06.08.2020 / Järvenpää, Ainola

06.08.2020 Varsinainen sirkusjuna ohittaa Ainolan otettuaan Hyvinkäältä muutaman teräsvaunun mukaansa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Ainola Kuvauspaikka: Järvenpää Koordinaatit: 60.45592 25.10195 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Antti Havukainen
Lisätty: 06.08.2020 15:18
Junatyyppi
MUS: 1990
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

06.08.2020 16:03 Mikko Herpman: Tyylikkäästi ilman valoja!
06.08.2020 20:37 Topi Lajunen: Valot, nopeusrajoitukset, kuljettajien pätevyyksien voimassaolo. Ei se ole näille niin justiinsa.
06.08.2020 23:49 Jorma Toivonen: + kauhistuttavat vaihtotyöt Pasilassa illalla (kahdelta eri tahoilta kuulemani). Eivät todellakaan sovellu rautatiekulttuuriin, eikä -turvallisuuteen.
07.08.2020 01:45 Jarkko Pasanen: Taitaa olla toimijan tapa. Ei taida olla ensikerta.
07.08.2020 01:58 Johannes Vähäaho: On myös VR-Yhtymä Oy:n tapa. Silloin tällöin näkee myös heidänkin junia joissa valot palaa miten sattuu. Nimimerkillä kerran tuli istuttua Sr1 vetoisen tavarajunan keulilla jossa punavalot paloivat eteenpäin koko matkan ja virhe huomattiin vasta tallilla kuljettajaa vaihdettaessa. Ihminen on erehtyväinen.
(Käyttäjä muokannut 07.08.20 02:06)
07.08.2020 03:04 Lasse Reunanen: Onko yhden toimijan tapa vai yleistä museojunien liikennöinnissä? Äkkiä virtsaa omille kintuilleen ja vaikeuttaa koko museojunien liikennöintiä pitkässä juoksussa. Kyllä pitäisi tuollaiset perusasiat huolehtia kuntoon.
07.08.2020 06:30 Hannu Peltola: Vaunut.orgissa on 872 kuvaa Hr1 1009:sta. Kuvista huomaa suoraan, että ilman valoja ajaminen on Höyryveturimatkat1009 Oy:lle selvästi tapa. Joissakin harvoissa kuvissa ylälyhty on päällä ja vielä harvemmissa kaikki kolme ajovaloa. Luulisi, että tällaisten pienten turvallisuustekojen noudattaminen olisi itsestäänselvyys.
07.08.2020 13:20 Hannu Peltola: FB:n Rautatieharrastus-ryhmässä on järkyttäviä videoita Höyryveturimatkat1009:n vaihtotöistä Pasilassa. Toimintakulttuuri on aivan amatöörimäistä ja sellaista, että viranomaisten on kertakaikkiaan pakko puuttua siihen pikimmiten. Ei ole kenenkään etu, kaikkein vähiten harrastajien, että työturvallisuuteen ja turvallisuussääntöihin suhtaudutaan täysin leväperäisesti. Tällä menolla Höyryveturimatkat1009:lle tulee jokin vakava onnettomuus lähitulevaisuudessa!
07.08.2020 13:41 Topi Lajunen: Tilanne on hyvin surullinen, eikä vähiten siksi, että viranomaisilla ei ole resursseja valvoa tuota sähläystä tai puuttua siihen. Onneksi sentään nykyään jää herkästi todistusaineistoa talteen, kuten räikeä ylinopeus Helsingin ja Pasilan välillä, ajaminen jatkuvasti määräysten vastaisesti ilman valoja sekä nyt tuo kahden puskimissa roikkuvan äijän käyttäminen (karanneen) matkustajavaunun ainoina jarruina. Oli vain sattumaa, että kääntöpöydän käytetyssä asennossa riitti kiskoa alamäen puolella.
07.08.2020 15:31 Juhani Pirttilahti: Vahinkojahan tietysti tekevälle sattuu. Ei niitä satu jos ei teekään mitään. Mutta alaa pitkään seuranneena minun on sanottava, että kaipaan lisää järjellistä ajattelua. Ihan kaikille.
07.08.2020 15:39 Juhani Pirttilahti: Lyhyesti sanottuna rautatie toimintaympäristönä edellyttää kykyä tarkkoihin havaintoihin ja järjelliseen ajatteluun.
07.08.2020 22:09 Olli Aalto: https://www.facebook.com/groups/80500768​9568130/permalink/3106552812746928/?sfns​n=wa&d=w&vh=i

Käsijarrua ei tokikaan tarvitse laittaa päälle, eikä sitä miehittää, kuten videolla hienosti nähdään.
(Käyttäjä muokannut 07.08.20 22:11)
08.08.2020 00:02 Jorma Toivonen: Aamulla (07.08.2020) ei tainnut MUS1945:llä olla kyseessä Topin mainitsemasta esim. räikeästä ylinopeudesta Hki-Psl välillä. Hr1 1009 käytti matkaan 28min:a, tosin välillä saatettiin keitellä vettä (jäivätkö vet.miehistöltä aamuteet juomatta?).
Melko ongelmallinen on tuon ison kattilan lämmitys tottumattomalle.

Liekö kyse viranomaisten valvonnan puute pikemmin haluttomuudesta kuin resursseista?
09.08.2020 21:57 Petri Nummijoki: Ei käsijarrun miehityskään mitään takaa. Siihen aikaan, kun matkustajajunien rungot säilytettiin vielä Helsingissä Eduskuntatalon edessä ja niitä päivystäjät heittelivät asemalle, on ainakin yksi heitto tullut Helsingin asemalla päätepuskimesta läpi sen vuoksi, että junamieheltä tarttui hanska kiinni käsijarrun kahvaan eikä hän saanut sitä ajoissa irti.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!