30.03.2011 / Joensuu, välillä Joensuu Sulkulahti–Niittylahti

30.03.2011 Puhoksen junaa vedetään vaihteeksi sähköllä dieselin sijaan. Paluujuna T2745 on saapumassa Joensuuhun Sr1 3003:n johdolla ja perässä tulee Hkba + 9*Vgobo + Hkba + 2*Hbikk + Hbi + 3*Hbin + 6*Hbikk + 2*Hbin.

Kuvan tiedot
Välillä: Joensuu Sulkulahti–Niittylahti Kuvauspaikka: Joensuu
Kuvaaja: Vesa-Matti Turunen
Lisätty: 30.03.2011 16:25
Junatyyppi
T: 2745
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

30.03.2011 18:53 Jarkko Voutilainen: Kiintoisaa. Missäköhän tuota säiliövaunujen sisältämää ainetta X tarvitaan Puhoksella? Siellä lienee ainakin saha ja lastulevytehdas?
(Käyttäjä muokannut 30.03.11 18:55)
30.03.2011 18:54 Markku Blomgren: Höh, eikös Puhoksella tarvitse tehdä vaihtotöitä kun sähkölläkin voidaan juna vetää? Olikos se siellä Puhoksella jossa ainakin jossain välissä oli joku teollisuus Otso omana veturina?
30.03.2011 19:00 Jarkko Voutilainen: Puhoksen Veturipalvelu Oy:llä on ainakin Dr25 -veturi, joka hoitaa vaihtotyöt teollisuusalueella. Kuvan tavarajunaa on aiemminkin nähty ajettavan sähkövetoisena.
30.03.2011 21:07 Vesa-Matti Turunen: Puhoksella on sahan ja lastulevytehtaan lisäksi joku liimatehdas ja oletettavasti siellä tarvitsevat noita säiliövaunujen "mömmöjä". Teollisuusalueen vaihtotyöt hoiti ennen Otsot 3 ja 4, mutta nykyisin taitaa olla joku muu. VR hoitaa vaunut Puhoksen ratapihalle ja pois sieltä Joensuuhun, joten onnistuu kulkeminen myös sähköllä. Sähköllähän hoidetaan myös Kiteen ratapihan vaihtotyöt.
31.03.2011 00:24 Tapio Muurinen: Metanolivaunuja - josko ne tarvitsee ko. ainetta siellä.
31.03.2011 15:38 Riku Outinen: Hexion Specialty Chemicalsin tehtaalle Puhoksella tulee Venäjältä Metanolia ja Fenolia Vgoboilla, sekä ureaa Vtadeilla.
01.04.2011 14:15 Laura Jänis: Puhoksella on myös Dynean toimipiste, missä noita edellä mainittuja "mömmöjä" tarvitaa ainakin. Riippuen toki, mitä mömmöt ovat, voi ne muillekin siellä toimiville yrityksille mennä.
01.04.2011 14:54 Riku Outinen: Itsessään Dynea ei käytä paljoakaan rautatiekuljetuksia(keskimäärin yksi lähtevä vaunu/2 kk), mutta Hexion välittää Dynealle esim. fenolihartsia, joten välillisesti kuljetukset ovat suurempia. Metanoli ja urea menee Hexionin käyttöön.
01.04.2011 19:32 Eero Heinonen: Vorgissa kun on tapana ylistää kaikkea mikä on ensimmäinen laatuaan, niin jonkun kannattaisi varmaan kipaista kuvaamaan se Jarkon mainitsema Dr25. Sekin on tietyllä tavalla ensimmäinen laatuaan eikä siitä ole vielä kuvia näkynyt.
08.04.2011 10:56 Jarkko Voutilainen: Ole hyvä, Eero - ja toki muutkin, Dr25: http://vaunut.org/kuva/68901
21.04.2011 18:44 Turo Takanen: Mitä tuo Hexionin fenolihartsin välitys Dynealle käytännössä tarkoittaa? Molemmillahan on omia erilaisia fenolihartsilaatuja ainakin.
03.07.2012 11:14 Riku Outinen: Dynean Kiteen tehdas (nykyään omistaja Surfactor Finland) ei itse valmista fenolihartsia, vaan ostaa sen Hexionilta tahi joltain muulta ulkopuoliselta valmistajalta.
(Käyttäjä muokannut 03.07.12 11:23)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!