14.01.2012 / Lahti

14.01.2012 Ensimmäinen kuvaamani Sibelius-rungolla ajettu IC 5 saapui Lahteen minuutin etuajassa. Nokallekin oli laitettu komeilemaan Sr2 3236.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lahti Koordinaatit: 60.97614 25.66128 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Valtteri Paakkari
Lisätty: 14.01.2012 16:30
Junatyyppi
IC: 5
Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

14.01.2012 17:23 Markku Blomgren: Tämä runkohan taisi palata perjantai-iltana Joensuuhun josta sitten tänä aamuna Helsinkiin IC 4:sena ja vielä keritty kääntämään 'omalle' vuorolleen, no, olihan hesassa 2h kääntöaikaa, olisikohan runko jopa kerinnyt käymään Ilmalassa?
14.01.2012 17:33 Valtteri Paakkari: Mitäs sitä suotta Ilmalaan peräyttämään, kun esimerkiksi rungon siivous hoituu Helsingin päärautatieasemallakin?
14.01.2012 22:14 Heikki Piirainen: Lauantaisin ja sunnuntaisin 5 ja 12 taitavat lähes aina kulkea Sr2:n voimin.
15.01.2012 04:34 Markku Blomgren: Valtteri: ihan totta, mutta onkohan hesan asemalla ollut varaa varata laituri kahdeksi tunniksi ko. rungolle? Eihän siinä peräyttämissä kuitenkaan kauaa mene ja voidaan tehdä mittavampi siivous, eli vessat tyhjentää ja täydentää vesisäiliöt ja ravinteli.

Kyseessähän oli kuitenkin poikkeustilanne, joten tiedä sitten kuka on päättänyt menettelystä, vai onko tarvinnut päättää mitään ylimääräistä. Nelosen runko Ilmalaan ja vitosen runko takaisin asemalle... ;-)

Mahtaakohan nelosen runko muutenkaan kääntyä uudeksi junaksi?
15.01.2012 09:23 Lari Nylund: Eilen oli junien runkokierroissa muutoksia edellispäivien poikkeustilanteista johtuen. InterCity 4-junassa poikkeuksellisesti Helsinkiin palannut "Sibelius" kävi pikaisesti kääntymässä Ilmalan ratapihalla ja palasi takaisin omaan vakiojunaansa (IC5/12). Poikkeustilanteissa näistä asioista päättää VR Operaatiokeskus. Yhteistyötä tehdään eri toimipisteiden kanssa, että saadaan paras ratkaisu aikaiseksi. Mikäli jotain ylimääräistä tapahtuu, niin ylimääräisiä päätöksiä joudutaan myös tekemään. Esimerkiksi junan vaihtotyöhön ja huoltotoimenpiteisiin on etsittävä henkilökunta (kuljettaja, vaihtotyönjohtaja eli Matkustajaliikenteessä konduktööri, vaununtarkastaja eli veturin ja rungon välin irroittava henkilö, siivoojat, VR:n aliurakoitsijoineen ja Avecran maahenkilökunta eli huoltotoimenpiteet wc-järjestelmien tyhjennykset/täytöt sekä uudet eväät on saatava ravintolavaunuun jne jne jne). Toisin sanoen melkoinen määrä tehtäviä suoritetaan, että kaikki palaset saadaan kohdalleen tuon parin tunnin aikana... Eipä taida kovin moni näitä asioita miettiä, kun näkee oman lähtevän junansa saapuvan lähtöasemalle noin vartti ennen lähtöä. Toisaalta - ei se ole tarkoituskaan, mutta joskus taustatiedoista olisi hyvä saada edes pienen pienen pintaraapaisu...
15.01.2012 10:02 Joonas Lassila: Yhdyn Lariin. Itse henkilökohtaisesti arvostan kaikkia rautatieläisia, jotka tekevät paljon, että matkustajat pääsevät paikasta A paikkaan B, vaikkei aina ihan aikataulussa.
15.01.2012 10:08 Valtteri Paakkari: No on siinä hommaa. Nuo asiat kannattaa pitää mielessä, jos joskus Helsingin päärautatieasemalla ei juna saavukaan lähtöraiteelle minuutilleen aikataulussaan.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!