1648-46299 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Jorma Toivonen: Bluebell

Bluebell railway ( http://www.bluebell-railway.com/ ) liikennöi höyryvetoisilla museojunilla Sheffield Park-East Grinstead rataosalla. Radan pituus on n.18km:ä. Yhdistyksellä on yli 30 höyryveturia, joista tällä hetkellä käyttökuntoisia 9 kpl:a. Valitettavasti käyntiajankohtana vietettiin vierailevien dieselien viikonloppua. Eihän tuo lopulta valitettavaa ollutkaan - Deltic Preservation Society ( http://thedps.co.uk/ ) oli tuonut kaksi kolmesta 55-sarjan veturistaan hoitamaan liikennettä.

kuva
East Grinstead, Yhdistynyt kuningaskunta

Alyeidon on tuonut junansa East Grinsteadiin. Junissa oli Suomesta poiketen olut-​tarjoilu tai vaihtoehtoisesti Sheffield Parkissa sai aseman...
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

Laitetaan vielä yksi kuva Delticistä. Minkähänlainen voimansiirron toteutus (sähköinen) veturissa on? Ensin moottoreiden kierrokset nousevat...
3 kommenttia
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

55009 saapuu Sheffield Parkiin. Vetureissa on 2kpl Napier Deltic D18-​25 18-​sylinteristä moottoria yhteisteholtaan 2460kW:a (3300hv)...
4 kommenttia
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

Toinen DPS:n veturista, 55009 (Alyeidon), saapuu vuorostaan asemalle. 09-​sarjan pässi ottaan pienen kiihdytyskisan suuremman veturin kanssa.
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

Erittäin siisti asetinlaite Sheffield Parkissa.
2 kommenttia
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

09-​sarjan dieselsähköinen vaihtoveturi ajelutti yleisöä asemalla. Veturi valmistui 13.11.1961. Sarjaa valmistettiin vuosina...
1 kommentti
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

55019 (Royal Highland Fusilier) ajelee junansa toiseen päähän. Näitä vetureita English Electric valmisti 22 kpl:a vuosina 1961 -​ 1962...
1 kommentti
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

55019 on irroitettu junastaan ja on ympäriajon aika. Tallin edustalla puunataan yhtä Bluebellin käyttökuntoista höyryveturia. Vihreä veturi...
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta

DPS:n 55019 0n tuonut junansa Sheffield Parkiin. Onkohan tuossa valkeassa tolpassa oleva punainen vinoviiva jonkinlainen raideopastimen vastine?
1 kommentti
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Horstead Keynes, Yhdistynyt kuningaskunta

Horstead Keynesissä on varastoituna osa Bluebell railwayn vaunukalustoa.
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
Horstead Keynes, Yhdistynyt kuningaskunta

Museojunien kohtaus oli suunniteltu Horstead Keynesiin. Mutta ylimääräiselle tilausjunalle oli varattu toinen laituriraide. Junamme sai luvan...
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
East Grinstead - Horstead Keynes, Yhdistynyt kuningaskunta

Melkoisen voimakkaasti Napier Deltic savuttaa kierroksia lisättäessä.
11 kommenttia
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
East Grinstead, Yhdistynyt kuningaskunta

55019 valmistautuu lähtöön kohti Sheffield Parkia.
Ei kommentteja
18.04.2015 Jorma Toivonen
kuva
East Grinstead, Yhdistynyt kuningaskunta

Siinähän SE nyt on, monen muunkin mielenkiinnon kohde, aito DELTIC.
2 kommenttia
18.04.2015 Jorma Toivonen

Hakuehdoilla löytyi 14 kuvaa

Kommentit

27.04.2015 10:40 Ilkka Hovi: Mukava nähdä kuvia Britaniasta. Suomalaisessa harrastuksessa tuntuu jäävän Amerikan ja Saksan väliin. UKssa on tehty ihmeitä harrastuksen saralla ja lisää tulee kun uustuotanto veturit tulevat käyttöön. En ole täysin selvillä mutta ainakin 15 kapearaideveturia on valmisteilla ja normaaliraiteisia 2-8-2 tyypistä 2-4-2T tyyppiin, luulisin.
27.04.2015 11:00 Heikki Jalonen: Taitaapa jopa olla niin, että "rautatieharrastus" on keksitty Britanniassa. Josta se ei - päinvastoin kuin niin moni muu brittiläinen keksintö - ole onneksi lähtenyt pois.

Hienoja kuvia. Pelkästään nuo Deltic-veturit ovat monessa mielessä ainutlaatuisia ja muutaman huomion arvoisia.
27.04.2015 11:11 Juhani Pirttilahti: Tämä lainaus selittänee hyvin, miksi ihmeitä tehdään: "UK Heritage Railways and museums have over time been successful in obtaining funding support extra to gate or fareboxincome, from sources that include: - Wealthy benefactors, - The Heritage Lottery, - Village Fete Activities, - Gift Aid from taxation, - Legacies, - Government funds."
27.04.2015 12:03 Ilkka Hovi: Jep ja Suomessa Hr11 lahoaa. Veturi on VR:n omistama, Rautatiemuseolla ei ole varoja, hyvä toimija olisi Rautatiemuseon Ystävät, mutta kun heille asiasta kertoo, porukka alkaa silminnähden ahdistua ja muistaa heti syitä miksi ei voida tehdä. Onhan se kauheata kun joku ulkopuolinen ehdottaa että tehtäisiin jotakin historiaa säilyttävää. Nyt on Hr11lle saatu pressu "silmille" ja siirretty takapihalle. J Pirttilahti selvitti yllä hyviä rahoituslähteitä. Nykyisin myös museot alkavat kiinnostua budjettirahoituksen ulkopuolisissta lähteistä. Ensimmäiset ollevat tässäkin tapauksessa onnekkaimpia. Harrastelijat voisivat muistaa että "ne jotka eivät halua keksivät syitä, ne jotka haluavat keksivät keinot". Myönnettävä on, että olen aika kyllästynyt noihin syihin. Jos joku asia ei sovellu siittä pitäsi olla selvä selvitys miksi ei. Asiat lilluvat mutu-tasolla.
29.04.2015 00:45 Kimmo T. Lumirae: Mielestäni brittien rautatieharrastuksen huipentuma on A1 Tornado, joka on siis 2008 rakennettu jälkituotanto-höyryveturi. Harrastajat olivat ymmärrettävästi harmistuneet siitä, että viimeinenkin A1-luokan veturi on aikoinaan romutettu, ja he keräsivät rahaa nelisen miljoonaa euroa (!!!) ja valmistuttivat vielä yhden kappaleen A1-luokan konetta, ja tätähän ei sitten ihan äkkiä romutetakaan.

Veturi on rakenteensa puolesta valmis kulkemaan 160 km/h; aika haipakkaa mille tahansa höyryveturille. Se on hyväksytty pääratojen nostalgia-ajoihin 120 km/h nopeudelle ja tarkoitus on, että nämä ajot maksavat ajan mittaan osan veturin hankkimiskustannuksista.

http://www.a1steam.com/

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!