??.??.???? / Tampere asema
??.??.???? Kuva on todennäköisesti Tampereelta jostain Sorinkadun tietämistä. Tiilirakennus on mielestäni VR:talo lähellä Tampereen Rautatieasemaa. Kuva ehkä 1950-60 luvulta.
Kommentit
| 10.03.2011 23:19 | Jarno Piltti: | Onpas huiman näköinen klapipino jumpon tenderissä! (Jos tuo on sitä miltä näyttää.) | |
| 11.03.2011 07:16 | Jouni Halinen: | Voisiko tuo rakennuksen ikkunaton yläkerta toimia vesitornina?, ja onko siinä myös tuollainen lippa jossa on muutama valonheitin, sinne kun näkyy sähkökaapelikin nousevan?. Kolmannessa kerroksessa näkyy olevan myös parveke, josta sopii asemapäällikön tarkkailla alammaisten työntekoa. Onko rakennus siis nykyjään purettu?. | |
| 11.03.2011 09:06 | Joona Packalén: | Kuvassa on Tampereen veturitallit, jotka ovat edelleen pystyssä. Tästä kuvasta löytyy yhdennäköisyyttä: http://vaunut.org/kuva/10364 (Käyttäjä muokannut 11.03.11 09:19) |
|
| 19.04.2011 22:23 | Kimmo T. Lumirae: | Kuva tuskin on Sorinkadulta vaan Tampereen asemalaitureilta. Tallit olivat aktiivikäytössä vuoteen 1966, jolloin Tampereen uusi veturivarikko valmistui Perkiön ratapihan kylkeen. Myöhemmin näissä talleissa on pidetty ja huollettu mm. työkoneita. Nämä rakennukset ovat edelleen pystyssä ja tervehtivät Tampereella kulkevia junamatkustajia olemassaolollaan. Rakennusten taakse kaavaillaan tornihotellia mutta kuvan rakennukset, samoin kuin tornin oikealla puolella oleva talli ovat suojeltuja. Sitä vastoin asemalaiturilta katsottuna äärimmäisenä oikealla ollut veturitalli on purettu. | |
| 20.04.2011 00:41 | Jorma Toivonen: | Paikallinen asiantuntija voinee korjata hatarat muistikuvani - vielä 70-luvulla "höyryt" jäivät vanhoille talleille? Juna jäi Perkiöön ja veturilla ajeltiin asemalle, polttoaineen täydennys "Haapamäen kurvissa" ja "Risto" tallille odottelemaan seuraavaa tehtävää. Vain pari kertaa olin mukana tuomassa junaa "Ristolla" Tampereelle aamuyön varhaisina tunteina - hiilestys, vesitys, veturin seisontaan jättö, haalarit salkkuun ja "matkustajana" takaisin Riihimäelle (m44). | |
| 20.04.2011 10:25 | Kimmo T. Lumirae: | Tosi on tietenkin että höyryt eivät siirtyneet Perkiön talleille. Omat tietoni 1972-73 ja niillä main tapahtuneista höyryn käytöstä Tpe ovat kovin vajavaiset mutta tietoja lienee tallessa, Eljas ja muut? Vielä 1973 ajettiin yhtä (?) tavarajunaparia Ristolla Riihimäkeen ja se oli jo siihen mennessä dieselöidylle varikolle melko epämieluisa työtehtävä, joskin olen ymmärtänyt, että vanhat konkarit, joilla oli ammattitaito tallella, eivät pitäneet sitä paljon minään. Mutta näistä ajoista on muilla tarkempaa tietoa? | |
| 21.04.2011 00:54 | Jorma Toivonen: | Tuo viimeksi ajettu "höyrypari" taidettiin ajaa puoliksi Riihimäen ja Tampereen kanssa. Riihimäen miehet toivat junan 2411 "ylös" ja Tampereen miehet palauttivat Tr1:n takaisin päiväsaikaan, josta on Katajiston Juhanin kuvia mm. http://vaunut.org/kuva/26754 ja Porkolan Simon liittämiä useampia kuvia Lempäälästä mm. http://vaunut.org/kuva/9552 . Riihimäen miesten työ-aika alkoi "mukavaan aikaan" klo 1;45, lämmittäjä hoiteli rasvauksen (huoltomies oli käynyt "alakerran" läpi jo aiemmin), kuljettaja saapui "kahvit juotuaan" työjuhdalleen, ulos tallista "kanaalille" ja junan eteen jarruja koettelemaan. Pari tuntia oli varattu näihin alkuvalmisteluihin ja klo 3;45 alkoi matkanteko kohti Tamperetta. | |
| 21.04.2011 19:15 | Kimmo T. Lumirae: | 1972 tai luultavimmin 1973 muistan nähneeni Riston illansuussa vanhalla tallilla ja jutelleeni tallihenkilökuntaan kuuluvan kanssa ja hän sanoi että veturi lähtee yhdentoista aikaan illalla. Tämä tietty saattoi olla aikana, jolloin höyrypareja oli enemmän kuin yksi. Mutta tietynlaista tekohengitystä höyryliikenteelle tuo on kuitenkin näin etelässä jo ollut. (Käyttäjä muokannut 21.04.11 19:16) |
|
| 21.04.2011 20:27 | Tapio Muurinen: | Yksi Ristovetoinen T-juna lähti Toijalasta etelään säännöllisesti juuri samaan aikaan, tai harmillisesti hieman aikaisemmin, kun P143 saapui. Vaikka olin varustautunut kameralla, en kertaakaan onnistunut saamaan siitä kuvaa. Aina hieman myöhästyin. Kello oli n. 14, eli nuo Simo Porkolan kuvat Lempäälästä passaisivat hyvin. Jos numerointi oli sama, niin v. 1973 se oli T3626 Viinikasta Korttioon. - Ei muuta kun kamera takaisin reppuun ja asemaravintolaan hernekeitolle odettelemaan H536:n lähtöä, jossa vielä saattoi olla Dm6. | |
| 21.04.2011 21:18 | Eljas Pölhö: | Jos hernekeittopäivä oli 1973, niin tarjolla oli 3 x Dm6: 4002, 4003 ja 4007. Jos onnistuit, niin oli hyvä tuuri. Viimeisen kerran (nykytietämyksen mukaan) ne esiintyivät Toijalassa 27.5.1974, 17.6.1974 ja 21.6.1974 (numerojärjestyksessä). | |
| 22.04.2011 00:40 | Jorma Toivonen: | Tavarajunien numerointi muuttui ratkaisevasti kesäkuun alussa 1973, ennen ajeltiin Ri-Tpe-Ri junat numeroilla 24xx, Kouvolan junat 22xx, Karjaan/Hangon suunta 23xx. Muutoksen jälkeen Ri-Tpe 12xx, Tpe-Ri 36xx - Ri-Kv 14xx, Kv-Ri 28xx - Ri-Hnk-Ri 18xx (tietenkin poikkeuksiakin oli). Tuo Tapion mainitsema T3626 sopii hyvin kuvaan - lähtö Tampereelta n. klo 13;00 (tosin tieto myöhemmältä ajalta, jolloin veturina oli jo Hr12). |