Ilkka Hovi: PKP 1435mm 1976

Kokoan tähän sarjan kuvatuista normaaliraiteisista veturityypeistä, joita sain filmille toukokuussa 1976.

kuva
Malborg, Puola

Rautatieläisiä ja Ok1 veturi Malborgin kääntöpöydän vieressä. Minusta on ollut kiva kuvata rautatieläisiä, tosin joskus kommentit ovat...
Ei kommentteja
23.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Linjalla Torunin läheillä, Puola

Ty246 sarjan 2-​10-​0 matkalla kohden Poznania.
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Sierpc, Puola

Ajoon lähtevä kuljettaja sekä mahdollisesti varikkohenkilökuntaan kuuluva henkilö (ei haalareita). Veturi Ty2-​371.
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Znin, Puola

Tien tai radan risteyksessä pitää olla tarkkana, sieltä tuli juna. Ok1 eli saksalaisittain 38 lähti matkustajajunan kera asemalta.
Ei kommentteja
27.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Varsova, Puola

Saksalaista P6, myöhemmin 37 sarjaa käytettiin lähinnä Itä-​Preussin alueella ja tasaisilla alueilla. Veturi tyyppi ei ollut kovin...
1 kommentti
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Chozno, Puola

Ok22 lämpimänä tallissa. Kuva on hieman tärähtänyt, niin oli kuvaajakin paikallisten mielestä.
Ei kommentteja
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Chozno, Puola

Ok22 veturi hylkyjonossa. Ok22 sarjan suunnitteli Hanomagin tehdas. Tarkoituksena oli valmistaa Ok1 veturin parannettu versio. Arinaa suurennettiin...
4 kommenttia
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Poźnan, Puola

Aamu pikajuna Ty2 2-​10-​0 veturin vetämänä. Poźnanin lähistöllä junissa olleet yksikerroksiset vaunut oli maalattu ruskeiksi....
Ei kommentteja
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Poźnan, Puola

Ty2 ja tavarajuna aamulla Poźnanin lähistöllä
Ei kommentteja
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Poźnan, Puola

Ok1 henkilöjunassa, joka koostui kaksikerrosvaunurungosta.
1 kommentti
27.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Sierpc, Puola

USATC S160 vetureita jätettiin Eurooppaan runsaasti toisen maailmansodan jälkeen. Useissa maissa nämä eri nk. sotaveturityypit olivat...
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Chozno, Puola

Vettä hörppäävaän Ty2-​445:n kuvan laitan tänne tenderin vesiluukun avausvivuston takia. Avaaminen ja sulkeminen käy kiipeilemättä.
Ei kommentteja
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Chozno, Puola

Ok1-​35 eli saksalainen 38 Choznon varikolla.
1 kommentti
28.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Varsova, Puola

Puolaan oli toisen maailmansodan aikana joutunut Latvian Rautateiden 2-​2-​2T veturi. PKP antoi sarjamerkiksi Oka1. Tämä on ainoa...
7 kommenttia
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Torun - Poźnan, Puola

Tämä kuva mielestäni kuvaa hyvin Puolaa 1976.
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Torun - Poźnan, Puola

Ach, Baldwin se on !
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Torun - Poźnan, Puola

Pahuksen veturinkuljettajalla oli kiire kahville. Ei millään meinattu pysyä perässä. Ilmeisesti maakaasuputken rakennusprikaati oli...
Ei kommentteja
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Torun - Poźnan, Puola

Linjalla Torun -​ Poźnan oli samaan suuntaan menossa Ty246 2-​10-​0 veturi, joiden luultiin olevan jo poistettu ajosta. Muun...
3 kommenttia
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Sierpc, Puola

Ol49 2-​6-​2 veturit olivat puolalaisia kevyen henkilöliikenteen vetureita. Näitä näki usein vetämässä neljästä DDRssä...
4 kommenttia
26.05.1976 Ilkka Hovi
kuva
Varsova, Puola

Rautatatiemuseota varten oli varastoitu joukko vetureita jollakin rautatieasemalla. Mielenkiintoinen oli Pm sarjan 4-​6-​2 veturi....
3 kommenttia
26.05.1976 Ilkka Hovi

Hakuehdoilla löytyi 25 kuvaa

Kommentit

07.02.2013 20:12 Pasi Seppälä: Mukavaa katseltavaa nämä Puolan kuvat.
08.02.2013 09:37 Kimmo Pyrhönen: Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja. Puolassa tuo kuvaaminen taisi olla suhteettoman hankalaa noihin aikoihin?
09.02.2013 10:08 Marko Laine: Loistava kuvasarja Ilkalta! Mielenkiintoista ja mukavaa katseltavaa.
09.02.2013 17:09 Ilkka Hovi: Puolassa oli, kuten koko silloisessa itäblokissa, kuvaus hankalaa. Meillä oli onneksi tarpeeksi monta leimaa lupalapussa. Lupa antoi oikeuden kuvata tietyillä paikoilla, kävimme ensin esim varikon konttorissa ilmoittautumassa. Joskus ilmoittautuminen ei mennyt ratapihalla olevalle miliisille asti, mutta asia selviytyi kun hän näki proopuskamme. Muualla rautatieläiset saattoivat olla hyvinkin uhkaavia, heti kun huomasivat ulkomaalaisia. Alkumatkasta huomasimme levyesiopastimen näyttävän selvää kulkua, pysähdyimme ja
valmistauduimme kuvaamaan. Eteemme pysähtyi sotilasajoneuvo, joka otti rekkarin ylös ja odotti että (junan kuvaamisen jälkeen) jatkoimme matkaa. Henkilökunta oli ystävällistä kun pääsimme juttuihin. Eräs kuljettaja kertoi, että hän oli oppinut saksan kun oli sota-aikana pakkotyössä Saksassa. Kaikenkaikkiaan reissu oli kohtuullisen mukava. Ei käynyt sellaista kuin englantilaiselle porukalle, joka oli DDR:ssä kuvaamassa. Poliisi rupesi kyselemään, mitä asemalla tapahtui. Engelsmannit ilmeisesti rinta rottingilla näyttivät lupalapun, jonka mukaan sai kuvata asemalaiturilla. Sitten muistaakseni 5 kaveri kiipesi kuormauslaiturille parempien kuvientoivossa. Paikalliset viranomaiset totesivat heidän olevan kuvausalueen ulkopuolella ja pistivät pojat (oletus ettei tyttöjä ollut mukana) vuorokaudeksi jäähtymään paikalliseen putkaan. Jälkimakuna oli kuitenkin koko aika tapahtunut pieni hankaus paikallisten puolelta.
Esim kun vastaan tuli it-ohjuksia kuorma-autojen lavalla, pressuilla peitettynä, autojen lavoilta kurkittiin ettei lastia valokuvata. Gdanskin lähellä katselimme kapsumoottorivaunua ja sieltä alettiin huutamaan.
Toisaalta taasen jos näytti lupalapun jotkut rautatieläiset pelästyivät. Aina oli jotenkin "häiriöksi".
11.02.2013 22:40 Martin Hillebard: Ilkka & muutkin;
Minä olin suunnilleen samoihin aikoihin Puolassa turistamassa autolla. Se ei ollut tosin omani vaan jonkin tamperelaisen "liikekaverini" täysin alkoholisoituneen Ford Escort. Mukana oli myös sen aikainen elämäntoverini Eva sekä tämän paras naiskaveri Marita joka useimmiten istui takapenkillä tämän härmäläis-urhon kanssa joka harvoin oli kunnossa ohjastamaan omaa ajokkiaan. Lähennellä naisparkaa tsuhna kylläkin jaksoi jota en ikävä kyllä aina ehtinyt taustapeilistä seurata, Tärkeämpää oli pitää silmällä sosialismin saavutusten senaikaista tieverkkoa.
Tai pikemminkin sen puutetta. Eräässä pikkukaupungissa pamautin Fordin pohjapanssarin kadulta ylös törröttävään viemärikaivon valurautakanteen jolloin kuultuani takapenkiltä alla härmä pultsare PR-toimintaa (=sitä tavanomaista aakosten loppupäätä) onnistuin löytämään paikallisen verstaan jossa totseivat että vain kolme pulttia panssaria paikoillaan pitävästä plootusta oli revennyt irti ja että kyllä tämähän tästä.
Kun hoppaa korjattiin niin minulle jäi aikaa tirkistellä harvan lauta-aidan läpi paikallista vanhanajan roundehouse veturitallia,sekä kaikkia niitä veturityyppejä joita Sinä Ilkka omalla matkallasi kuvasit.
Minä en ottanut reisullamme yhtäkään kuvaa. Syyt siihen ovat "ihan toinen juttu = another story" kuten Rudyard Kipling kauan sitten asian ilmaisi
* * * I am afraid MAH

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!