19.06.1978 / Ilmalan varikko, Ilmala ratapiha
19.06.1978 Tässä kuvassa näkyykin paremmin presidentinvaunu A1 ja valtioneuvostonvaunu A2.
Kommentit
| 15.08.2007 21:39 | Simo Toikkanen: | Kappas tosiaan, A 1:llä ja 2:lla on ollut erilaiset maalaukset. Olen tähän asti ollut käsityksessä, että molemmissa oli tuon A 1:n kaltainen erikoismaalaus. Aina sitä oppii uutta. Oikeassa alakulmassa näkyy A 17 -mittausvaunu. Oliko siinä vielä tuolloin toinen teli kolmiakselinen ja jos oli, olisiko kuvaa, jossa se näkyisi? | |
| 15.08.2007 22:17 | Jorma Rauhala: | Zimba kysyi A17-kuvaa. Tässä vaunut.orgin kuvapalvelusta http://vaunut.org/kuvasivu/10814 kuva tuosta vaunusta sen viisiakselisajalta. Kuva on tosin heikko (mallinrakentajallekin) ja etenkin sen spesiaaliteliä ajatellen. Minkäs sille voi kun aikoinaan ajattelee, että sehän on ihan normaaliteli sillä vaunulla ja sitä ehtii kuvaamaan sitten myöhemminkin, jos olisi tarvetta. | |
| 14.09.2021 23:00 | Esa J. Rintamäki: | Vasemmassa reunassa näkyvän postivaunun numeroksi tulkitsin 9841. | |
| 14.09.2021 23:35 | Rainer Silfverberg: | Siis niinkin myöhään kuin 1978 oli Ilmala voittopuoleisesti puuvaunujen valtakuntaa? Vai olivatko juuri nämä raiteet jotain reservikaluston säilytysraiteita? | |
| 15.09.2021 08:38 | Teppo Niemi: | Viikonloppupikajunat ja juhlapyhien lisäpikajunat olivat tuohon aikaan pääosin puukorisista vaunuista koostuvia. Samoin puukorisia vaunuja oli vakio- että lisävaunuina monissa pikajunissa. Taisipa Hangon viikonlopun 'suorat vaunut' koostua tuolloin vielä täysin puukorisista vaunuista. Kuvan pussiraiteethan olivat varustettu höyrylämmitysmahdollisuudella, joten ne sopivat hyvin puukoristen junarunkojen seisotukseen. |
|
| 15.09.2021 09:34 | Rainer Silfverberg: | Milloin höyrylämmitys lopetettiin? Itse olin kuvitellut että jo aiemmin kuin 1978? jos samassa junassa oli sekä puu että teräsvaunuja, niin mikä oli lämmitysmuoto? | |
| 15.09.2021 10:23 | Teppo Niemi: | Junissa höyrylämmityksestä luovuttiin aikaisemmin. Siihen liittyy mm. Cleyton -höyrynkehittimien poisto vetokalustosta (Hr12, Sr12). Mutta esim Dr12 veturien esilämmits tapahtui höyryllä niiden käytön loppuun asti (joulukuu 1990). Eli mitä ajankohtaa tuolla haetaan? Ilmalassa höyryn käytöstä seisontammitykseen luovuttiin 1980-luvun alkupuoliskolla. |