06.10.1970 / Pasilan konepaja, Pasila alapiha
06.10.1970 Konepajalla huollettin ja korjattiin vanhoja vaunuja. Yhdistetty 1. lk ja kahvilavaunu Cik 2393 oli saanut uutta maalia pintaansa ja kattoakin oli paikkailtu. Vaunun alla oli A7-telit.
Kommentit
| 07.10.2010 07:13 | Risto Itkonen: | Teleissä on rullalaakerit. Eikö kaikissa A7-teleissä ollut alkujaan liukulaakerit? Liukulaakeroituja telejä avattavine rasvaläppineen näkyi vielä liikenteessä 1960-luvulla ja vielä seuraavan vuosikymmenen alussakin. Pieksämäelläkin vaunumiehet availivat rasvakuppeja tarkistaakseen voiteluaineen määrän, mikä lienee ollut melko työlästä. | |
| 07.10.2010 08:09 | Teppo Niemi: | Itkosen kysymykseen löytyy vastaus kun tutkitaan Valtion Rautateiden 75-vuotis- ja 100 vuotis-historiikkeja. Milloin Valtionrautateiden ensimmäiset matkustajavaunut saivat rullalaakerit? Ja mitkä telityypit olivat käytössä silloin rakennetuissa vaunuissa? Noin mutu-tuntumalla vastaisin, että eipä ollut, osa A7 teleistä sai jo uutena rullalaakerit. |
|
| 07.10.2010 20:19 | Petri Koskela: | Jo niin varhain kuin 1924 kokeiltiin rullalaakereita ja tulosten johdosta (10% polttoaineen säästö) hankittiin 476 laakeria "mitkä on asennettu etupäässä makuu- ja moottorivaunuihin" - ei muuten mene tasan, 16 tai 8 per vaunu riippuen tulkinnasta (2 laakeria/pesä), siis varaosiakin oli. Niihin aikoihin oli käytössä A7 ja vanhempi levyrakenteinen teli, moottorivaunuissa A8 ja M8 - eli ei uusiin teleihin vielä tuolloin niitä asennettu. Ilmeisesti ensimmäinen uudesta alkaen A7 telinen rullalaakeroitu sarja oli Ci 2242-2251 vuodelta 1932 - jos oikein osaan tulkita 75-vuotishistoriikkia. | |
| 31.10.2010 18:14 | Jimi Lappalainen: | Kai Cik- litteran vois saada tunnisteisiin? | |
| 01.11.2010 09:32 | Teppo Niemi: | Niin olihan sarja neljän vaunun kokoinen.... | |
| 23.01.2012 08:51 | [Tunnus poistettu]: | - ja onko yhtään siis jäljellä? | |
| 23.01.2012 11:22 | Teppo Niemi: | Eipä niitä taida olla edes virkatarvevaununa. Viimeinen, silloin virkatarvevaununa ollut taidettiin romuttaa Seinäjoella vuonna 2005. | |
| 01.09.2012 18:10 | Eljas Pölhö: | Lisäsin blogiini sivun ravintolavaunuista ja niiden käytöstä lähinnä 60-luvulla. Osa on varmaan kopioinut saman sivun jo edellisestä varastosivustostani (nyt suljettu), mutta sivulle 3 olen tehnyt lisäyksen Rk- ja Cik- vaunujen taaroista ym tiedoista. Annettuja tietoja saa ihan vapaasti kopioida ja käyttää muuallakin. http://poelhoe.blogit.fi/ | |
| 31.10.2012 15:19 | Heikki Kannosto: | Näyttää hiukan siltä kuin telin vieressä olisi poikittain valokaasusäiliö ja käymälän / kattilahuoneen ikkunan edessä levy, mutta ainakin savu- ja savuttomien osastojen kilvet ovat eri korkeudella! Ehkä tästä joskus 2030-luvulla H0-malli syntyy, telit ovat jo olemassa... (Käyttäjä muokannut 19.10.14 18:57) |
|
| 20.12.2017 17:57 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan vaunusta joitakin tietoja: se valmistui alunperin vuonna 1929 sarjaan DEi numeroksi 2552. Tietääkseni siinä oli siihen aikaan ulkoseinissä kovalevyvuoraus (näin kuvan vaunusta 255.. Suomen Kuvalehden eräästä numerosta, joka oli noilta ajoilta). 1956 luokkamerkintämuutoksen takia sai sarjakseen CEi. Kahvilavaunuksi Cik 2393 muutettu 1961. Kymmenen vuotta myöhemmin sarjaksi määrättiin Eik. Vuonna 1978 se muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040105 ja kolme vuotta myöhemmin vaunuksi BT 01374. Cik-sarjan muut vaunut: 2391, ex CEi 2566 vuodelta 1930, hylätty 1977. 2392, ex CEi 2573, samoin vuodelta 1930, hylätty 1977. Vaunu 2394, ex CEi 2622 vuodelta 1938, samoin hylätty 1977. |