25.06.2020 / Hanko asema
25.06.2020 Dr20 "Pullokuonodelfiini" -veturin teli ja kylkimerkintöjä.
Kommentit
| 04.07.2020 19:38 | Juha Toivonen: | Haiskahtaa raakalle voimalle! 6-akselisten, heavy-duty dieselien paluu suomeen on täyttä totta. Ensin Fenniarail Dr18-vetureillaan ja nyt Operail Dr20 dieseleillään. Vielä kun valtio pysyisi kehityksen mukana, tai edes välillisesti perässä, ja investoisi todella mittavasti rataverkkomme aitoon kehittämiseen, perusparannuksiin ja ylläpitoon. Jo pelkästään ympäristösyistä tuohon olisi enemmän kuin tilaus, ja jos vientiteollisuutemme kansainvälistä kilpailukykyä tarkastellaan, nousee rautatiet kuljetusmuotona selvästi muiden yläpuolelle. btw: - Kuka tai mikä, mahtaa olla se operaattori joka tuottaa ensimmäisen 6-akselisen sähkökoneen suomen tavaraliikenteeseen? (Käyttäjä muokannut 04.07.20 19:40) |
|
| 04.07.2020 19:47 | Raimo Harju: | Teli näyttää jotenkin kevytrakenteiselta. | |
| 04.07.2020 19:54 | Juha Toivonen: | Kieltämättä näyttää kevyeltä, mutta....jos noiden kautta saadaan välitettyä veturin dieselin tuottama 3668-3700 hevosvoiman järisyttävä teho, - annetaan ulkonäön pettää. Teho-painosuhde taannee aivan mielettömän irtiottokyvyn ja osin vielä jopa sangen miellyttävän vetotehonkin. | |
| 21.10.2022 00:23 | Arto Papunen: | Minä olen pohtinut kuitenkin, että jos näissä on ollut tehokas moottori ja siellä vielä miller-moottori millä saadaan polttoainetaloutta paremmaksi niin miksei näitä Powerhauleja ole silti myyty enempää. 37 Iso-Britanniassa, 25 Turkissa, 25 Etelä-Koreassa ja 3 Australiassa näiden 9:n lisäksi. | |
| 23.10.2022 19:45 | Topi Lajunen: | Manner-Euroopassa taitavat tavarajunat olla sen verran keveitä, että edullisempi neliakselinen riittää aivan hyvin. |