31.10.1977 / Jyväskylä, Jyväskylä
31.10.1977 Jämsänkosken-Jyväskylän rautatien kiskotuksen valmistumisen juhlajuna, Dm9 5111+511x odottaa lähtöä ja kutsuvieraita Jyväskylän asemalla. - Asko Keski-Petäjän kokoelma.
Kommentit
| 17.02.2007 18:56 | Timo Salminen: | Tämä Keski-Petäjän suvun kokoelma näyttää olevan ehtymätön - ja mikäs näitä on katsellessa. Erinomaisia ja tärkeitä dokumentteja. Tässä kuvassa kannattaa junan lisäksi kiinnittää huomiota myös pukeutumiseen. Niin 70-lukua kuin vain voi... | |
| 10.11.2015 09:33 | Raimo Harju: | Tuon ajan muoti on ollut melko asiallista,kelpais hyvin nykypäivänäkin.Samoin junamuotikin,vetovaunun keula antaa jonkinverran törmäyssuojaa,verratuna nykykalustoon,jonka keula on melkein kokonaan lasia tai muovia. | |
| 10.11.2015 10:08 | Juhani Pirttilahti: | Nykyjunan keula kestää aika monta kertaa voimakkaamman iskun, kuin tuo kuvassa näkyvä. | |
| 10.11.2015 10:25 | Jouni Hytönen: | Tämä kuva on jäänyt lisäysvaiheessa huomaamatta. Ovatpa Jyväskylän asemalaiturit näyttäneet antiikkisilta tuohon aikaan. Ratapiharemontti tehtiin vasta Jämsän oikoradan avaamisen jälkeen, mutta minulla ei ole kyllä tarkkaa ajankohtaa sille tiedossa. Alkuvaiheessahan (ja ehkä vielä tämän kuvan ottohetkelläkin) Jämsän suunnasta tultiin vaihteen poikkeavan raiteen kautta Haapamäen suunnan raiteelle siipiopastimen turvaamana. :) | |
| 10.11.2015 17:26 | Raimo Harju: | Olet Juhani varmaan oikeassa,kun tunnet hyvin porkkanan rakenteen.Tämän nokka on kuitenkin aika jyhkeän,suorastaan uhmakkaan näköinen,vaikkei sisäpuolella taida suuremmin tukirakenteita ollakkaan.Tulipahan vaan tällainen mieleen,kun kattelee nykyisiä sähkömoottorijunia ja niiden suurta tuulilasia jonka takana kuski istuu. | |
| 10.11.2015 19:08 | Kimmo T. Lumirae: | Kyllä tuo nokka on ihan peltiä. Porkkanoille on sattunut aika ikäviäkin törmäyksiä, joissa nokka on antanut pahasti periksi. Muistelen kaima Pyrhösen maininneen kirjassaan. että suunnittelussa ulkonäön annettiin ajaa turvallisuuden ohi. (Käyttäjä muokannut 10.11.15 19:09) |
|
| 10.11.2015 19:29 | Petri Nummijoki: | Ei tainnut kuitenkaan sattua sellaista onnettomuutta, josta veturimiehistö ei olisi selvinnyt tai ei ainakaan tule moista tapausta mieleen. Varmasti mukana oli tuuriakin eli pahimmissa kolareissa ohjaamosta ehdittiin poistua ajoissa. Toisaalta jonkinlaista turvallisuusajattelua on mielestäni sekin, että ohjaamosta pääsee nopeasti pois, joka ei välttämättä pätenyt esim. Dm4-vaunuun tai Hr11-veturiin. Muutama matkustaja näihin on menehtynyt, kun kyljestä tuli sisälle jotain. Joka tapauksessa luottaisin Porkkanaan törmäystilanteessa enemmän, kuin muihin osapuilleen saman aikakauden moottorivaunuihin (Dm4, Dm6-7, Sm1-2). | |
| 10.11.2015 20:22 | Toni Lassila: | Tässä on sitä Dm9:n "turvallisuutta"... Mitenköhän Pendo olisi selvinnyt vastaavasta törmäyksestä: http://vaunut.org/kuva/48724?tag0=3%7CDm9%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7COnnettomuus | |
| 10.11.2015 23:37 | Juhani Pirttilahti: | Dm8/9:n keulan sisällä ei ole ollenkaan törmäysvoimaa vastaanottavia rakenteita suojaamassa niin kuin nykyisissä junissa. | |
| 10.11.2015 23:55 | Tunnus poistettu: | Uhmakkaalla ulkonäöllä ei tosiaan ole mitään tekoa törmäysturvallisuuden kanssa. Porkkanajunan ohjaamo on törmäyksessä paperia, myös ilman ruosteen suosiollista yhteistyötä. Samanlaista oli turvallisuuskulttuuri autokalustossa. Kuuskytäluvulla oli sensaatio, kun Volvo asensi kaikkiin henkilöautoihinsa turvavyöt vakiovarusteena, etupenkille. | |
| 11.11.2015 00:05 | Juhani Pirttilahti: | Toki siitä junasta tekee vähän turvallisemman se, että Porkkanan etuosassa on paljon tyhjiä metrejä ennen matkustamoa eli tavaraosasto, ohjaamo ja "turvanokka", joka siis on käytännössä vain tyhjää tilaa. Ja kaikki väliovet avautuvat sinne matkustamon suuntaan, joten ohjaamosta voi poistua nopeasti. Sieltähän on erinäisissä tilanteissa poistuttu juosten. | |
| 11.11.2015 00:46 | Jorma Toivonen: | Muistelenko taasen väärin (?): Hyvinkäällä (?) sora-auto jäi porkkanan töytäisemäksi aikoinaan, kivenmurikat ohittivat korkealla istuneen veturimiehistön, mutta tekivät tuhojaan vasta matkustamossa. (Käyttäjä muokannut 11.11.15 00:47) |
|
| 11.11.2015 08:05 | Raimo Harju: | Töytäisemäksi on Jorma aika lievä ilmaisu,sora-auto kiepsahti ympäri niin että sen takapää ja telipyörät meni kyljestä sisään sillä seurauksella että useita siinä kohtaa istuneita matkustajia kuoli. | |
| 11.11.2015 13:16 | Petri Nummijoki: | Taisi neljä matkustajaa kuolla Hyvinkään turmassa sekä sora-auton kuljettaja. Niin ja eikös onnettomuus johtunut siitä, että tasoristeysvahti oli nauttinut viisasten juomaa? | |
| 11.11.2015 15:18 | Raimo Harju: | Vaimoni veli matkusti täs junas.Hän oli ripustanu takkinsa ikkunan yläkulmas olevaan koukkuun,sitten kun rysähti,lähti vierestä ikkuna,koukku ja takki.Sora-auton telipyörät meni olkapäätä hipoen takana istuvien syliin. |