolla reitit ovat sen verran lyhyempiä, että tuollainen päivä/yö-kartta ei ehkä ole tarpeen...? Mitä junamatkustamiseen tulee, niin joskus "lottovoittohaaveena" oli lähteä maailmanympärimatkalle ilman lentokonetta. Kun ei lotossa ole onni ollut myötä, niin pitää nyt mennä pienemmissä paloissa... :) Harmi vain, että nuoruuden interraileilla ei junakuvia tullut otettua kuin nimeksi, kun samasta filmitilasta kilpailivat Eiffeltornin ja Colosseumin kaltaiset kohteet... | ||||
|
25.11.2011 23:37 | Juha Nieminen | ||
| Øresundsbron-yhtiön edustaja oli mukana, ei tuonne yksin ole menemistä. | ||||
|
21.11.2011 23:22 | Juha Nieminen | ||
| Täysin näkymättömissä menee... | ||||
|
28.10.2011 06:26 | Juha Nieminen | ||
| Mielenkiintoisia maisemia, on saanut kuvata ihan maastopukuisten toimintaa... Eipä sitä monesti tule ajatelleeksi, että nykyisinkin Jäämeri on lähimmillään vain 12 km päässä Suomen rajasta. | ||||