12.04.1995 / Tampere asema

12.04.1995 Tämä ratapihakaaviosta otettu leikkaus liittyy kuvasivun www.vaunut.org/kuvasivu.php/5625.html. keskusteluun ja punaisilla nuolilla on merkattu 4valoiset opastimet Tampereella.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Mikko Mäntymäki
Lisätty: 19.02.2004 00:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Ratapihakaavio

Kommentit

19.02.2004 19:26 mikkom: Ratapihakaavio on voimassa 12.4.1995 alkaen.
19.02.2004 19:51 Jyrki Tervo: Olisit vaan laittanut näkyville koko kaavion ja mieluusti niin isona, että se olis kätsästi saanut printattua!
19.02.2004 20:29 mikkom: Ei mahdu kokonaisena scanneriin.
19.02.2004 21:11 JuhanaHi: No sitten pitää skannata paloissa...
19.02.2004 21:53 Korkki: Joo, skannaa paloina ja tee niistä yksi iso kuva !!! Ja muutkin kaaviot kelpaa kuin Tpe...
19.02.2004 22:08 Arto P: Onkos muillakin ratapihakaavioita? Itsellä on Parkanon mutta jossakin hukassa tällä hetkellä
19.02.2004 22:19 okeskira: On ollut jo pidemmän aikaa projektina skannata joitain kaavioita. Ne vaan on niin hiton isoja lakanoita että menee hermot väkisinkin A4-skannerilla skannaillessa.
20.02.2004 07:08 Jyrki Tervo: Malttia, ja laittakaa ne johonkin niin, että ne voi käydä lataamassa omalle koneelle !!
20.02.2004 11:50 HT: Tuo toinen merkkaamasi opastin E885 oli kyllä aivan tavallinen 3-valoyksikköinen opastin. Sen sijaan toiseen suuntaan niillä main oleva opastin P482 oli 4-valoyksikköinen.
21.02.2004 12:23 mikkom: sori en muistanut aivan tarkkaan koska silloin kuin niitä opastimia kuljin näissä rautatie maisemissa aika harvoin. nelivaloiset opastimien numerot olivat P402, E607, E561 ja E562.
23.02.2004 09:16 Pekka: Niin, niitä sinivaloisia käytettiin matkustajaratapihoille saavuttaessa. Ideana lienee ollut jouduttaa moottorijunien kanssa liikennöintiä, eli esim. Sm-yksikkö voitiin suoraan ottaa raiteelle, jossa jo odotti junaan liitettävä uusi yksikkö.
23.02.2004 09:38 KooPee: Tai Dm-yksikkö!
23.02.2004 11:34 HT: Hiivatti! Asemalla seisoo oranssinvärinen junayksikkö ja toinen vastaava saapuu "sinisillä" hiljaa ajaen seisovaa runkoa vasten: "kronk" :)
23.02.2004 12:07 Markku: ELi sininen oli VR-hommissa kytkentäopaste. Metrossa ko. homma (kulkutie ja kytkentä laituriin jossa on toinen juna) hoidetaan ns. kytkentäkulkutiellä ja yhdellä keltaisella valo-opasteella. Sn20.
23.02.2004 13:47 HT: Sininen oli "varatun raiteen" opaste, ei niinkään suoranaisesti kytkentäopaste. Sn 35km/h. Ja mainittakoon lisäksi, että näitä opastimia oli vain muutamia, Tampereella 4 kpl, Riihimäellä 2 kpl ja Niiralassa yksi.
23.02.2004 15:27 Pekka: Hiivatti, myös Niiralassa voisi kuvitella tilanteen, jossa Dm-yksikkö ajaa sinisellä valolla raiteelle I talvisen pakkas-illan hämärtyessä: "kronk". Siellähän tuo sininen nimenomaan toimi vain raiteelle yksi ja suorittajien mukaan sitä käytettiin lättien aikana.
06.06.2004 20:33 Risto Hyvärinen: Teipatkaa se ratapihakaavio seinään kiinni ja ottakaa valokuva! Tosin ei onnistu, millään himpula-vimpula kameralla.
Ei tarvitse skannata!
06.06.2004 21:27 Jyrki Tervo: mikkom, no näin. Skannaa se paloina ja laita jokainen pala omana kuvanaan, se ei vie serveriltä paljoa tilaa. Kuvat voi sitten kukin larata omalle koneelleen ja yhistellä joko manuaaalisesti teipillä tai
fiksumin tieturillaan, jos ossoo. Jos muilla on näitä ratapihoja paperilla, vois ne laittaa kaikki tänne. Ei kait vastaan voi tullamitään tekijänoikeus tai tms onkkelmia?
Sattas helopottaa kuvien näpsimistä kun vois suunnitella sihtipaikat lievästi etukäteen!
05.07.2004 15:03 Mikko Mäntymäki: Minulla on ensiviikko lomaa ja ehdin silloin harrastelemaan enemmän. Laitan sen ratapihakaavion silloin.
28.08.2006 00:11 Sakari Kestinen: Voi hiivatti, "Bunkkerinkin" raiteisto ollu noin laaja. Nyt siinä on sitte Ratapihankatu :)
09.04.2009 23:27 Jorma Rauhala: Tällainen ratapihakaavio ja "tuhat" muuta kohdetta on parhaillaan hankittavissa osoitteesta http://raitio.org/huuto. Hinnat lähtevät eurosta eteenpäin, ihan mitä haluatte sijoittaa! Myös tämä http://vaunut.org/kuva/42786 on mukana. Tai tämä http://vaunut.org/kuva/42776 ja tämä http://vaunut.org/kuva/42775.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!