??.??.1973 / Piikkiö, Piikkiö
??.??.1973 P 123 pöllyää irtolunta Piikkiön ratapihalla talvella 1973/-74. Veturina on Sr12 2745. Tyypillinen aikakauden näkymä - pidän.
Kommentit
| 29.08.2008 19:55 | Tapio Muurinen: | Taannoin herätti keskustelua lämmitettävät resiinavajat. Mm Piikkiössä oli sellainen tiilistä muurattuine savuhormeineen. | |
| 30.08.2008 11:39 | Joni Lahti: | Oli vielä lunta näillä korkeuksilla! - Käytettiinköhän lämmitettyjä resiinavajoja myös varpaiden ja sormien lämmittelyyn? | |
| 30.08.2008 12:10 | Tapio Muurinen: | Luultavasti lähinnä niiden lämmittelyyn. Resiinavaja oli ratavartijan "valtakuntaa". Ehkä hän teki siellä erilaisia huolto- ja korjaustöitä. Onhan paljon miellyttävämpää, kun on vähän suojaa ja lämmintä ympärillä. Saattoihan siellä joku muukin käydä odotellessaan lämmittelemässä. Tässä on Turun pään vaihteet lähellä. Ratapihan toisessa päässä oli lämmitettävä vaihdekoppi. | |
| 25.10.2009 10:18 | Tapio Muurinen: | Niin, ja olihan Turun päässäkin vaihdekoppi, sellainen vaalea. Oli kamiina tai uuni siinäkin, koska oli muurattu hormi. - Kuvassa näkyy myös tuo hakkeen lastauslaituri, jonka Paraisten Saha Oy rakensi omalla kustannuksellaan, koska VR:llä epäiltiin kuljetusten vähyyttä. Lähinnä Harvaluodon sahan haketta tästä vietiin Hhc/n-vaunuilla parhaimmillaan Lievestuoreen sellutehtaalle 35-40000 m3 ja Pihlavan kuitulevytehtaalle 10000 m3 vuodessa. | |
| 30.10.2009 15:48 | Seppo Romana: | Minä en muista enää 1970-luvulla, että tuosta resiinavajan piipusta olisi savua tullut. Milloinkahan siellä on tulta pidetty viimeeksi? | |
| 30.10.2009 20:18 | Tapio Muurinen: | Juu, en minäkään muista enää silloin, vaikka talvisin monesti tuli kulmilla pyörittyä. - Varmaankin joskus 1950-60-luvulla, kun asemalla oli vielä runsaasti henkilökuntaa ratavartijasta alkaen. | |
| 16.03.2017 19:11 | Esa J. Rintamäki: | Osuusratavartijoiden käyttö perinteiseen tapaan loppui vuonna 1970. | |
| 14.02.2024 20:01 | Timo Järvi: | Hyvän näköinen rautatiemiljöö ja vauhdin hurmaa. |