999-93898 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Eljas Pölhö: Vanhoja dieselvetureita

Ennen vuotta 1970 valmistuneita dieselvetureita.

1 2 >>
kuva
Naantalin satama

"Lentävä tamperelainen" eli Lokomon C600 hyppyytetään vaunusta junalauttaan Naantalissa 1.10.1968. Päivä alkoi pimetä ja valo vähetä...
8 kommenttia
01.10.1968 Eljas Pölhö
kuva
Naantalin satama

"Lentävä tamperelainen" eli Lokomon C600 hyppyytetään vaunusta junalauttaan Naantalissa 1.10.1968. Päivä alkoi pimetä ja valo vähetä...
Ei kommentteja
01.10.1968 Eljas Pölhö
kuva
Naantalin satama

"Lentävä tamperelainen" eli Lokomon C600 hyppyytetään vaunusta junalauttaan Naantalissa 1.10.1968. Päivä alkoi pimetä ja valo vähetä...
Ei kommentteja
01.10.1968 Eljas Pölhö
kuva
Naantalin satama

"Lentävä tamperelainen" eli Lokomon C600 hyppyytetään vaunusta junalauttaan Naantalissa 1.10.1968. Päivä alkoi pimetä ja valo vähetä...
Ei kommentteja
01.10.1968 Eljas Pölhö
kuva
Naantalin satama

Naantalin radan 100-​v taipaleelta: Lokomo C600 (n:o 634/1968) matkalla Ruotsiin Korsnäs-​Marma AB:lle.
1 kommentti
01.10.1968 Eljas Pölhö
kuva
Arkisto, Haukivuori

VR:n lokomoottorit. Lista, jonka EPö toimitti yhden amerikkalaisen tiedoston ylläpitäjän pyynnöstä. Järjestyksessä ylhäältä neljän...
2 kommenttia
18.06.2020 Eljas Pölhö
kuva
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Tve-​Ko 17 (1.5.1972 jälkeen Tve2 442) Hyvinkään konepajalla. Huomaa vilkkuvalotolpat keulalla ja hytin katolla.
2 kommenttia
27.05.1970 Eljas Pölhö
kuva
Rauma, Rauma-Repola Oy:n tehtaat, Rauma

Deutz A8M517R nr 55085 (1952), Rauma Repola Oy, Rauma. Tämä oli Rauman tehtaiden järjestyksessä toinen Deutz-​veturi. Suomen...
3 kommenttia
19.02.1971 Eljas Pölhö
kuva
Helsinki asema

Hr11 1950 junassa MP27. Kuva on ajalta 1969-​1971. EDIT: Muutin päivämäärän vanhimmaksi mahdolliseksi.
15 kommenttia
04.05.1969 Eljas Pölhö
kuva
Kuusankoski

Kymin Oy:n veturi 14 (Valmet Move 90, 901/1966) oli tyylikäs näky uutena. Taustalla toinen kuvaushetkellä Kuusankoskella olleista Hr13...
Ei kommentteja
03.06.1972 Eljas Pölhö
kuva
Välillä Helsinki asema–Pasila asema

Minä olen vähäsen koukussa nettihuutokauppoihin ja tänään kotiini tupsahti tällainen kuva, jonka ostin copyrightin kera (turhanpäiväistä...
19 kommenttia
18.03.1962 Eljas Pölhö
kuva
Mainoskuvaus, Yhdysvallat

"Amerikkalainen Pacific-​linjan juna. Nykyajan kirkkaankeltainen virtaviivainen rautahepo muistuttaa hyvin vähän entistä savuavaa veturia...
5 kommenttia
??.??.1935 Eljas Pölhö
kuva
Turku asema

Ostokuva joko guernseyläisestä divarista tai nettihuutokaupasta (en enää muista kumpi) viitisen vuotta sitten. Vv12-​sarjan kuvia niiden...
15 kommenttia
27.05.1962 Eljas Pölhö
kuva
Turku asema

Hr11 1950 lähdössä vetämään pikajunaa P28 Helsinkiin. Viereisellä raiteellä nököttää tuoreen muutoksen kokenut DmG7 4145.
8 kommenttia
04.03.1971 Eljas Pölhö
kuva
Turun konepaja, Turku asema

Tve-​Ko 7 (ent. Mt -​> Vk11 107, myöhemmin Tve 403 ja paperilla Tve1 403) vaikuttaa melko käyttämättömältä Turun konepajan...
Ei kommentteja
19.11.1968 Eljas Pölhö
kuva
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Sv11 1703 oli jo aika kulahtaneessa kunnossa ja värien sävyt vaikeasti hahmoteltavissa likakerroksen alta. Edit. Vaihdoin kuvan toiseen versioon,...
11 kommenttia
04.05.1969 Eljas Pölhö
kuva
Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

Vv12 1700. Kuvasta näkee hyvin erot etu-​ ja takapään välillä.
15 kommenttia
04.05.1969 Eljas Pölhö
kuva
Kauttua

Menneiden vuosien jurttikalustoa, osa 2. Valmetin valmistama Move-​21, jonka Ins.tsto Saalasti levensi 1524mm raiteelle. Tämäkin oli...
1 kommentti
11.08.1971 Eljas Pölhö
kuva
Kauttua

Menneiden vuosien jurttikalustoa, osa 1. Breuer 3075/1953 tallissaan Kauttualla. Oli valitettavasti vähän ahdas paikka kuvaamiseen, mutta veturin...
1 kommentti
11.08.1971 Eljas Pölhö
kuva
Kokkola

Vv13 1785 ja 1786 (Tve3 486 ja 487, Valmet Move51h, 558 ja 559/1960) olivat sarjansa ainoat kaksinajolaittein varustetut yksilöt ja niissä oli...
16 kommenttia
22.08.1968 Eljas Pölhö

1 2 >>

Hakuehdoilla löytyi 23 kuvaa

Kommentit

26.03.2011 01:04 Jorma Toivonen: Hienoja kuvia Eljakselta. Kahden tehtaan lähes yhtenevä näkemys veturista. Molemmissa Maybach MD320 moottori (myös Hr11 - 2 kpl), samoin hydraulinen Mekydro K64 4-vaihteinen vaihteisto, jonka yhteydessä olevan suunnanvaihtolaitteen kautta voima välitettiin sisemmille pyöräkerroille kardaaniakseleiden kautta, edelleen Sv11:ssa kytkintankojen ja Vv12:ssa nivelakseleiden avulla uloimmille pyöräkerroille. Vaihteiston "ensiö-puolelta" voima välitettiin nivel-akselin avulla takakonehuoneeseen generaattorille, jonka akselilta kiilahihnojen välityksellä jäähdyttäjän puhaltimelle ja Vv12:ssa kompressorille - Sv11:ssa sähkökäyttöinen kompressori. Sv11 oli hieman lyhyempi ja kevyempi (8tn:a), mutta suurin nopeus suurempi ( 70km/h ), vetovoima molemmissa hieman yli 12tn:a nopeudella 5 km/h. Polttoainetilavuus Vv12:ssa 1750 litraa, Sv11:ssa vain 480 litraa. Eljas varmaan korjailee, mikäli tietoni ovat virheelliset.
26.03.2011 16:18 Turo Takanen: Kyseiset veturit elelevät varmaankin kuvissa aika lailla viimeisiä aikojaan. Eikös molemmat sarjat hylätty virallisesti 1969 ja poistettu käytöstä jo muutamaa vuotta aiemmin?
26.03.2011 17:23 Turo Takanen: Ja tuo aiempi kommenttini koski siis tietenkin sarjan kahta ensimmäistä kuvaa (Sv11 ja Vv12), eikä sen jälkeen lisättyjä kuvia.
26.03.2011 17:50 Eljas Pölhö: Eipä Sv11:llä ja Vv12:lla tässä vaiheessa ollut muuta toivoa kuin kuin pikainen romutus. Ne oli siirretty Turusta Hyvinkään konepajalle seuraavasti: Vv12 1700 = 25.3.1965, 1701 = 4.5.1965, 1702 = 8.12.1964 ja Sv11 1703 8.12.1964.
27.03.2011 01:31 Eljas Pölhö: Sekä Vv12 että Sv11 käyttöhistoria on varsin samanlainen. Tiedossa olevat tavarajunat/järjestelijät ovat kummallakin Pasila-Sörnäinen-Hakaniemi, Turku-Kyrö, Turku-Paimio, Turku-Pansio, Turku-Naantali ja Turku-Uusikaupunki. Henkilöliikenteessä kummaltakin sarjalta on tiedossa käyttö rataosilla Turku-Loimaa, Turku-Paimio ja Turku-Naamtali. Siirtoajot Pasila-Tampere, Turku-Tampere ja Turku-Hyvinkää tapahtuivat ilmeisesti yksinäisinä vetureina tai toista veturia hinaten.
03.11.2014 18:33 Jimi Lappalainen: Miksi tekstissä sanotaan "Ennen vuotta 1957 valmistuneita dieselvetureita", kun osa ei sitä kriteeriä täytä?
03.11.2014 19:05 Eljas Pölhö: Siinä on kirjoitusvirhe. Jossain vaiheessa luin, että ylläpito harkitsee koko postauksen aiheellisuutta, jos yrittää vaihtaa oliko se nyt päivää vanhempaa tekstia, joten annoin olla 57 enkä yrittänyt muuttaa sitä 67:ksi. Nyt olin jo ehtinyt unohtaa koko asian, mutta saipahan ketju vähän mainosta. Pitää nyt miettiä, että olisiko helpompi vaihtoehto poistaa 1957-67 valmistuneet veturit vai olla suurpiirteinen näiden kuvien kanssa.

57 perusteena voisi olla, että mukaan pääsevät vain ennen VR:n dieselöinnin vauhtiinpääsyn ikäisiä vetureita. 67 taasen toisi enemmän pelivaraa teollisuusvetureiden kanssa ja enemmistölle lukijoista ne ovat omaa ikää vanhempia.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!