26.12.2006 / Pieksämäki asema

26.12.2006 IC78 on saapunut Pieksämäelle tuplasusilla (Sr1 3068+3031) ja tuplakyttyröillä. Normaalin IC-rungon lisänä oli Ex+Ex+Ed, joten kaksikerroksisia oli molemmissa päissä junaa. Iisalmesta lähtö myöhästyi vaihtoyhteyden takia 25 minuuttia, mutta Mikkeliin mennessä se oli jo ajettu kiinni. Tässä sitten jo kertaillaan kollegoiden kanssa: "Suonenjoelta läksin vedättämään niin, jotta mummot putos penkeiltään". (Tosiasiassa ajo oli erittäin tasaista ja tehokasta.)

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pieksämäki asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Juhana Konttinen
Lisätty: 26.12.2006 00:00

Sähköveturi
Sr1: 3068

Junatyyppi
IC: 78

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

27.12.2006 21:36	Jouko Turpeenoja:	Hmmm, mistä muuten johtuu junan "tökkivä" kulku ? Tuo ilmiö tuli Rovaniemelle asti sähkön myötä. Siinä ilmiössä menee jalat alta ja makuuvaunun punkassa pyörähtää melkeen, kuin nakki pannulla... unet ainakin loppuu, jos olet nukkumassa? Onneksi ko ilmiö tuli heti Roin jälkeen lipuntarkastuksessa, ja konnari kertoi, että he soittaa joskus veturiin asiasta. Konnarin kommennti tilanteeseen oli, että ei osata ajaa ?
29.12.2006 00:30	Sakari Kestinen:	Mahtaisko se johtua siitä, että kuljettaja pitää nopeudenasettelukahvaa kaakossa ja heti lähtöajan tullessa pistää tehonsäätöpyörästä hanat, kaikki 1500 MW? :)
29.12.2006 00:46	Olli Keski-Rahkonen:	Sakari on ollut muuten hereillä, mutta suden ratista löytyy asteikkoa vain 1500 Ampeeriin asti :)
29.12.2006 04:13	Niila Heikkilä:	Sähköistyksen valmistuttua Rovaniemelle, kaikki sähkövetoiset junat ajettiin sinne yksinomaan Sr2:lla. Dr16:een verrattuna huomattavasti suurempi teho, ja vakionopeusautomatiikka, jossa veto -ja sähköjarrutilat vaihtelevat maaston mukaan, ovat epäilemättä tuoneet yöjunan verkkaiseen kulkuun tottuneelle matkustajalle yhtäkkiä uusia kokemuksia, juurikin junaan kohdistuvien nytkähdysten muodossa.
29.12.2006 04:37	Niila Heikkilä:	Kyseinen ilmiö tietysti kertaantuu junan perää kohti mentäessä, mikäli vaunustossa on löysiä välejä. Ihan kokonaan ilmiöstä tuskin päästään eroon, koska sähkövetureissa vain yksinkertaisesti on enemmän tehoa kuin dieselissä. Nythän tilanne on aavistuksen erilainen, valtaosa Rovaniemen yöjunista vedetään Sr1:llä. Susivedolla öinen kyyti saattaa jossain mielessä olla jopa pehmeämmän tuntuista.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!