23.08.1995 / Linz, Itävalta
23.08.1995 Tämä ilmestys on elänyt ainakin sarjanumeroilla 1073, 1029 ja E 33. Veturi on sähköveturi, vaikka sillä on muidenkin käyttövoimien edustajien piirteitä.
Kommentit
| 23.01.2009 23:51 | Juha Paulavuo: | Ei tuo ainakaan muotoilullaan säväytä ... | |
| 24.01.2009 00:04 | Mika T. Polamo: | Se tulikin avaamaan "vorkin rumin veturi"-kilpailun, jossa uskon sen olevan hyvin vahvoilla. | |
| 24.01.2009 08:18 | Juha Paulavuo: | Tässä vahva kilpailija , tosin USAsta http://www.northeast.railfan.net/images/cr4608.jpg (Käyttäjä muokannut 24.01.09 08:25) |
|
| 24.01.2009 08:32 | Juha Paulavuo: | Ja tässä vielä yksi : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=149862 |
|
| 24.01.2009 09:12 | Timo Salminen: | Vielä lisäehdokas: http://vaunut.org/kuva/8120 . Pienellä etsimisellä löytyisi varmaan muitakin vakuuttavia tapauksia... | |
| 24.01.2009 10:55 | Kimmo Säteri: | Timo Salminen: no enpä kutsuisi tuota tsekkiläistä 230-sarjalaista rumaksi. Vertaapa vaikka tähän naapurivaltion serkkuun: http://vaunut.org/kuva/31022. Likaisuus toki tekee veturista kuin veturista vähemmän kauniin. | |
| 24.01.2009 13:28 | Timo Salminen: | Kieltämättä tämä versio on rumempi: http://vaunut.org/kuva/8147 . Tuohon kuvaan 31022 voisi ehkä sanoa, että puhdas, kiiltävä maali toki tekee veturista kuin veturista vähemmän ruman... - Niin, jos minulta kysyttäisiin, mikä veturi sitten on erityisen kaunis, voisi jäädä vastaamatta. Höyryvetureiden joukosta voisi löytyä joitakin ehdokkaita, mutta mielestäni veturi noin yleisesti on perusruma esine. (Käyttäjä muokannut 24.01.09 13:31) |
|
| 24.01.2009 14:13 | [Tunnus poistettu]: | Vau näähän kaikki on hienoja! Minä en koskaan arvostele junia rumiksi minun mielestä kaikki on yhtä hienoja ja hyviä (taidan olla aika harvinainen harrastaja). | |
| 24.01.2009 15:09 | Timo Salminen: | Petros, sinähän nimenomaan olet oivaltanut yhden tärkeän perusasian: useimpien veturien muotoilussa on tavoiteltu vain tarkoituksenmukaisuutta, siis suunnilleen sitä, että kaikki tarpeellinen kulkee mukana. Näin on useimmiten suomalaisissakin tapauksissa asian laita. Ajatelkaapa vaikkapa Tv1:n, Dv12:n ja Dr16:n muotoja. (Käyttäjä muokannut 24.01.09 15:09) |
|
| 24.01.2009 18:29 | Miika Rissanen: | Jarruvastusten sijoittelu on aika mielenkiintoinen ;) | |
| 08.03.2014 10:19 | Jimi Lappalainen: | Tässä kuvia käytössä olevista E33 -vetureista: http://bahnseiten.wikidot.com/oebb-1073 | |
| 08.03.2014 11:32 | Kari Haapakangas: | Muotoilu ja ergonomia eivät perinteisesti ole sisältyneet insinööri(toimistoje)n sanakirjaan... | |
| 08.03.2014 12:42 | [Tunnus poistettu]: | Kun taas duunarit ovat aina olleet hyvin tarkkoja muotoilusta? (Käyttäjä muokannut 15.08.16 19:26) |
|
| 08.03.2014 14:14 | Joni Lahti: | Itävalta oli liittoutuneiden miehittämä vuosina 1945-55. Amerikkalainen vyöhyke koostui Ylä-Itävallan ja Salzburgin osavaltioista sekä Wienin sektorista. Sarjan vetureista ainakin E 3319 oli merkitty USA:n vyöhykkeen veturiksi http://tinyurl.com/ncnzsh3 - Olikohan muilla vyöhykkeillä sama menettely? | |
| 09.03.2014 14:39 | Kimmo T. Lumirae: | Veturi on monessakin suhteessa ruotsalaisen D(u, a jne.):n vähintäänkin serkku. Koko, nopeus, teho, paino jne. on hyvin lähellä, mutta itävaltalaiset ovat olleet aika suvereeneja muotoilemaan rumia vetureita :) |