Jimi Lappalainen: Vanhaa Savon rataa

Kesäisellä Savon seudun kuvausretkellä oli junien välissä mahdollisuus tutkia vanhoja ratalinjauksia, joita Savon radalla riittääkin. Mukana on kuvia myös puretuilta Savon rataan liittyviltä sivuradoilta.

kuva
Kouvola, Selänpää (vanha)

Selänpään asemarakennuksen vanhin osa, Granholmin Oulun radan pysäkki.
Ei kommentteja
07.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Joutsenlahti, välillä Vuohijärvi–Hillosensalmi

Joutsenlahden vanhaa ratalinjaa kesäiltana.
Ei kommentteja
06.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Joutsenlahti, välillä Hillosensalmi–Vuohijärvi

Joutsenlahden ratapenkereen epäjatkuvuuskohta. Kuvan http://vaunut.org/kuva/62426 juna on tällä paikalla.
Ei kommentteja
06.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Joutsenlahti, välillä Vuohijärvi–Hillosensalmi

Vanhaa Savon rataa Vuohijärvellä.
1 kommentti
06.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Vuohijärvi

Vanha ratalinja Kalson tehtaalle Vuohijärven rannalla. Taustalla hakekasan edessä näkyy myös aivan alkuperäinen Kalson ratalinja. Se erkani...
1 kommentti
07.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Verkkokallio, välillä Voikkaa–Haarankallio

Voikkaa–Haarankallio-​radan ratapohjaa. Myös Savon rata meni tästä. Vasemmalla on Verkkokallio. Jonkin verran eteenpäin niin...
Ei kommentteja
07.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Välillä Vuohijärvi–Hillosensalmi

Kallioleikkaus vanhalla Savon radan ratapohjalla, Kulonpalon kiertäneellä linjauksella. Kuva Vuohijärven suuntaan. Maassa oli jäänteitä...
Ei kommentteja
07.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Välillä Hillosensalmi–Vuohijärvi

Vanhaa Savon radan ratapohjaa kuvattuna Tihvetniemeen johtavalta korkealta tiepenkereeltä. Aikamoista korpea. Olisi kiva ollut käydä tutkimassa...
Ei kommentteja
06.07.2018 Jimi Lappalainen
kuva
Välillä Vuohijärvi–Hillosensalmi

Vanhaa Savon rataa keskellä korpea. Milloinkohan oikaisu on otettu käyttöön?
5 kommenttia
06.07.2018 Jimi Lappalainen

Hakuehdoilla löytyi 9 kuvaa

Kommentit

20.03.2019 10:32 Jukka Ahtiainen: Mieleen jäi 60-luvun lopulla pikajunan kyydissä Savon radan eteläpäässä , kun rata vaihtui noissa vanhoissa mutkissa vielä sellaiseksi missä perusparannusta ei oltu tehty, niin vaunu ikään kuin niiasi ja matka jatkui kuin kengurukepillä. Kiskojenkolke ja soundi oli komeaa ja antoi tunnelman, että vauhtia on.
21.03.2019 16:01 Jukka Viitala: Tehtiinkö uudet vesistöpenkereet kokonaan louheesta vai onko niissä sorasydän? Pari kilometriä Hillosensalmelta pohjoiseen on suuri louhos, josta kuljetettiin louhetta junilla työmaille, mutta vaunut purkavat vain sivuille, eli periaatteessa työjunille olisi pitänyt olla penger tai vastaanottopäässä järeä laahakaivuri, jolla olisi vedetty louhetta penkan jatkoksi. Vuohijärvelle tuotiin louhetta varmaan myös Multamäen leikkauksista ja tunnelista.
22.03.2019 01:36 Niila Heikkilä: Vanhoissa kuvissa näkee toisinaan rakennetun apusiltoja joille vaunut työnnettiin, ja siten voitiin vaunun sivusta kipata korkealta koko penkereen yläreunan tasalle saakka aina apusiltaa korottamalla. Myös lauttoja käytettiin penkereitten alkutäytöissä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!