12.08.2012 / Lohja

12.08.2012 Poikkeuksellisesti joutui HMVY:n Dr13 2343 kuljettamaan sekajunan Hyvinkäältä Karjaallle Tk3:n tenderin laakeripesän rikkoudutua lauantaina. Tässä antaa kohtellialliaseesti kulkuvuoron Valtterille.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lohja
Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Valtteri 150v juhlissa
Lisätty: 16.08.2012 02:02
Junatyyppi
P: 500
T: 1924
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

15.10.2012 20:43 Teemu Tuomisto: "Vihdoinkin saamme jutella hetkisen kuluneista vuosista." Ajattelevat varmaan noi kaksi asjallista alstomia.
13.04.2014 21:17 Raimo Harju: Komeet on kaverukset, ja hieno kuvauspaikka. Lättä hiukan ujosti kurkistelee isompien takaa.
28.07.2015 12:56 Petri Nummijoki: Oliko saneerattujen ja saneeraamattomien yksilöiden välillä ajettavuuden kannalta muutakin olennaista eroa, kuin yksinajon salliminen saneeratuissa vai jäivätkö muut muutokset (mm. uudet istuimet, peilit, valonheittimet ja äänieristeet) vaikutukseltaan enemmän kosmeettiselle tasolle?
28.07.2015 17:45 Eemeli Mäenpää: Oliko saneeratuissa Dr13ssa uudempi logo ja JKV?
28.07.2015 18:03 Petri Nummijoki: Ensimmäinen Dr13-saneeraus (2302) tehtiin 1990, joten saneerattuina niitä ei ehtinyt olla käytössä vanhalla liikemerkillä. Toisaalta loppuaikoina myös kaikki saneeraamattomat oli varustettu uudella liikemerkillä. Olikohan 1992, kun viimeiset vanhat liikemerkit katosivat Dr13-vetureiden nokalta. Myös 2343 oli loppuaikoina varustettu uudella liikemerkillä ja vanha on palautettu vasta museokäytön aikoina.

Dr13-vetureissa ei ollut kulunvalvontaa aktiivikäytön aikana edes saneeratuissa yksilöissä vaan 2349 on saanut sen vasta museoituna.
28.07.2015 22:56 Markku Kari: Mikä määräys muutti valonheittimen kaksilamppuiseksi? Onkohan kyse varmuudesta.. jos toinen polttimo pimenee?
28.07.2015 23:59 Jouni Hytönen: Vanhojen liikemerkkien aika Dr13-vetureissa päättyi vetureiden 2319 ja 2340 hylkäämiseen noin helmikuussa 1992. Pariin veturiin uusi liikemerkki vain maalattiin ilman konepajakorjausta, esim. 2317.
29.07.2015 11:30 Petri Nummijoki: Eikös saneerattujen valonheittimistä toinen ole sumuvalo, joten kai siinä pyrittiin samaan valonheitin käyttökelpoisemmaksi erilaisia keliolosuhteita ajatellen?
29.07.2015 11:36 Petri Nummijoki: 2317 tosiaan oli ajossa lähemmäs 10 vuotta ja yli miljoonan ajokilometrin verran viimeisen luokkakorjauksensa jälkeen: http://vaunut.org/kuva/21302
29.07.2015 22:57 Kimmo T. Lumirae: Saneerauksen merkitys oli melko vähäinen ja esim. äänieristyksessä korva ei huomannut eroa. Uusi istuin oli kelvollinen.

Valojen kanssa on koko Alstomin eliniän ongelmana ollut sen omituinen akkujännite, jota en nyt ilman lähdeteosta muista; saattoi olla 72 volttia. Ja sellaiselle jännitteelle tarkoitettuja hehkulamppuja on turha lähteä Motonetistä kyselemään, kyllä ne ovat pienten sarjojen kalliita tuotteita. Jännitteen alennus 24 volttiin lampuille tehtiin ehkä jollain yksinkertaisella elektroniikalla, mutta näin saatiin tilaisuus alkaa käyttää vakiomallisia kuorma- autojen valonheittimiä. Ja tehoa saatiin lisättyä kahdentamalla valonheitin, ja tosiaan valokeila oli varmaankin erilainen vierekkäisissä lampuissa.
(Käyttäjä muokannut 29.07.15 23:06)
29.07.2015 23:15 Niila Heikkilä: Kaksoisvalonheittimissä on tosiaan se idea että ne ovat referenssiarvoltaan hieman erilaisia. Toinen antaa laajemman valokeilan, toinen taas kauaskantavamman pistemäisemmän valokuvion. Tällä saadaan myös tasaisempi peitto verrattuna Kimmon mainitsemiin vanhoihin valonheittimiin joilla oli käytännössä vain yksi pyöreä kuvio, ja sen ulkopuolinen alue jäi pimeäksi. Yhtenä syynä on myös valotekniikan kehittyminen. Standardihalogeenit valaisevat varmasti paremmin kuin vanha perinteinen hehkulamppupolttimo. Vetureissa ei ole käytetty sumuvaloja. Niiden lyhyestä kantamasta ei olisi mitään hyötyä junan nopeuksissa. Nuo ovat perinteisiä lisävaloumpioita joita löytyy mm. monen rekan keulilta. Xenonvaloista taidettiin hypätä Suomen rautateillä melkein kokonaan ylitse. Leditekniikka kolkuttelee jo kiskoilla ainakin Edossa. Tulevaisuudessa myös Sr3:ssa ja saneerauksien myötä ehkä muissakin. Dm12 4413:een tulee syksyllä 2015 koekäyttöön Hellan ledivalonheittimet. Samat kuin Edossa.
30.07.2015 00:44 Eemeli Mäenpää: Kyllä myös pendossa on ledilamput.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!