??.??.1922 / Pohjois-Italian rataverkko, Italia
??.??.1922 ”Italian rautateiden kolmivaiheveturi” –Tämä E.552 on kuvassa http://vaunut.org/kuva/82548?s=1 olevan unkarilaisen Kándó –veturin Italiaan adoptoitu ”veli”. Veturi oli ns. aito kolmivaiheveturi eli syöttö tapahtui kahden ajolangan ja kiskoparin kautta. Ulkonäössä ero näkyi etenkin virroittimissa ja tuuletusjärjestelmässä Kuvan http://vaunut.org/kuva/81950 käytiin laaja keskustelu kolmivaihesähkövetureista. Tässä kuvassa näkyy erittäin hyvin ns.. Kandón kolmio, jonka toimintaperiaatetta käsiteltiin kuvan http://vaunut.org/kuva/82548?s= yhteydessä. - Lähde: Otavan iso tietosanakirja 1931-39
Kommentit
| 10.05.2013 22:31 | Eljas Pölhö: | Lisätietoja voi etsiä FS E.552 haulla. Heti en löytänyt mitään oikein hyvää, mutta ehkä se johtuu tämän sarjan pienestä valmistusmäärästä (15 kpl). http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_E.552 http://www.railwaysonweb.it/scheda-e-552-fs.html http://www.feralpteam.com/Immagini/loc_e552f.jpg Kaikki FS:n trifaset: http://www.miol.it/stagniweb/trifase2.htm |
|
| 17.05.2013 21:27 | Eljas Pölhö: | Minä jo alunperin katsoin, että tämä on nätti kuin italialainen urheiluauto. En arvannut sanoa mitään muistinvaraisesti, mutta nyt kotona näen Alfa-Romeon tehtaan historiikistä, että sieltähän tämä on kotoisin. Tehtaan nimi oli vielä silloin Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo & Co eli sama kuin Alfa-Romeon valmistaja silloin. Veturitehdas oli alkujaan saksalaisen Esslingenin filiaali Italiassa, mutta 31.5.1918 se siirtyi 8 miljoonalla Reichsmarkalla Alfa-Romeolle. Sähkövetureiden lisäksi tehdas valmisti höyryvetureita. |