10.10.2009 / Välillä Venetmäki–Naarajärvi
10.10.2009 SPENO-Kiskonhiontajunan jälkeä kiskossa
Kommentit
| 28.10.2009 18:17 | Seppo Hiltunen: | Kertokaapas tietävät, mitä iloa tuosta hionnasta on? Jälki näyttää aika karkealta. (Käyttäjä muokannut 29.10.09 04:31) |
|
| 28.10.2009 19:13 | Joonas Hytönen: | Kiskon pienet epätasaisuudet ja pienet ympärilyönnit saadaan poistettua ja näin pidennetään kiskon käyttöikää. | |
| 28.10.2009 20:03 | Pasi Hölttä: | Väsymissäröjä ja purseitakin voidaan saada pois, ja melukin saattaa vaimentua jahka värinäjälki tasoittuu. | |
| 28.10.2009 21:05 | Olli Keski-Rahkonen: | Kiskoon syntyy junien kulusta samantyylistä aaltoilua kuin nimismiehenkiharat soratiessä, tietysti paljon paljon pienemmässä mittakaavassa. Pienikin, aallonpituudeltaan muutamasta metristä pariinkymmeneen metriin, aaltoilu vaikuttaa junan kulkuominaisuuksiin epäedullisesti, joten se on fiksua poistaa muutaman vuoden välein. | |
| 28.10.2009 21:10 | Tapio Muurinen: | 1970-luvulla, kun pätkäkiskoja hiottiin niillä NL:sta vuokratuilla hiomakivijunilla, eron huomasi todella selvänä ennen ja jälkeen hionnan. Melkein kuin olisi ajellut hitsatuilla kiskoilla, mutta vain joksikin aikaa. - Iisalmen-Pyhäsalmen väli kiskotettiin vanhoilla K60-kiskoilla, jotka oli kulutettu lättänäksi Helsingin-Riihimäen välillä. Kosteilla keleillä veturin pyörät eivät tahtoneet pitää, mutta kun kiskot hiottiin K54-profiiliin, niin johan pito parani. | |
| 28.10.2009 21:15 | Tapio Muurinen: | Juuri tuo Ollin mainitsema kiskon aaltoilu tuntui välillä selvänä tärinänä. Se oli sitä voimakkaampaa, mitä kovempaa ajettiin. Kalustokin erilaisesta tärinästä kärsii. |