01.10.1971 / Helsinki asema
01.10.1971 Ci-vaunun 2313 sisustus lokakuussa 1971. Sisäkattoa on madallettu, jotta reikälevyn yläpuolelle on saatu mahtumaan ilman sisäänpuhalluskanava.
Kommentit
| 24.03.2021 13:32 | Esa J. Rintamäki: | Tapio, muistatko penkkien värin? | |
| 24.03.2021 15:39 | Tapio Keränen: | Saattoi olla tummansininen. En muista varmasti. | |
| 24.03.2021 17:28 | Petri Nummijoki: | Kuvan http://vaunut.org/kuva/145931 yhteydessä kyselin lyhyen Ci-vaunun sisustuksesta. Tässähän sellainen on mutta vastaako tämä tyypillistä lyhyttä Ci-vaunua vai onko tuunattu malli? Muistaako kukaan, missä junissa lyhyitä Ci-vaunuja olisi esiintynyt loppuaikoina? Pidemmät Ci-vaunut olivat kuvista päätellen junissa P1/2 Helsinki-Imatra, P61/62 Helsinki-Rovaniemi ja P75/76 Helsinki-Kuopio, kunnes CEit-vaunuja tuli tilalle. P31/32 Helsinki-Turku oli lähinnä Cit-vaunu. Oliko näillä lyhyillä Ci-vaunuillakin vakituisia vuoroja vai esiintyivätkö vain varavaunuina ja ruuhkaliikenteen lisävaunuina? (Käyttäjä muokannut 24.03.21 17:29) |
|
| 24.03.2021 18:11 | Eljas Pölhö: | Minä muistelisin, että väri oli tumma viininpunainen tai tummahko tiilenpunainen tai jotain sinnepäin. Muistikuva ei ole aivan selkeä ja saattaa koskea jotain muuta I lk:n vaunua. Tummansininen tuo mieleen teräsvaunut ja niiden II luokan. | |
| 24.03.2021 20:07 | Esa J. Rintamäki: | Minä ehdotan: että puhuttaessa vaunuluokista käytettäisiin I, II ja III luokkien merkintää tällaisena ENNEN luokkamuutosta 1956. Sen jälkeiset sitten merkittäisiin 1. ja 2. luokkina. Näin menetellen kulloisestakin kommentista selviäisi, koskeeko se aikaa ennen/jälkeen suuren luokkamuutoksen 1956. Asia tulisi samalla huomattavan paljon selkeämmäksi. Mitä mieltä olette, arvoisat kanssavaunukommetoijani? |
|
| 24.03.2021 20:55 | Teppo Niemi: | Selkeyttäisi paljon. Kannatan. | |
| 26.03.2021 13:44 | Eljas Pölhö: | Täsmennetään: Muistikuvani koskevat Di-vaunuja (1954-1955, II lk) ja Ci-vaunuja (1956-1962, 1. lk) junissa P75 ja P76. 1954 on vanhin vuosi, jolta jotain muistan, koska silloin osasin lukea "Turistin" kartasta mikä asema seuraavaksi ohitetaan ja muistan junan pysähtyneen Mommilassa (se oli yleisöaikataulun mukainen pysähdys). P75 kohtasi siellä jonkun toisen junan, kun Ri-Lh-väli oli pääosin yksiraiteinen. Tarina kertoo, että ilahdutin (?) kanssamatkustajia kailottamalla kirkkaalla lapsen äänellä mikä asema ohitettiin ja mikä ohitetaan seuraavaksi. 1960-luvun puolella kun sain matkustaa itsekseni (oppikoululainen), niin muistan paremmin CEi-vaunut, jollainen kulki suorana vaununa junissa P1/H771 ja H772/P10. Tämä tarjosi ajallisesti pitempikestoisen matkan, joten valitsen mikäli mahdollista. Vanhimmissa muistoissa tästä junasta P10:ssä oli veturina Hv3. CEi-vaunuissa oli osassa 16-, osassa 32-paikkainen 1. luokka. |
|
| 26.03.2021 15:41 | Esa J. Rintamäki: | Eljas, viimeinen "Mulatti", eli 16/69-paikkainen CEi oli nro 2607, josta tuli BG 040065 vuonna 1967. 2607 oli valmistunut vuonna 1936. Mulatteja olivat siis vaunut 2590 - 2599, vanhoille aluskehyksille valmistuneet 2600 ja 2601, sekä sarja 2602 - 2607. |
|
| 26.03.2021 17:57 | Petri Nummijoki: | Uusittiinko 16/69-paikkaisista CEi-vaunuista sisustusta yhdessäkään vai olivatko kaikki loppuun asti kovapenkkisiä 2. luokan osalta? | |
| 26.03.2021 18:58 | Esa J. Rintamäki: | Petri, mainitsemastasi sisustusuudistuksesta ei näiden vaunujen kohdalla ollut merkintää, kun tietoja pengoin esiin. | |
| 26.03.2021 20:24 | Petri Nummijoki: | Kiitos tiedosta. Suhteellisen aikainen virkatarvevaunuksi muuttamisen ajankohtakin viittaa varmaan samaan. (Käyttäjä muokannut 26.03.21 20:25) |