04.10.2019 / Östavall, Ruotsi
04.10.2019 Luulajasta lähtenyt Stålpendeln on kuvassa ohittamassa Östavallin pikkuasemaa Ången eteläpuolella. Vetovastuussa on Re-pari johtoveturin ollessa 1430. Re-veturit ovat palanneet takaisin Stålpendeln-juniin.
Kommentit
| 07.10.2019 20:38 | Juha Riihimäki: | No jopas, nuo veturit, jotka siirrettiin huonon luistoneston ja tolkuttomien suurten pyöräkustannusten takia syrjään ovat taas vanhassa tehtävässään stålpendelin päässä! Ja "jääpuikon pudottimet" (vai mitähän nuo ovat, joku henkilökunnasta sanoi että ne pudottavat puikkoja tunneleissa, jottei virroitin vioitu) virroittimien ovat näköjään taas paikallaan. | |
| 08.10.2019 00:57 | Tuukka Ryyppö: | Olisiko luistonestoa korjattu? | |
| 08.10.2019 07:33 | Riku Outinen: | Ja nythän pääasiallinen vetovoima tulee taas muuttumaan kun Green Cargo alkaa käyttämään uuden sopimuksen tiimoilta näissä Romanialaisia Softronic Trans Montana-sähkövetureita. Edellisen 10-vuotisen sopparin tiimoilta tilattiin näitä Traxx-vetureita. Uusi sopimus alkaa vuoden alusta, ja siihen liittyen tilattiin 16 noita Romanialaisia vetureita. Ne on 6-akselisia ja tavoitteena on pidentää junien pituuksia ja vähentää junien määrää. | |
| 08.10.2019 18:53 | Juha Riihimäki: | Joo, tarkoitin lähinnä, että kun tuossa oli tarkoitus käyttää sopivaa kalustoa etsittäessä kolmivetoa Rc4/Rm+Rc4/Rm+Rc4/Rm (siis jompi kumpi aina noista), niin askartelin ajatuksen kanssa miksi kuitenkin on otettu takaisin veturit, jotka todettiin liian kevyiksi tuohon käyttöön. Ja tietysti Jouni ajatuksesi on varmastikin taas se oikea vastaus. |