Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Päivän ohjelma on ohitse. Myös Leena on siirtymässä omaan talliinsa. Veturin on valmistanut saksalainen Borsig vuonna 1910 Pietarsaaren...

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Päivän päätteeksi saateltiin mukana ollut E-​vaunu omaan talliinsa.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Seuraavaa ajelua varten täydennettiin myös Leenan 2m³ vesivarasto -​ riittää hyvin päivän liikennöntiin (kattilan tilavuus 700l:aa).

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Leenan polttoainevarasto täydentyi useamman harrastajan toimin. Erittäin helposti pysyi kattilan paine (9-​10 kp/cm², max 11kp/cm²)...

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Museon puistoradalla kyydin antoi myös Dv12.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Hv3 999 on päivittynyt nykyisyyteen, näytössä pyöri seuraavan ajon lähtöaika usealla kielellä.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Leena suhauttaa höyrypilven allensa, kun suoratoimijarru irroitetaan. Veturissa on vain suoratoimijarrun periaatteela toimiva höyryjarru -​...

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

VW Kombiwagen vm.1976 pääsi seuraamaan aitiopaikalta Leenan liikennöintiä.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Museo-​ajelu hoideltiin "vanhoilla" käsiopasteilla. Viitisen sataa lasta ja aikusta matkusti päivän aikana Leenan kyyditseminä.

Rautatiemuseo, Hyvinkää asema

Leena aloittaa päivän urakkansa työntämällä E-​vaunun radan itäiseen päätepuskimeen. Valitettavasti matkaa jouduttiin päivän...

Hyvinkää asema

Dv12 2530 on käynyt noutamassa puuta Nummelasta. Hetken joutuu odottelemaan Hyvinkäällä linjan avautumista, ennen matkan jatkumista Riihimäelle.