Porin kaupungin satama 3 m väylineen jokirannassa oli käymässä matalaksi ja ahtaaksi laivaliikenteelle. Oli saatava uusi ja syvempi avomerisatama Mäntyluodon saarelle, jonka kiinteästä mantereesta erottava salmi täytettäisiin ja näin saataisiin uusi syvempi satama 5 -7 m väylineen. Ensin oli välttämätöntä rakentaa rautatie meren rantaan, jotta kaikki tarpeellinen materiaali ja työväki olisi saatu kuljetettua paikalle. Työt alkoivat tammikuussa 1898 ja kulkukelpoiseksi rata Mäntyluotoon saakka valmistui 6. lokakuuta 1898, jolloin aloitettiin myös hiekan kuljetus Harjavallasta radan runkoon ja työväen satama-alueelle. Enimmillään oli rataa rakentamassa 677 henkeä kesäkuussa 1899. Virallisesti 19,814 km pitkä rata avattiin samana päivänä kuin Karjaa-Turku ratakin eli 1.marraskuuta 1899. Rata kiskotettiin senaikaisella 8 m:n normaalipituisella 22,343 kg/m kiskolla. Rakentamiskustannukset nousivat hieman normaalia korkeammiksi yksityisten maaomistusten vuoksi, maapohjahan oli erinomaisen hyvää ja helppoa radanrakentamiseen.
Lähdin juhannuksena v. 1983 kävelemään kameralaukku mukanani radan vierustaa Enäjärveltä Uusiniittyyn ja jälki oli sen verran tyrmistyttävää, että palasin paikalle vielä ajan kanssa uudelleen.

Uusiniitty

Varhainen kuvaaja nappaa minkä, tietysti auringonnousukuvan ennen junan tuloa. Tasoristeys on kai Ruusunen Uusiniityssä ja kello on 5:12. Vielä...

Ei kommentteja
02.08.1983 Esko Maasalo

Kyläsaari, välillä Mäntyluodon satama–Pori (uusi)

Tässäkö radanrikkoja tulee? Ei kai sentään. Tämäkin rataosuus olisi pitänyt perusparantaa jo kauan ennen näitä aikoja. Varakkaana ja...

11 kommenttia
03.08.1983 Esko Maasalo

Enäjärvi, välillä Pori (uusi)–Mäntyluoto (uusi)

Rodange-​1931 -​kiskoa. Lähes kaikki kiskonaulat näyttävät olevan ylhäällä eli irti kiskosta.

Ei kommentteja
23.06.1983 Esko Maasalo

Enäjärvi

Vaarallinen kohta on sentään jo merkitty kahdella keltaisella ruksilla vauriopaikkaan. Tässä on samanlainen laipanlohkeama kuin Uudenniityn ja...

Ei kommentteja
23.06.1983 Esko Maasalo

Välillä Enäjärvi–Rieskala (uusi)

Mistä tulee tämmöiset jäljet ratapölkkyihin? Mahdollisesti vaunun pyörän laippako on kulkenut ylitse?

4 kommenttia
23.06.1983 Esko Maasalo

Enäjärvi

Myös Imatralla vuonna 1958 valssattua kiskoa oli siellä täällä. Nämäkin ratapölkyt alkavat olla jo käyttöikänsä ulkopuolella.

1 kommentti
23.06.1983 Esko Maasalo

Enäjärvi

Enäjärventien tasoristeyksen maisemaa rusakkoperspektiivistä. Uudempaa ja vanhempaa pölkkyä, samoin puista ja vanerista korotuspalaa....

Ei kommentteja
23.06.1983 Esko Maasalo

Välillä Metsäkulma–Enäjärvi

Radan mallia hyvin läheltä Enäjärven liikennepaikkaa. Edessä Enäjärventie ylittää radan ja kääntyy heti vasemmalle radan suuntaiseksi...

Ei kommentteja
23.06.1983 Esko Maasalo

Välillä Metsäkulma–Enäjärvi

Taidokas näyte radantasauksesta pölkkyjä silpomalla. Miksiköhän juuri näin? Muutama kiskonaula kurkottaa kaulaansa vähän korkeammalle...

1 kommentti
02.08.1983 Esko Maasalo

Välillä Kylänsaari–Metsäkulma

Näyttää enemmän pystymetsästä otetulta kieroon kasvaneelta männynpätkältä kuin ensiluokkaiselta ratapölkyltä, ja halki tietysti.

1 kommentti
02.08.1983 Esko Maasalo

Välillä Kylänsaari–Metsäkulma

Uusia pölkkyjä kyllä löytyy kiskojen alta, mutta tämän puolen kisko ei ole pitkittäin aivan stabiili vaan liikkuu pituussuuntaan. Tämä...

4 kommenttia
02.08.1983 Esko Maasalo

Välillä Kylänsaari–Metsäkulma

Huru-​vetoinen 'Kassijuna' vie suolaa sisämaan tehtaille.

Ei kommentteja
03.08.1983 Esko Maasalo

Kylänsaari

Rata on suoraa, tasaista ja hiekkapohjaista. Pölkynvaihtoa on täälläkin suoritettu, mutta säästeliäästi jostakin ehkä hylätystä...

1 kommentti
02.08.1983 Esko Maasalo

Kylänsaari

Oikealla on näkyvissä se mitä oli jäljellä Kyläsaaren liikennepaikasta 80-​luvun alussa. Matkustajaliikenne oli lopetettu jo 30 vuotta...

2 kommenttia
02.08.1983 Esko Maasalo

Välillä Uusiniitty–Kylänsaari

Tässä ei ole kyseessä kiskonjatkos vaan alalaipan lohkeaman tuenta, joka on ilmeisesti syntynyt täysin lahonneen pölkyn tuennan loppumisen...

8 kommenttia
02.08.1983 Esko Maasalo

Uusiniitty

Pariveto-​Deeverin matkassa on puuta sahaamattomassa muodossa Occ ja Hkb vaunuissa. Palstaviljelijää ei paljon junan ohitus hätkäytä;...

11 kommenttia
03.08.1983 Esko Maasalo

Uusiniitty, välillä Ulasoori (uusi)–Uusiniitty

Toinen vakiovetäjä oli tietysti Dv12 joko yksin tai kaksin. Tässä vetää 2752 yksin aamujunaa klo 5:38 Ulasoorin ja Uusiniityn välillä kohti...

2 kommenttia
02.08.1983 Esko Maasalo

Kyläsaari, välillä Pori (uusi)–Mäntyluodon satama

Normaalia kalustoa Pori-​Mäntyluoto radalla oli porilaisittain Karhukoirat eli tässä 2005 vie satamaan 64 akselista Kas-​vaunustoa,...

2 kommenttia
02.08.1983 Esko Maasalo