??.09.1966 / Helsinki, Helsinki asema

??.09.1966 Helsinki 1966 (2). Aseman kello näyttää 14.45. Pikajuna on P 31 Turun satamaan (lähtö 15.20). Samoihin aikoihin lähti myös P 61 Rovaniemelle (15.00).

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema Kuvauspaikka: Helsinki
Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 29.06.2007 00:00
Junatyyppi
P: 31
Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite

Kommentit

29.06.2007 23:01 Aleksi Kallio: Moneltasko tuo 61:nen oli silloin aamulla Rovaniemellä?
29.06.2007 23:02 Otto Siren: Aika aikaisin, kun ei se matka-aika ole hirveästi voinut laskea. Nykyäänkin sn 120km/h.
29.06.2007 23:10 Ari Meriläinen: P 61 tärkeimpiä aikoja kesällä 1967: Hki 15.00, Tpe 17.54/18.10, Hpk 20.00/20.10, Sk 22.00/22.20, Kok 0.28/0.54, Ol 4.10/4.40, Kem 6.10 (vaunut jatkoivat P 59:ssä Kem 7.05 - Roi 8.58). Makuu- ja lepovaunut tulivat perässä nopeammalla P 59:llä, joka lähti Hgistä klo 18.50.
29.06.2007 23:55 Tapio Muurinen: Vuonna 1966 kyseinen juna (P 61) oli Rovaniemellä klo 9.15. Välin Kemi - Rovaniemi se ajoi tunnuksella H 61. Tällä välillä matka-aika oli kolme tuntia.
30.06.2007 21:27 Pertti Hiltunen: Kuvan pikajuna on todennäköisesti P31 Turkuun vaunujärjestyksestä päätellen. Turun lavapikajunassa oli postivaunu heti veturin takana, koska tyhjennys tapahtui Turun asemalla korkean laiturin länsipäässä joko postiautoon (Nalle-sisu) tai laiturivaunuihin. Tosin P61 makuuvaunt tulivat mukaan vasta Tampereelta, joten sekin tieto kuvaa arvioitaessa on otettava huomioon.
30.06.2007 21:31 Pertti Hiltunen: Näin "terästettyjä" junia ei tuolloin ollut kulussa monia, joten kallistuisin P31 puolelle.
30.06.2007 22:41 Tapio Muurinen: Olen samaa mieltä, että tämä oli P 31. Vaunusto, mm. keltainen postivaunu ensimmäisenä ja pitkähelmainen Esslingen kolmantena kertovat sen puolesta, samoin lähtöraide.
01.07.2007 00:01 Markku Kari: Mmmmitäs opastimia tuonne katolle on aseteltu? Vaadin asiasta kattavan selostuksen heti. :-)
01.07.2007 01:19 Timo Tuomi: Junanlähetysopastimiahan ne. Taisivat Hesasta poistua suurasettimen valmistuttua.
01.07.2007 01:47 Jorma Toivonen: Mm. Turengin pohjois-päässä mainitut opastimet olivat vielä 1970-luvulla.
01.07.2007 11:10 Tapio Muurinen: Olivatko katolla olevat opastimet tarkoitettu noille itäisimmille raiteille, 1A, 1B ja 1C (meniköhän näin?), vai olivatko nuo lisänä näille http://vaunut.org/kuvasivu/36685 jos pitkän junan veturista ei enää kunnolla edessä olevia valoja nähnyt, niin samat valot voitiin tarkistaa myös takaa katon reunasta?
01.07.2007 11:29 Joni Lahti: Aha, tässä kuvassa näkyy mainiosti myös aseman lämpökeskuksen savupiippu. Vrt. http://vaunut.org/kuvasivu/38111 Ja tietysti noita ”lepattavaovisia” paikkurivaunuja.
01.07.2007 11:31 Joni Lahti: Hitsi, kun sitaattimerkistä tulee risuaitaa... siis sanan lepattavaovisia molemmin puolin sitaatti...
01.07.2007 13:56 [Tunnus poistettu]: Sitaattimerkit saat painamalla shift pohjaan ja sitten kakkosta :^)
01.07.2007 18:43 Petri Nummijoki: Jälleen kerran loistava kuva Tapiolta. Tämä juna on ilman epäilyksen häivääkään P31 Turkuun. Niin vaunujärjestys, lähtöraide kuin veturisarjakin täsmäävät. Raiteella 4 näkyvä juna on puolestaan P61 Rovaniemelle ja raiteelle 3 saapunee jonkin ajan kuluttua MK77. P61:n makuuvaunut muuten ovat käsitykseni mukaan lähteneet 1966 jo Helsingistä saakka. Melko varmasti ne ovat nytkin tuolla junan perässä, koska Fo-vaunun jälkeen näyttäisi olevan vielä ainakin neljä vaunua. Muutamaa vuotta aikaisemmin ne olisi kyllä liitetty vasta Tampereella.
01.07.2007 19:05 Petri Nummijoki: Käsittääkseni katolla olevat junanlähetysopastimet oli tarkoitettu juurikin raiteille 1A-1C tai mitkä niiden numerot tuohon aikaan olivatkaan? Jos raiteilta 2-4 lähtevä pikajuna oli niin pitkä, että veturi jäi junanlähetysopastimen taakse niin tällöin kuulemma voitiin pyytää asetinlaitetta näyttämään junalle lähtöopaste. Tai sitten junalähettäjä näytti sen levyllä laiturilta. Tosin vanhoista valokuvista päätellen ainakin kahdella raiteella oli junanlähetysopastin molempiin suuntiin eli opastimen takana samassa portaalissa oli toinen opastin, joka oli suunnattu pohjoiseen päin. Tämä on kuitenkin ollut ennen 60-luvun alkupuolen ratapiharemonttia, jolloin junanlähetysopastimet sijaitsivat vielä kahdessa portaalissa ja lähempänä asemaa. Tapion linkittämässä kuvassa junanlähetysopastimet on jo siirretty yhteen portaaliin ja kauemmas asemasta, jolloin näitä kahteen suuntaan näyttäviä opastimia ei ilmeisesti enää ollut.
19.12.2014 13:09 Tapio Muurinen: Kun katsoo alkuperäistä kuvaa suurennettuna, niin vasemmassa puskinlautasessa on liidulla merkintä 31 ja kelloaikakin 15,20, joten ei epäilyn häivää, että laivapikajuna Turkuun on kyseessä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!