30.07.2003 / Tampere, Nekala, Tampere

30.07.2003 Valmet N-veturin irrotetun/irronneen pyörän kanta.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere Kuvauspaikka: Tampere, Nekala
Kuvaaja: Niko Koivuniemi
Lisätty: 02.08.2003 00:00

Kommentit

11.05.2008 23:56 [Tunnus poistettu]: Tämä on mielenkiintoinen kuva, josta allekirjoittanut ei oikeastaan ymmärrä itse asiaa; yhtäältä en myöskään hiffaa sitä, miten F1-autojen pyörät voivat pysyä vaijeriripustuksella paikallaan mällitilanteessa? Kaivoin jostain netistä tällaisen paloittelukuvan F1:stä http://static.howstuffworks.com/gif/form​ula-one-12.gif mutta tuo ei oikeastaan kerro mitään. Miten on mahdollista, että viidentuhannen kilsan tuntinopeudella irtoava fillari voi olla lukittu auton runkoon vaijerilla? Luulisi, että vaijeri näin maalaisjärjellä ajateltuna kiertyisi oman akselinsa ympäri varsin monta kertaa kisan aikana, mutta ehkä ajattelen asian tosiaankin liian simppelisti. Sama juttu myös tämän N:n suhteen - miksi tuo on tehty noin ja miksi tuo näyttää kokonaisuutena pöljältä ratkaisulta levyjarruun hitsattuine polvinivelineen?
12.05.2008 01:29 Topi Lajunen: Se F1-auton vaijeri on kiinnitetty laakerin rungonpuoleiseen osaan. Kolaritilanteessa kun yleensä ripustimet menevät poikki, ei niinkään pyörä irtoa laakeristaan. Tuosta N-veturin pyörän kannasta en osaa sanoa muuta, kuin levyjarrua tuossa tuskin on.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!