??.??.1963 / asetinlaite, Helsinki asema
??.??.1963 Kuva Helsingin ratapihalta, asetinlaitetornista. Kuvausvuosi on 1963. Hiljainen on ratapiha virkamieslakon aikana. Tiedä sitten, voiko tässä nähdä keskitettyjä vaihteita. Minun mielestä ei. Pasilassa oli kyllä keskitettyjäkin, kunhan löydän kuvan arkistostani.
Kommentit
| 23.09.2014 22:21 | Martin Hillebard: | Tähän aikaan oli vielä paljon höyryvetureita ajossa. Taitavat kuvanotto-hetkellä lepäillä talleissaan. | |
| 26.09.2014 23:27 | Tapio Keränen: | Junakulkutievaihteet olivat tuolloin paikallisesti asetettavia eli limpusta käännettäviä, mutta keskitetysti lukittavia lähimmältä asetinlaitteelta. | |
| 28.09.2014 22:41 | Martin Hillebard: | Päivävaunut ovat edelleen pääasiassa puukorisia Ei -yms. Oikealla näkyy myös ns. moottorikiitojunan Dm 4 + vaunujen vaunustoa. Tapio, Muistan Sinut 1960 -luvulta ensimmäisenä Helsingin aseman Pienoisrautatiekerholta kun ainakin itse olin vielä aika skidi. Hitto kun siitä on aikaa. Itse asun Ruotsissa sitten 1971 ja täytin 65 huhtikuussa ja olen nyt siis kansan-eläkeläinen. Olisipa kivaa pitää enemmän yhteyttä teihin toisiin vanhoihin staroihin ... anteeksi veteraaneihin höyryajoilta. Minun Epostiosoitteeni on martin.hillebard.@gmail.com . |
|
| 28.09.2014 23:06 | Tapio Muurinen: | Hiljainen on asemanseutu Helsingissä, ja niin oli muuallakin. Virkamieslakko alkoi 1.3.1963, ja kaikki junat pysähtyivät. Jäänmurtajalakko oli päättynyt pari viikkoa aikaisemmin, mutta nyt eivät junat kulkeneet. Vientiteollisuutta iskettiin kovin. Tehtaat pyörivät kuitenkin normaalisti, kunnes varastot alkoivat täyttyä. Varastoja alettiin purkaa tehtaiden omilla vetureilla. Myllykoskelta ajettiin Kotkaan ja Inkeroisista Haminaan. Tulipa yksi paperijuna Kaipolasta Haminaan Vv13:lla. Vandringille otettiin mukaan lisäpolttoainetta tynnyreissä. Liikenneosaston miehet ajelivat "Kisko-Kalleilla" ja "Veto-Jusseilla" l. Otsoilla satamissa. Kansainvälinen pikajunaliikenne toimi mitenkuten lakonalaista työtä tekevien luotsien ja venäläisten kuljettajien voimin. Myös muuta Vainikkalan liikennettä yritettiin saada käyntiin valtaisan ruuhkan purkamiseksi, mutta se ei onnistunut. Lakko kesti neljä viikkoa, 28.3. saakka. | |
| 10.01.2026 01:16 | John Lindroth: | Helsingin asema ja satamat korvattiin diesel vaihtoveturikalustolla jo melko varhain Kanojen Vr1 veturien toiminta vuonna 63 oli käytämmössä jo melkein loppu stadissa ja ne korvattu Vempuilla. Hv 2 veturien käyttö välillä Hki-Ri loppui 1964.Toki Pekkojen ,Paikkujen ja Ristojen toimintaa vielä oli sekä Pasilan Tk3 veturien toimintaa viitaten Martinin kommenttiin.Itse jäin vaille elämystä Kana vaihtotöissä Hesan asemalla, Katajanokalla vesityksessä sen kerran pikkupoikana isäni kanssa näin 50-luvun lopulla.Tämän lisäksi muutama sataman järjestelijän lähtö 800 sarjan hiilipiippuisen Tk3 veturin vetämänä 60-luvun alkuvuosima josta jäi mahtavat visuaaliset ja äänelliset muistot! |