??.??.1909 / Välillä Lahti (LWR)–Niemi (LWR)
??.??.1909 Helsingin Sementti- ja Asfalttiliike Oy valmisti v. 1909 Loviisan rautatien ylittävän maantiesillan.
Kommentit
| 02.03.2015 12:40 | Marko Laine: | Ihanaa, mitä herkkua! Tätä kuvaa en olekaan aikaisemmin nähnyt eikä näitä näe koskaan liikaa! | |
| 02.03.2015 12:49 | Jimi Lappalainen: | Samaa näköä löytyy: http://vaunut.org/kuva/83860 | |
| 02.03.2015 19:13 | Ari Palin: | Mukava kuva tosiaan! Näyttää rata todella pieneltä siltaan nähden. Olisiko kuva tältä kohdalta: http://tinyurl.com/qcz5v6k ? | |
| 02.03.2015 19:34 | Jimi Lappalainen: | Arin linkkaama paikka näyttää tältä: https://www.flickr.com/photos/95365559@N02/16696155535/ Voisiko olla sama silta uusittuna? (Käyttäjä muokannut 02.03.15 19:38) |
|
| 02.03.2015 21:44 | Pasi Utriainen: | Tämä oli Suomen ensimmäinen teräsbetonisilta. | |
| 03.03.2015 07:14 | Kari Haapakangas: | Suomen toinen oli, ja on edelleen, Ylivieskan savisilta http://fi.wikipedia.org/wiki/Savisilta |
|
| 03.03.2015 17:30 | Reijo Salminen: | Ja ensimmäinen teräsbetonirakennus Suvilahden höyryvoimalaitos valmistumisvuosi 1909 kanssa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Suvilahti_%28Helsinki%29. Pantheonissahan kupoli oli tehty raudoittamattomasta betonista vähäiset vajaa parituhatta vuotta aikaisemmin... | |
| 01.11.2023 19:47 | Jouni Halinen: | Tätä vanhempi betoninen silta on Mannerheimintien silta, siis se minkä alla kulkee nykyjään pyöräbaana. Silta on rakennettu 1893. Mutta tämä silta ei olekkaan teräsbetonisilta vaan pelkkä betonisilta, missä oletettavasti betonin suuri määrä korvasi raudoituksen?. Nythän siltaa peruskorjataan eli käytännössä silta puretaan ja rakennetaan sen jälkeen piirulleen alkuperäiseen asuunsa, mm. kivestä holvaamalla tehdyt sillan suuaukot, varmaan puoli siltaa kerrallaan. Joku "hippiporukka" iski tämänkin kimppuun ja teki ko. töistä kantelun ja siltaremontti uhkasi venyä aikaan jolloin Mantskun muu remontti olisi jo valmistunut. Onneksi kävi niin että he tulivat järkiinsä ja peruivat kantelun. Silta saadaan siten kuntoon samassa tahdissa muun rempan kanssa. Ensimmäinen teräsbetoni rakennelma Suomessa oli tosiaan Suvisaaren sähkövoimalaitos. Olen jossain projekteissani törmännyt wanhoihin teräsbetoni rakenteisiin, niissä teräs on ollut sileää terästankoa joiden paksuus oli jotain 10mm-15mm välillä. Rautaa oli vielä aika harvakseltaan. Asiasta toiseen. Olen joskus ajatellet, että olisi hienoa, että kuvasarjoihin voisi lisätä muidenkin lisäämiä kuvia. Esim. tämä Jorman kuva sopisi "kuin nenä päähän" luomaani kuvasarjaan Lahti-Loviisa rautatiestä. Onko ko. proseduurin esteenä jotain teknisiä tai muita esteitä?. Voisiko olla niin, että kuvasarjassa voisi olla "alasarjoja" esim. A,B,C jne. joilla erotetaan eri lisääjien kuvat toisistaan?. Eli esim. tämän kuvan (vain) Jorma voisi lisätä ao. kuvasarjaan. Lisäksi voisi lisätä vain omia kuviaan. Kuvasarjan luoja voisi myös estää muiden lisäämästä kuviaan sarjaansa. esim. "painamalla nappulaa" "estä muiden kuvanlisäykset". Ylläpito voisi kommentoida asiasta tähän. (Käyttäjä muokannut 01.11.23 20:20) |
|
| 01.11.2023 20:17 | Reijo Salminen: | http://vaunut.org/kuva/134387 yhteydessä oli taannoin vilkasta keskustelua aiheesta. Tämä silta vilahti parisen viikkoa sitten telkassa Pekka ja Pätkä elokuvassa, olikohan se Pekka ja Pätkä salapoliiseina? (Käyttäjä muokannut 01.11.23 20:20) |
|
| 01.11.2023 22:15 | Jouni Halinen: | Äh, siis Suvilahden sähkövoimalaitos. |