Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.04. 17:43 Alex Chudoba  
  Aivan kuin virkatarvenumeron alta erottuisivat viimeiset numerot 7x9, kenties vaikkapa 759 tai 799. Kumpikin vaikuttaisi melko luontevalta numeron loppuosalta Gd:lle, kun tiedetään että vielä nykyäänkin olemassaolevat kaksi G10-sukuista Gd-vaunua ovat kantaneet numeroita 40784 ja 40802. Erottuisikohan tuo alue tarkemmin originaalissa? Tosin 13,5 tonnin kuorma ei oikein sovi Gd-vaunulle.
kuva 26.03. 23:17 Alex Chudoba  
  Lienee myös hyvä huomioida, että porkkanarunko oli pintapuolisesti kunnostettu ja mm. maalattu kokonaan kesällä 1998, eli tässä ei ole kyse vuosikymmenten heitteilläolon tuloksista. Tosin eipä se kiiltävä maalipinta paljoa auta, jos vesi pääsee kuitenkin salakavalasti virtaamaan rakenteisiin. Koskahan näitä rakenteita on edellisen kerran ennen vuotta 2008 avattu, liekö 80-luvulla?
kuva 26.03. 17:27 Alex Chudoba  
  Tämä onkin nykyisin museoituna Haapamäellä. http://vaunut.org/kuva/93821
kuva 26.03. 17:25 Alex Chudoba  
  Saneeraamaton Dv12 2503 taitaa tosin rajata pois myös vuotta 2006 myöhemmät vuodet (ks. esim. http://vaunut.org/kuva/31440 ), joten jokin ristiriita tähän vielä jää.
kuva 19.03. 17:09 Alex Chudoba  
  Onpas hieno kuva, ja tyylikäs kolmiakselinen Sti ensimmäisenä vaununa. Tuollainen oli vielä parisen vuotta sitten seisomassa Hangonsaaren ratapihalla, mutta päätyi sittemmin Poriin pelastusharjoituskäyttöön.
kuva 05.03. 14:27 Alex Chudoba  
  22611 näyttää 1970-luvun paikallisliikenteeseen suorastaan antiikkiselta liukulaakereineen, puolapyörineen ja kaasuvaloineen. Hieno kuva!
kuva 15.02. 18:50 Alex Chudoba  
  Nämä Esson erilaiset säiliövaunut ovat kyllä suorastaan viehättäviä. Erilaisten tyyppien kirjo Gnz-sarjan sisälläkin on ollut varsin huomattava.

Kuvassa huomio kiinnittyy mm. vaunun merkintöihin. Päädyssä on seuraavan korjauksen ajankohdaksi merkitty 5.55 eli neljä vuotta täyskorjauksesta, mutta aivan kuin satulassa olisi merkintä 8.55 tapahtuneesta vaunun maalauksesta? Nähtävästi ilmajarrujen asentamisen lisäksi myös pyöränripustukset on jossain vaiheessa tämän kuvan jälkeen vaihdettu.
kuva 15.02. 00:43 Alex Chudoba  
  Monien loppupään Exien 23 vuoden käyttöikä (1992-2015) on kyllä millä tahansa mittarilla todella lyhyt.
kuva 08.02. 18:42 Alex Chudoba  
  Myös 103:n raato on tallessa Haapamäellä. Tietyiltä osin voi sanoa, että piendieselkaluston museointi on tässä maassa varsin hyvällä tolalla.
kuva 02.02. 17:06 Alex Chudoba  
  Erikoinen juttu tuo 124:n savutorven katoaminen varastoinnin aikana. Nykyisin paikallaan oleva halkopiippuhan on jonkin verran uudempaa mallia kuin kuvassa näkyvä.
Kuvasarja:
Muistomerkkivetureita
 
26.01. 23:07 Alex Chudoba  
  Pasilassa ollut Hv3 998 on nykyään Haapamäellä. Keravan Hv3 781 ei ole ollut muistomerkkinä kuin Keravalla.
kuva 23.01. 01:08 Alex Chudoba  
  25.11.1944 suoritetussa vaunulaskennassa löytyi 9 kpl sotatoimikalustoksi luokiteltuja FG-vaunuja, joten tuo 2903 venäläisine laakeripesineen lienee varsin todennäköisesti suoraan venäläisvaunusta muutettu. Samoilla piirustuksillahan muutostyön on voinut tehdä myös Suomessa jo ennen sotia olleisiin puupylväisiin Gd- ja Gav-vaunuihin, kuten lienee tehtykin. Mutta olivatkohan loput, sotatoimikalustoksi luokittelemattomat FG:t sitten laakeripesiä lukuunottamatta aivan samanlaisia kuin 2903?
kuva 23.01. 01:00 Alex Chudoba  
  Numeron perään merkitty -S viittaa siihen, että vaunu on saksalaisten Baltiasta lähettämää kalustoa. Käyttäjään se ei siis viittaa.
kuva 09.01. 23:17 Alex Chudoba  
  Nostan hattua ja lausun kiitokset hienosta kuvasarjasta taas kerran. Mielenkiintoinen on BT:n lisäksi myös vasemmalla näkyvä entinen Gg, päädystä näkyvän L:n perusteella kenties sittemmin Lv-Rto, johon on aika vähällä vaivannäöllä lisätty ikkuna.
kuva 07.01. 19:41 Alex Chudoba  
  Korkeakosken kampiasetinlaite poistui käytöstä ilmeisesti keväällä 2004, enkä ainakaan itse löydä kuvasta mitään mikä poissulkisi kyseisen kevättalven kuvausajankohtana. Dv12:n ilmastointilaite rajaa ajankohdan aikaisintaan 90-luvun loppuun, mihin myös Tepon mainitsema opastinkampien puute sopii.
kuva 04.01. 12:53 Alex Chudoba  
  Nykyisin käytössä olevat CEmt-vaunut ovat valmistuneet 1979-1984, joten höyryllä niitä ei ainakaan normaalissa liikenteessä ole vedetty. Sen sijaan mm. Gfot-vaunuista löytyy yhä 1974 valmistuneita yksilöitä, joita on hyvinkin voitu vekslailla yöjunien perään myös höyryvedolla.
kuva 01.01. 01:00 Alex Chudoba  
  Oikealta vasemmalle Ttv 2, Tka3 281, Tka5 111, Rau Rto 13, Gg 33140 ja Hr11 1950.
kuva 26.12.2020 12:10 Alex Chudoba  
  Tämä lienee tällä hetkellä vorgin paras tuoreehko kuva BG 04628:sta. Sen takana ovat Tepon kommenttia tarkentaen Lv-Rto 101, Lv-Rto 179 ja Gmz 16247.
kuva 19.12.2020 21:53 Alex Chudoba  
  XG 040127-3 (siis alunperin tuo mainittu DEi/CEi 2574) tuotiin Lohjalle Porvoosta elokuussa 2014.
kuva 19.12.2020 01:38 Alex Chudoba  
  Vaunujen väritys herättää jonkin verran kysymyksiä. Selvää lienee, että useimmissa vaunuissa säiliö on ollut hopeanharmaa, mutta ainakin tässä vasemmassa vaunussa se vaikuttaisi enemmänkin valkoiselta tai vaaleanharmaalta. Pyöränripustukset ja puskinvarret ovat melko selvästi mustat, mutta mikähän alustan harmaa väri on? Monissa kuvissa se vaikuttaa aivan liian vaalealta ollakseen tavaravaununharmaa (jota taas VR:n vaunuissa ei taidettu koskaan käyttää alustoihin), tässä se taas näyttää melko tummalta. Alustat lienee kuitenkin korjattu ja maalattu VR:n konepajoilla, joten todennäköisintä lienee, että jotain standardiväriä on pyritty käyttämään.
kuva 16.12.2020 21:46 Alex Chudoba  
  Vuonna 1959 oli vielä käyty Pasilan konepajalla remontissa. Koskahan polkupyörävaunujen käyttö alkuperäisessä tarkoituksessaan päättyi, liekö ollut kuitenkin 60-luvun puolella?

Aivan kuin littera ja numero olisi vielä vuoden 1959 jälkeen vaihdettu, eli olisiko tämä sitten toiminut virkatarvevaununakin. Niin selkeältä näyttää tuo vaaleampi ylimaalattu kohta, ja jotain siihen maalattujen numeroidenkin tuhrua on näkyvillä. Melko hyvin se on joka tapauksessa ehtinyt kulumaan, kun uudesta litterasta ja numerosta ei tässä saa juurikaan selvää. Alustassa näkyvän perusteella voisi ehkä veikata virkatarvevaunun numeron päätteen olevan -27.
kuva 14.12.2020 06:49 Alex Chudoba  
  80:n kieppeillä tuon siirron nopeuskäyrä näkyy pysytelleen.
kuva 14.12.2020 06:48 Alex Chudoba  
  Sangen tyylikästä. Viereisessä Hk-vaunussa näkyy olevan vielä puolapyöräkertakin.
kuva 09.12.2020 01:42 Alex Chudoba  
  Vai voisiko se olla CEi? Lähinnä kilpikoukkujen sijoituksen ja toisaalta melko keskellä vaunua olevan tupakoimattomien osaston merkinnän perusteella epäilisin ennemmin moista. Ja lienevätkö oikeanpuoleisen pään ikkunat hieman vasenta päätä tiheämmässä?
kuva 09.12.2020 01:26 Alex Chudoba  
  Alustasta erottuu puskinpalkkeihin meistatun numeron 040003 lisäksi maalattu O-vaunun numero 70051. Alusta oli aiemmin Rämö Oy:n tontilla Imatralla (erottuu muuten hyvin Googlen Streetview-kuvista vuosilta 2009 ja 2011), ja siirtyi Nurmekseen muutama vuosi sitten ilmeisesti samassa yhteydessä kuin Rämön Lokomo-Bjuström.
kuva 08.12.2020 22:01 Alex Chudoba  
  Tämä vaunun alusta taitaa olla nykyisin talletettuna Nurmeksessa.
kuva 08.12.2020 20:38 Alex Chudoba  
  Suojärven asemaa tai vanhaa rajaa on tosiaankin tulkittu varsin vapaasti, jos niiden on ajateltu olevan sama paikka. Kuvassa oltaneen liikennepaikalla, jollainen olisi lähimpänä rajaa joko Hautavaara vanhan Suomen puolella tai Vekselys miehitetyllä alueella. Aivan rajan lähellä ei useampia raiteita liene ollut.
kuva 04.12.2020 13:29 Alex Chudoba  
  Viereinen vaunu näyttäisi kovasti Sri-vaunulta. Sopisiko numeroksi 16463? Tässä päässä vaunua ovat ilmeisesti reittimerkinnät Lappeenranta-Kotka ja Kokkola-Harjavalta, niiden alla puolestaan vaunun littera ja ilmajarrumerkintä. Toisessa päässä on Rikkihappo- ja Superfosfaattitehtaat Oy:n logo, jonka alla varmaankin merkintä vaunun tilavuudesta.
kuva 26.11.2020 09:21 Alex Chudoba  
  Tuohon mielipiteeseen on helppo yhtyä. Varsin upea kuvasarja.
kuva 26.11.2020 08:35 Alex Chudoba  
  Olisiko kuvan Go-vaunusta olemassa laajempaa kuvaa? Suhteellisen yleinen ilmiö kyllä sekin, että kuvaushetkellä jokin tylsän arkipäiväinen ja sivuosaan jäänyt kohde on jälkikäteen tarkastellessa mielenkiintoisempi kuin kuvan pääkohde.

Useimmiten vuokraukseen liittyvät tekstit ovat tainneet olla vasemmassa päässä säiliötä. Lienee siis myös mahdollista, ettei kuvan vaunu ole Rikkihappo Oy:n käytössä, eikä välttämättä ole koskaan ollutkaan. Ainakaan tästä ei erotu mitään siihen viittaavaa, että tulenarkaa-tekstin paikalla olisi lukenut mitään vuokraajasta. Poikkeuksiakin toisaalta on. Itse asiassa juurikin Junat-lehdessä 4/91 on kuvattu yksi esimerkki keskeltä mustaksi maalatusta Go:sta, jossa Rikkihappo Oy:lle vuokraamisesta kerrotaan säiliön oikeassa päässä.
kuva 24.11.2020 09:59 Alex Chudoba  
  Käymällä läpi muita kuvia mustalla keskiosalla varustetuista säiliövaunuissa (mm. Go-vaunut kuvassa http://vaunut.org/kuva/37231 sekä Junat-lehdessä 4/91) vaikuttaa hieman siltä, että asialla on jonkin tason yhteys Rikkihappo Oy:lle vuokraamisen kanssa, ja ettei kyse liene ainakaan niiden kuvien vaunuissa vain likaantumisesta. Samoin mm. yksityisissä Sri- ja Gsd-vaunuissa on järjestään käytetty tällaista maalaustapaa.
kuva 23.11.2020 12:15 Alex Chudoba  
  Myös Go-vaunu on sangen tyylikäs, ja ehkä jopa kiinnostavin osa tässä kuvassa. Olikohan mustaksi maalattu säiliön keskiosa jollekin tietylle vaunusarjalle tai ajankohdalle tyypillinen ratkaisu?
kuva 18.11.2020 21:08 Alex Chudoba  
  Alunperin Ci-vaunut olivat 2200-sarjassa ja vuoden 1956 luokkamuutosten jälkeen jälkeen aiemmin Di-vaunuille varatussa 2300-sarjassa, joten ihan järkeviltä nuo mainitut numerot kuulostavat.
kuva 03.11.2020 16:10 Alex Chudoba  
  Veturimiehistöllä onkin tässä käytössä melko harvinaiseksi jäänyt kevyt kesälakki m/58.
kuva 30.10.2020 00:48 Alex Chudoba  
  Sal 15207-4 oli itse asiassa kaksiakselinen 16,5 kuutiometrin väkiviinavaunu vuodelta 1941. Säiliö on valmistettu Ahlströmillä Varkaudessa.
kuva 29.10.2020 23:32 Alex Chudoba  
  Tällaisin telein varustettuja konttivaunuja on näkynyt Suomessa satunnaisesti vielä viime vuosinakin.
kuva 27.10.2020 19:25 Alex Chudoba  
  Vaunuhan on yhä olemassa Haapamäellä, tosin varsin heikossa kunnossa. Resiina 4/90 viittaa ilmeisesti tähän vaunuun Wanhat Waunut ry:n hankkimana FG-vaununa, mutta lienee epätodennäköistä (joskin mahdollista), että tämä olisi ollut välillä myös FG.
kuva 23.10.2020 21:16 Alex Chudoba  
  Vaunuun merkitty littera on nähtävästi H, mihin myös viittaa omien sivulaitojen puute. Tietääkö joku, kuinka kauan nämä Hk-vaunuista muutetut H:t ehtivät olla liikenteessä?
kuva 22.10.2020 21:38 Alex Chudoba  
  Ensimmäisenä vaununa vaikuttaa olevan Porkkalan luukuin varustettu pitkä F.
kuva 09.10.2020 22:58 Alex Chudoba  
  Voisiko tämä olla näkyvillä olevan numeron osan perusteella Ggy 33509? Kuvasta erottuu myös rullalaakeripesä, joka rajaisi numeron todennäköisimmin juurikin sarjaan 33501-33510. Lisäksi todettavissa on paksumman mallin päätykaide ilman välitukia, joka viittaa myös kovasti 33509:ään, useimmissa muissa Ggy-kuvissahan taas näkyy ohuempaa päätykaidetta. Ggl:lle tyypillisiä lihakoukkujen paikkoja seinästä ei erotu, mikä tosin ei todista mitään suuntaan tai toiseen.
kuva 09.10.2020 21:29 Alex Chudoba  
  Näyttäisi kovasti lyhyen mallin Gks:ltä, joita lienee siis 2000-luvulla ollut olemassa ainakin Iisalmessa Haapamäen ja Oulun lisäksi. Onko tästä yksilöstä kenelläkään enempää kuvia?
kuva 24.09.2020 16:31 Alex Chudoba  
  Aivan, korjataan edellistä hieman harhaanjohtavaa kommenttiani sen verran, että kommentin sana "tuolloin" viittaisi vuoteen 2004 (tai 2005), jolloin tämä kuva on otettu.
kuva 24.09.2020 15:49 Alex Chudoba  
  265 oli vuoteen 2015 saakka pikajuna ja meni tuolloin Kolariin. Oikea numero Kemijärven junalle on P61, mikäli kuva on otettu 2.9.2006 tai aiemmin.

Pitäisin kuitenkin 5.6.2005:tä melko ehdottomana takarajana kuvalle johtuen tuolloin käytöstä poistetuista irrallisista loppuopastimista, joita näyttää olevan niin etelästä tulleessa viimeisessä autovaunussa kuin Kemijärvelle viimeisenä jatkavassa Einissä. Kahden Dr16:n esiintyminen Rovaniemellä sähköistyksen valmistuttua ei sinänsä ole mahdotonta, mutta hieman harvinaista kai. Olisiko sähkövedon alettua kuitenkin käytetty autovaunujen vaihtotyöhön junan etelästä tuonutta sähköveturia?
kuva 23.09.2020 15:19 Alex Chudoba  
  Voisiko kuvausvuosi olla ennemmin 2004, päätellen muun muassa vetokalustosta, loppuopastimesta, ratapihan asusta ja Ein-vaunun luokkamerkinnästä?
kuva 14.09.2020 22:16 Alex Chudoba  
  VR:n 125-vuotishistoriikki kertookin sivulla 462 Hl-vaunut rakennetun vuosina 1968-1970, mutta sivun 455 taulukossa vuotta 1970 ei ole mainittu. Se on melko selvää, että taulukon mukaan vaunut 95401-45420 on valmistettu vuonna 1968. Vertailemalla muuhun taulukkoon pitäisin myös todennäköisenä, että numeroiden 95301-95400 ja kappalemäärän 100 välisessä tyhjässä sarakkeessa tulisi olla vuosiluku 1970.

Vuonna 1980 käytössä olleet vaunut ovat siis mahdollisesti ehtineet saada punaruskean värityksen, vaan lienee myös mahdollista ellei jopa todennäköistä että eivät. Ainakin pitkälle 80-luvulle oli käytössä Gbk-sukuisia vaunuja alkuperäisessä värityksessään, eli Hl-vaunujenkaan maalaamista ei voi pitää selvyytenä.
kuva 13.09.2020 21:05 Alex Chudoba  
  Olivatkohan vuosina 1968-1970 valmistuneet Hl-vaunut itse asiassa niin lyhytikäinen sarja, ettei niitä enää 80-luvulla ollut yleisessä käytössä? Romun ja muunkin irtotavaran kuljetukseen on kuitenkin 70-luvun mittaan valmistunut paljon muita vaunusarjoja, jolloin pienehkö ja ainakin alunperin pitkälti liukulaakeroitu Hl-vaunusarja on käynyt melko nopeasti vanhanaikaiseksi.
kuva 09.09.2020 17:19 Alex Chudoba  
  HVM1009:n junissa Po 9811 on tosiaan useasti sahannut Turun ja Toijalan väliä, moni Turun käynti on tosin tehty myös Hyvinkään ja Karjaan kautta. Lisäksi Pot 10002 on 17.9.2017 kulkenut Turusta Toijalaan Dr12 2216:n vetämässä tilausjunassa.

Normaali postivaunuliikenne rataosalla lienee päättynyt Turun-Joensuun yöjunassa kulkeneen postivaunun lakkautuksen myötä toukokuussa 1988.
kuva 06.09.2020 17:03 Alex Chudoba  
  Omiin muistiinpanoihini olen merkinnyt, että kyseessä olisi tiettävästi 2543.
kuva 02.08.2020 08:43 Alex Chudoba  
  Linkkikuvassa näyttäisi olevan 31-paikkaisen EFiti-vaunun konduktöörihytti, kun taas EFiti 23658 on 39-paikkainen.
kuva 23.05.2020 20:02 Alex Chudoba  
  Voisiko olla, ettei kuvassa itse asiassa ole yhtään Ei-vaunua? Vasemman taka-alan vaunut ovat ilmeisesti CEi ja Eik (ellei CEi ole tässä vaiheessa jo alennettu Ei-vaunuksi), ja Pe:n vieressä näkyvä vaununpääty saattaisi numeron perusteella olla EFi. Numeroa ei aivan varmuudella erota, mutta 22380 vaikuttaisi hyvin vahvalta veikkaukselta. Onpahan kyllä hyvin tunnelmallinen ja kiinnostavia yksityiskohtia täynnä oleva kuva.
kuva 04.05.2020 19:03 Alex Chudoba  
  Monissa vanhoissa Cm-vaunujen kuvissa näkyy luokkamerkintä olevan molemmissa päissä muotoa I&II, ja tarkempia laskentoja suorittamatta jopa arvelisin niiden olevan selvä enemmistö näkemistäni kuvista. Lieneeköhän merkintätyyli vaihtunut aikojen saatossa näissä vaunuissa, joiden kaikki hytit voitiin sijata kumpaan tahansa luokkaan?