21.11.1975 / Sievin asemakylä, Sievi, Sievi
21.11.1975 Sievin junaonnettomuus 1/4. Erikoiskiitojuna Polaria ajoi poikkeavaan raiteeseen, joka oli asetettu väärin. Junalla oli niin suuri nopeus, että veturi (Dr12 2204) kaatui ja samalla myös liittyi "kattokerhoon". Matkustajavaunut törmäsivät sivuraiteella seisoneen tavarajunan viimeisiin vaunuihin. Kuva: Ylivieskan paloaseman arkisto
Kommentit
| 27.07.2006 22:08 | Otso Etelämäki: | Montako delas? | |
| 27.07.2006 22:18 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Tässä Huru on näemmä jo nostettu takaisin pyörilleen. | |
| 27.07.2006 22:21 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Ei kuollut ketään mutta loukkaantui 44? Kuulemma konehuoneessa oli ollut veturimiesharjoittelija joka oli onnettomuudessa saanut akkuhapot silmilleen. | |
| 28.07.2006 12:39 | [Tunnus poistettu]: | Täältähän löytyi näemmä 2204:stä enemmämkin kuvia sekä tiedon palasia tuosta Sievin onnettomuudesta. http://vaunut.org/kuvasivu/26352 ja http://vaunut.org/kuvasivu/1899 sekä http://vaunut.org/kuvasivu/14970 | |
| 28.07.2006 13:55 | Simo Toikkanen: | 2204:n valmistajanlaatastakin on kuva: http://vaunut.org/kuvasivu/1801 | |
| 11.09.2006 09:21 | Raimo Paavola: | Tässä muutama kommentti lisää:Veturi pyöri 3kertaa ympäri ja jäi pyörilleen.Tavaravaunussa oli lastina siirappia jota valui vaunuihin.Oli perjantai päivä ja pakkasta n.25 astetta. | |
| 15.07.2007 21:07 | Pertti Miettinen: | Onkos tästä onnettomuudesta kerrottu jossain enemmänkin?Ei ole osunut yhtään kirjoitusta asiasta vastaan missään.olis kiva kuulla lisää aiheesta. | |
| 03.04.2013 16:59 | Jouni Tapio: | Muistan kolarin, olin reilut 5 v, kun onnettomuus tapahtui. Kävimme tapahtuma päivän iltana katsomassa junakolarin tuhoja. Onnettomuuden syyhän oli asemamiehen humalatila, vaihde jäi sen takia kääntämättä. Tavarajunassa oli lastina melassia ja ratapihalla oli aivan älytön melassin haju, joka haisi vielä vuosia kolarin jälkeenkin tietyillä ilmoilla. | |
| 28.11.2018 18:23 | Jimi Aalto: | Tuosta vaunusta, luultavasti Eit, on mennyt helmapelti ryttyyn. | |
| 28.11.2018 18:47 | Jouni Hytönen: | Harmi kun täältä on lähtenyt muutamia käyttäjiä vieden kuvat mennessään. Valmistajalaatalle (joka lienee toisen kyljen laatta, kun tuo on vielä paikoillaa) kävi seuraavasti: se irtosi veturista ja jäi noin 30 vuodeksi makaamaan Sievin ratapihan hiekkaan, josta muuan kuvaaja sen reilu 10 vuotta sitten löysi, oli potkaissut maata - mikäs tuossa on? Jaahas, 2204:n valmistajalaatta. :) | |
| 20.09.2019 15:37 | Kari Ranta-Ojala: | Olikos Sievissä tuolloin siipiopasteet (semaforit) ja oliko niin, että aina siipien kanssa oli esiopastimena kaasuopastin? | |
| 20.09.2019 19:42 | Teppo Niemi: | Sievissä oli tuolloin mekaaninen kampiasetinlaite siipiopastimet ja miä todennäköisemmin myös kaasuvaloesiopastin. Mikäli siipiopastimella oli esiopastin voi se olla joko levyesiopastin tai valoesiopastin. Valoesiopastimina taas joko sähkö- tai kaasuvaloesiopastin. |
|
| 21.09.2019 18:03 | Kari Ranta-Ojala: | Tässä vain muistelen aikaa sillä kun olin lapsi..tuohon aikaan 8-vuotias niin Eskolassa oli kaverin isä junan suorittajana ja siellä oli kanssa kampiasetin ja semaforit sekä muistaakseni kaasuesiopastimet. Eskola on Kannuksen ja Sievin välissä oleva asema. En tarkkaan muista, milloin Eskolasta katosi kampiasetin ja semafoorit. Luulatavasti joskus 80-luvun alussa. Kannukseenhan ja Ylivieskaan on tullut jo sähkövaihteet ja valo-opastimet joskus 1968-69. (Käyttäjä muokannut 21.09.19 18:07) |