Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 14.09. 22:16 Alex Chudoba  
  VR:n 125-vuotishistoriikki kertookin sivulla 462 Hl-vaunut rakennetun vuosina 1968-1970, mutta sivun 455 taulukossa vuotta 1970 ei ole mainittu. Se on melko selvää, että taulukon mukaan vaunut 95401-45420 on valmistettu vuonna 1968. Vertailemalla muuhun taulukkoon pitäisin myös todennäköisenä, että numeroiden 95301-95400 ja kappalemäärän 100 välisessä tyhjässä sarakkeessa tulisi olla vuosiluku 1970.

Vuonna 1980 käytössä olleet vaunut ovat siis mahdollisesti ehtineet saada punaruskean värityksen, vaan lienee myös mahdollista ellei jopa todennäköistä että eivät. Ainakin pitkälle 80-luvulle oli käytössä Gbk-sukuisia vaunuja alkuperäisessä värityksessään, eli Hl-vaunujenkaan maalaamista ei voi pitää selvyytenä.
kuva 13.09. 21:05 Alex Chudoba  
  Olivatkohan vuosina 1968-1970 valmistuneet Hl-vaunut itse asiassa niin lyhytikäinen sarja, ettei niitä enää 80-luvulla ollut yleisessä käytössä? Romun ja muunkin irtotavaran kuljetukseen on kuitenkin 70-luvun mittaan valmistunut paljon muita vaunusarjoja, jolloin pienehkö ja ainakin alunperin pitkälti liukulaakeroitu Hl-vaunusarja on käynyt melko nopeasti vanhanaikaiseksi.
kuva 09.09. 17:19 Alex Chudoba  
  HVM1009:n junissa Po 9811 on tosiaan useasti sahannut Turun ja Toijalan väliä, moni Turun käynti on tosin tehty myös Hyvinkään ja Karjaan kautta. Lisäksi Pot 10002 on 17.9.2017 kulkenut Turusta Toijalaan Dr12 2216:n vetämässä tilausjunassa.

Normaali postivaunuliikenne rataosalla lienee päättynyt Turun-Joensuun yöjunassa kulkeneen postivaunun lakkautuksen myötä toukokuussa 1988.
kuva 06.09. 17:03 Alex Chudoba  
  Omiin muistiinpanoihini olen merkinnyt, että kyseessä olisi tiettävästi 2543.
kuva 02.08. 08:43 Alex Chudoba  
  Linkkikuvassa näyttäisi olevan 31-paikkaisen EFiti-vaunun konduktöörihytti, kun taas EFiti 23658 on 39-paikkainen.
kuva 23.05. 20:02 Alex Chudoba  
  Voisiko olla, ettei kuvassa itse asiassa ole yhtään Ei-vaunua? Vasemman taka-alan vaunut ovat ilmeisesti CEi ja Eik (ellei CEi ole tässä vaiheessa jo alennettu Ei-vaunuksi), ja Pe:n vieressä näkyvä vaununpääty saattaisi numeron perusteella olla EFi. Numeroa ei aivan varmuudella erota, mutta 22380 vaikuttaisi hyvin vahvalta veikkaukselta. Onpahan kyllä hyvin tunnelmallinen ja kiinnostavia yksityiskohtia täynnä oleva kuva.
kuva 04.05. 19:03 Alex Chudoba  
  Monissa vanhoissa Cm-vaunujen kuvissa näkyy luokkamerkintä olevan molemmissa päissä muotoa I&II, ja tarkempia laskentoja suorittamatta jopa arvelisin niiden olevan selvä enemmistö näkemistäni kuvista. Lieneeköhän merkintätyyli vaihtunut aikojen saatossa näissä vaunuissa, joiden kaikki hytit voitiin sijata kumpaan tahansa luokkaan?
kuva 21.04. 16:30 Alex Chudoba  
  Kaipa 80-paikkaisen Eht:n muuttaminen 54-paikkaiseksi Cht:ksi on vaatinut vähintään penkkien vaihdot kaikkiin hytteihin, ja salonkiosaston paikalla olleiden kolmen hytin kohdalla vähän isompiakin muutostöitä. Aika paljon tuosta on tosiaan vapautunut vähän käytettyjä toisen luokan istuimia.
kuva 17.04. 16:00 Alex Chudoba  
  Samaa linssiä käytettiin myös loppuopastinlyhdyissä.
kuva 09.04. 19:22 Alex Chudoba  
  Kuvan lainatavarahan lienee venäläistynyt talvi- ja jatkosotien välissä, jolloin Neuvostoliittoon luovutettiin 205 Gav- ja 503 Gd-vaunua (Resiina 2/2001 s. 17).
kuva 30.03. 19:02 Alex Chudoba  
  1033:ssa on nykyisinkin koristeraidat, joiden pääasiallinen väri näyttäisi olevan musta (ks. esim. https://www.waymarking.com/gallery/image​.aspx?f=1&guid=1d316b70-231b-413a-8d87-f​c2276352947 ). Vaikka suomalaisen museokaluston yksityiskohtien väreissä on otettu välillä suuriakin vapauksia, saattavat nuo 90-luvulla maalattujen raitojen värit perustua johonkin tietoonkin? Joka tapauksessa pitäisin mahdollisena, että nämäkin tummat raidat ovat ainakin 1012:n ja 1030:n osalta mustia, ja niiden punainen rajaus näkyy rakeisissa mustavalkokuvissa vain heikosti jos ollenkaan.
kuva 31.01. 23:36 Alex Chudoba  
  Mitä vaunuja tuossa mainitussa romuvaunuletkassa lienee?
kuva 12.12.2019 01:08 Alex Chudoba  
  Oli signaalinuoran koukkuja toki myöhemmissäkin vaunuissa kuin tässä 1912 alkaen rakennetuissa Ei-sarjassa, sillä päätös koukuista luopumisesta tehtiin vasta kesällä 1918. Kuten kuvasta ja joistain tätä myöhemmistäkin esimerkkikuvista voidaan havaita, mikään kiire olemassaolevien koukkujen poistamisella ei ollut.
kuva 11.10.2019 18:41 Alex Chudoba  
  Hyvä ajatus, kerätään sarjaksi vaikka heti. Jossain vaiheessa lisäillen tänne enemmänkin löytämiäni kiinnostavia vaunukuvia.
kuva 19.05.2019 16:34 Alex Chudoba  
  Kotimainenhan tuo. Vuosimalli näyttäisi olevan 1969 tai 1970, jotka tästä kuvakulmasta ovat täysin samanlaisia. Solifer-valaisin lienee alkuperäinen lisävaruste.
kuva 15.05.2019 00:06 Alex Chudoba  
  Ei tämä täysin tarkalleen sarjaveturiltakaan näytä, ja pikaisella etsinnällä löytyi kuva kovin samannäköisestä 0008:sta alkuperäisasussaan: https://trainpix.org/photo/88033/
kuva 04.05.2019 00:37 Alex Chudoba  
  Junahan muuten kokonaisuudessaan on tallessa näin yli 34 vuotta myöhemmin, vaikkakin Fo:n kunto taitaa olla sen verran heikko, ettei siitä ole kohtapuoliin jäljellä kuin alusta. Kalustoyksiköiden nykyiset sijaintipaikat ovat veturista lukien Haapamäki, Hyvinkää, Tuuri, Kovjoki ja Nurmes.
kuva 21.04.2019 16:06 Alex Chudoba  
  Satapaikkaisuus selittyy sillä, että vaunun molemmista päistä puuttuu välieteiset ja käymälät sekä toisesta päästä lämmityslaitteen komero, ja näiden tilalle on saatu alkuperäiseen nähden kymmenen lisäpaikkaa. Litteran voisi tosiaan kuvitella olevan numeronkin perusteella Ei, vaikka sitä ei missään luekaan ja vaikka vaunu ei vastaakaan mitään lukuisista aiemmista Ei-alatyypeistä.
kuva 20.04.2019 22:02 Alex Chudoba  
  Junan kolmantena vaununa, lähes täydellisesti Pyhän Ristin kirkon katon taakse piiloutuneena on sen sijaan ennen sotia valmistunut nostalgiavaunu, joka alustaan merkityn mukaan tottelee nykyään numeroa 22157. Sen rekisteröinti lienee niin tuore asia, että viime päivinä julkisesti näkyneissä kokoonpanotiedoissa ei vaunun olemassaoloa noteerata ollenkaan.
kuva 18.04.2019 13:52 Alex Chudoba  
  Mielenkiintoinen kuva. Verrattavissa esim. kuvan http://vaunut.org/kuva/123844 tilanteeseen, jossa sama vaunu samasta päästä kuvattuna esiintyy.
kuva 02.04.2019 18:35 Alex Chudoba  
  Vertailemalla kuvia http://vaunut.org/kuva/57129 ja http://vaunut.org/kuva/131911 voisi pitää varsin todennäköisenä, että kuvissa on sama vaunu. BT 01135 oli muuten myös tavallaan museovaunu, sillä sen alusta oli vuosina 1993-2004 Haapamäellä säilössä mahdollista käyttöä varten, jota sitten ei tullut.
kuva 02.04.2019 17:47 Alex Chudoba  
  Alustasta taitaa löytyä korjausleimoja, joiden perusteella numeroa voisi haarukoida? Luulisi myös, että jostain päin alustaa löytyisi joko BT:n tai O:n numero meistattuna, mikäli se vielä maalikerrosten alta erottuu.
kuva 30.03.2019 19:06 Alex Chudoba  
  Määräasemakilvessä lukee selvästikin ylärivillä Helsinki ja alarivillä Helsingfors, saisikohan originaalista selvää keskirivistä? Olisikohan kyseessä esim. kautta / via Parkano?
kuva 31.12.2018 19:27 Alex Chudoba  
  Voisiko tämä olla kesältä 1956, kun III-luokkamerkintöjä ei enää tässä vaiheessa ole? Olen kuitenkin erottavinani niiden paikat seinässä.
kuva 18.11.2018 17:41 Alex Chudoba  
  Eikös nämä kolmisen vuotta sitten jo olleet lähdössä kunnostukseen, mihin liittyen kai tehtiin paikan päällä valmisteluitakin.
kuva 02.09.2018 17:05 Alex Chudoba  
  Taitaapa olla niin ettei tästä ainoasta liikennöivästä kaasuvaloin varustetusta puuvaunustamme olekaan täällä sisäkuvaa, josta valaisimet voisi havaita. Ovat kuitenkin siis täysin kytkemättä mihinkään (eikä 22395:ssä muita kaasuvalaistuksen osia olekaan), joten pimeänä aikana täällä on käytetty varsin härskejä hattuhyllyjen pohjiin teipattuja pieniä paristokäyttöisiä LED-valoja.
kuva 02.09.2018 16:58 Alex Chudoba  
  Kannattaa kiinnittää huomio myös 70-luvulla käyttöön tulleisiin ruskearaitaisiin verhoihin, sekä kuva-alan ulkopuolelle jääviin kaasuvalaisimiin. Muistelisin tarinan olevan sellainen, että vaunu luovutti penkkinsä aikoinaan EFi 22380:lle, joka tuli Haapamäelle siltä osin riisuttuna, ja tätä vaunua sitten Höyryveturipuiston toimesta muutettiin vähän vanhahtavammaksi edellämainittujen muutosten lisäksi mm. kumipalkeiden poistolla. Niinikään lämmitysjärjestelmä purettiin tuolloin, koska näitä penkkejä ei mahduttu asentamaan ilman lämpöputkien poistoa. Jos ei tiedä että vaunu on "saneerattu" EFiksi vasta syksyllä 1953, tätä Höyryveturipuiston tekemää muutostyötä ei osanne edes epäillä epäautenttiseksi. Toisaalta mitään varmoja todisteitakaan ei taida olla sen puolesta, etteikö joissain EFi-vaunuissa olisi hetken aikaa muutostyön jälkeen voinut olla vielä jonkinlaisia puupenkkejä. Kaasuvalaistus kyllä tuntuu varsin epäuskottavalta ja saattanee tässä jossain vaiheessa korvautua asianmukaisella sähkövalaistuksella.
kuva 09.06.2018 16:42 Alex Chudoba  
  Vaunut näyttäisivät kaikki olevan 21,18-metrisiä lähiliikennevaunuja, mikä tosin ei juurikaan auta ajankohdan määrittämisessä.
kuva 06.05.2018 16:42 Alex Chudoba  
  Eteinen näyttäisi jokseenkin vinomalliselta ja A8-teli vahvistaa tätä, joten voisi olla parhaiten jokin kolmesta ensinmainitusta vaihtoehdosta? Ainakin 22190 oli Ei-vaununa ollessaan varustettu A8-telein.
kuva 06.04.2018 01:29 Alex Chudoba  
  Määräasemakilpikin on nykyajan näkökulmasta varsin mielenkiintoinen: Ylivieskaan Kouvolan ja Iisalmen kautta.
kuva 08.03.2018 21:38 Alex Chudoba  
  Virkalakit näyttäisivät olevan 1919-1929 käytettyä mallia.
kuva 24.12.2017 19:14 Alex Chudoba  
  Olisiko samainen vaunu sitten kuvassa http://vaunut.org/kuva/81630 ?
kuva 21.12.2017 21:22 Alex Chudoba  
  9817 on ainakin toisen kuvan kommenteissa esitetyn tiedon mukaan ollut sittemmin BT 01353, BT 01158 ja vuodesta 1996 alkaen Höyryveturimatkojen huoltovaunu Foek 22561. Tämäkin tieto tosin on Esan arkistosta, joten Esa lienee paras henkilö arvioimaan näiden ristiriitaisten tietojen luotettavuutta. Ainakin nykyinen Foek-vaunu on huomattavan lyhyt (ilmeisesti 18-metrinen), varustettu A7-telein ja voisi olemuksensa puolesta olla vanhempikin kuin vuodelta 1946. Lyhyys tai telien tyyppi eivät tosin myöskään sulje pois sitä etteikö vaunu olisi voinut valmistua sotien jälkeen, ja onpahan 50-luvulla valmistuneissakin vaunuissa näkynyt jälkeenpäin vaihdettuja A7-telejä.
kuva 21.12.2017 20:34 Alex Chudoba  
  Itse valmistajalaatasta sain melko selkeästi luettua vaunun tiedot muutama vuosi sitten, liekö siihen sittemmin maalattu päälle vai olisiko valaistusolosuhteilla tms. ollut vaikutusta laatan luettavuuteen? Siinä kuitenkin kerrotaan vaunun olevan juurikin Ei 22095 vuodelta 1925 ja BT 01198 vuodesta 1965.
kuva 21.12.2017 20:28 Alex Chudoba  
  Vai olisiko A11? Näyttää kovin lyhyeltä A12:ksi, eikä myöskään A12:lle tyypillisiä reikiä jousipakkojen kohdalla näy.
kuva 20.12.2017 18:07 Alex Chudoba  
  Mikään ei sitä oikein toisaalta poiskaan sulje etteikö littera olisi voinut välillä vaihtua, ja palata myöhemmin (esim. vuonna 2000) takaisin edelliseksi. Kuvan vaunu on ollut nyt parisen vuotta Hyvinkään konepajalla, samoin kuin BT 01390. Valmistajalaatta on ainakin vielä muutama vuosi sitten 040165:ssä ollut tallella alustassa, nykyinen paikka vaan taitaa olla vähän huono sen tutkimiseen.
kuva 20.12.2017 15:55 Alex Chudoba  
  Jotta asia ei olisi niin yksinkertainen kuin miltä näyttää, on yhäkin kalustorekisterissä vuonna 2000 rekisteröity vaunu BG 040165, jonka valmistumisvuodeksi on mainittu 1955 ja on siis kuvassakin esiintyvä vaunu. Lieneekö siis niin että se on palautettu XG:stä takaisin aiemmalle litteralleen ja numerolleen vuonna 2000? Myöskin lienee mahdollista (joskin epätodennäköistä) että kuvan BG 040165 onkin aivan eri vaunu kuin vuonna 1983 muutettu BG 040165. Onkos tuo XG:ksi muuttaminen varmaa tietoa vai voisiko sen kyseenalaistaa?
kuva 16.12.2017 20:09 Alex Chudoba  
  Gbk-sukuisten jälkeen ovat kuvassa XG 031126-6 (entinen Gb), H-vaunut 108991-1, 109026-5 ja 109042-2 (entisiä Hk-vaunuja), XOk 071002-0 (ex. Ok), BG 04103-8, Sti 15349-4, GAS 4, Go 199153-8, Uac-vaunut 193031-2, 193032-0, 193029-6 ja 193035-3, XH 061523-7 (ex. Kas), Ggb 34415-0 sekä letkan kärjessä numeroltaan tunnistamaton Uac.

So- tai Hk-vaunuja ei kuvassa esiintyne.
kuva 05.12.2017 14:51 Alex Chudoba  
  Foek on ennen 1009:n käyttöön päätymistään ollut BT 01158, Eik-vaunut 22364-22366 taas ovat alkuperäisiltä numeroiltaan 22330, 22307 ja 22317.
kuva 05.12.2017 01:38 Alex Chudoba  
  Ilmeisestikin Gbl 48114-3, Hkb 134078-5, Foek 22561, Eik (jokin vaunuista 22364, 22365, 22366) ja BT 01349.
kuva 29.11.2017 01:41 Alex Chudoba  
  Nämä on nyt kuluneen kuukauden aikana romutettu.
kuva 05.11.2017 15:13 Alex Chudoba  
  Nyttemmin (marraskuussa 2007) XT 01622 on palautettu alkuperäiselle litteralleen ja numerolleen.
kuva 21.10.2017 23:23 Alex Chudoba  
  Ilmeisesti tuo listaus ei kuitenkaan ole täysin kattava lista kaikista luukkuvaunuista, sillä listan ulkopuolelta ainakin Ei 22177:stä (löytyy mm. Wikipediasta) ja DEi 2626:sta ( https://www.finna.fi/Record/musketti_rau​tatie.M014:VR1:643 ) on olemassa valokuva, jossa vaunu on varustettu Porkkalan luukuilla. Onkohan vastaavia listoja olemassa myös aiemmilta päivämääriltä, jolloin voisi verrata kuinka paljon luukuilla varustettu kalusto on vaihdellut?
kuva 18.09.2017 14:53 Alex Chudoba  
  Olisikohan punaraitakäytäntö tullut ensimmäisten Rk-muutostöiden yhteydessä vuonna 1996?
kuva 07.09.2017 16:13 Alex Chudoba  
  Tai 1013, joka myöskin tuona kesänä suojamaalattiin SRHS:n toimesta. Piipun suojauskin näyttää kovasti samalta kuin myöhemmissä 1013-kuvissa.
kuva 05.09.2017 20:12 Alex Chudoba  
  Dieselveturilla siirtely mahdollisimman valvomattomaan paikkaan Turun liikennepaikan alueella luonnollisestikin onnistuu eikä aiheuta ylimääräisiä kustannuksia.
kuva 10.07.2017 17:00 Alex Chudoba  
  Tämä vaunuhan on nykyään sisältä melko erinäköinen kuin kuvaushetkellä, ja ulkoisenkin olemuksen muuttuminen parempaan on näköpiirissä. Miten mahtaa edetä tuo edellä mainittu HVM:n Tr1 1051-projekti, kun veturi seisoo edelleenkin Haapamäellä veturipuiston perällä vesakoiden ympäröimänä? Keskustelupuolella ollut maininta projektin alkamisesta ( http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,9513.0.html ) lienee toistaiseksi ainoa mitä asian tiimoilta on kuultu tai nähty. Hyvähän tietysti muiden toimintaa on arvostella, kun omat projektit etenevät näin mallikkaasti. Asiaa tuntemattomana harrastelijana voisi kuvitella että veturin omistajan olisi kannattavaa kunnostaa toinenkin veturi ajoon, kun 1009:n luotettavuus on viime aikoina ollut erittäin kyseenalaista. Erään lähteen mukaan myös 1009:n kiskoilla pysyminen olisi viime viikolla ollut vähän heikkoa ainakin kertaalleen. Siinä mielessä toki hyvää taktikointia tuo 1051:n seisottaminen veturipuiston perällä, että vaikka sen kunto muuten rapistuu, laakerien sulaminen ja kiskoilta putoaminen ovat siellä melko epätodennäköisiä.
kuva 07.04.2017 18:14 Alex Chudoba  
  Kyseessä on M 83399-6.
kuva 29.03.2017 21:18 Alex Chudoba  
  Ilmeisesti Teemun kommentissa mainittu ohje ei enää ole voimassa (tai "ei koske kaikkia operaattoreita"), koskapa Hr1 1009 on viimeksi eilen käynyt katoksen alla.
kuva 13.03.2017 00:40 Alex Chudoba  
  Haapamäen XT 01614 on entinen BT 01323, joksi se on vuonna 1970 muutettu Ei 22117:stä. Mikähän vaunu tuo 01324 sitten on ollut?
kuva 10.02.2017 14:49 Alex Chudoba  
  Kyllä se kuitenkin on Tka5, sarjassa 111-126 oli runko matalammalla kuin loppupään Tka5:issä. Tka4:t oli numeroitu sarjaan 98-109.