18.07.1987 / Jyväskylä, Jyväskylä
18.07.1987 Dr16 2802 uutena VR 125-vuotta tapahtumassa.
Kommentit
| 21.05.2003 22:14 | Timo O: | Veturi on numeroltaan 2802, koska 1987 oli olemassa vain 2801-2804 | |
| 22.05.2003 14:58 | eph: | Mites, olikohan VR 135-vuotta tapahtumaa Jyväskylässä jonka yhteydessä Sm3-yksikkö teki vierailun Jy:n asemalle? | |
| 22.05.2003 18:43 | Pete: | Dr16-sarjavetureissa on ollut alunperinkin kaksoisvalonheittimet. Protoissa on edellen tuollainen peitelevyviritelmä, ja 2804:ssä kaksoisvalonheittimet ovat kaiken lisäksi pystyssä. | |
| 22.05.2003 19:09 | Pete: | Nykyään 2802:n nokalla on ilmanohjaimia ja SA-3 + Vapiti. Lisäksi konehuoneiden kyljet ovat nykyään harmaat eikä valkoiset. | |
| 23.05.2003 12:21 | Jouni: | Vuonna 1997 (olikohan 1.11.) oli Jyväskylän aseman satavuotisjuhlapäivä, jolloin asemalla oli juhlajuna (Sm3), höyryjuna (Vr1 789) ja IC-juna 91. Näytösluontoisesti kaikki saapuivat laituriin yhtä aikaa, Kana ykköselle, Pendolino kakkoselle ja IC kolmoselle.. | |
| 24.05.2003 13:57 | Pete: | Myös 2803:n valonheittimet ovat pystyssä. Dv12:ssakin kaksoisvalonheittimet on asennettu samalla periaatteella peitelevylle. | |
| 24.05.2003 19:50 | Jonne Reitti: | Kuinkas pitkälle nämä veturien valot näyttävät? Onko eri vetureissa paljonki eroa, ainakin Sr2:ssa ja Sm 3:ssa ja 4:ssa näyttää olevan erilaiset lamput kuin esim. Dr 16:sta. | |
| 25.05.2003 14:42 | Pete: | Uudemmassa kalustossa (ainakin Sr2) on erikseen pitkät ja lyhyet valot niinku autoissakin, ja on kuulemma hyvät. Vanhemmassa kalustossa, kuten Dv12 ja Dr16, on täydet- ja puolivalot. Eli samat hehkut samoissa umpioissa palaa koko ajan, ja niitä poltetaan täysillä tai himmennettynä. | |
| 15.05.2004 20:04 | Risto Hyvärinen: | Sm1:ä on puskinvaloina myös nykyään kuorma-auton umpio, jossa on 24V:n lähi- ja kaukovalolanka. Punavalona on ledivalaisin. Valonheittimessä on kaksi 70 W:n halogeenia. Sm2 sarjassa on puskinvalona tavallinen matta 60W:n 130V:n hehkulamppu ja puskinvalona samanlainen 25W:n Ne tosin on Ba5 kannalla ei kierrekannalla. Valonheittimen lamppua en muista. Mutta se on joku isompitehoinen lamppu. Sm2:n valoja himmennetään etuvastuksella. | |
| 15.05.2004 21:06 | Pasi: | Luulisi, että sähkökalustoonkin voisi laitta ihan oikeat lamput eikä mitään mitättömiä tuikkuja. Ketä ne tuolla korvessa ajellessa häikäisee? Tien ja asutuksen lähellä voisi käytellä sitten puolikkaita. | |
| 16.05.2004 14:43 | Risto Hyvärinen: | Uudessa kalustossa onkin paremmat valot. Sm1:ä on sen takia, kun ne on saneerattu, niin samassa yhteydessä on vaihdettu autoissa käytettävää valotekniikkaa. Myös 6x61, joka on saneerattu, niin niissä on tehokkaammat lamput. Olen kuullut myös huhuja, että Sr1-kalustoon oltaisiin vaihtamassa tehokkaampia lamppuja! | |
| 16.05.2004 15:01 | Niila: | Satuin kerran kuulemaan kun eräs Vek mollasi pitkään ja hartaasti Sr2:n päävalonheittimen tehottomuutta, eivätkä muutkaan uudet valonheitinviritelmät saaneet kiitosta. Samassa yhteydessä sanoi että ainoa jolla näki kunnolla oli suden vanha päävalonheitin, ja oikein suunnattuna. Sehän antoi pitkälle kantavan pallomaisen valokuvion. Vetureissa ei tosiaan luulisi olevan mitään syytä miksi valojen tehoa pitäisi rajata. Eikös jossain sudessa ole sittemmin kokeiltu myös kaasupurkausvaloa? | |
| 16.05.2004 15:59 | Jyrki Tervo: | Kaksraiteisella osuudella joutuu varmaan vaihtamaan pinemmät valotehot ettei vastaan ajelevan kuski "läpivalaistu" kabiniinsa! | |
| 16.05.2004 16:01 | Jyrki Tervo: | Mun silimään noi ison vaikeen ottalamput näyttää lähinnä sellaasilta mitä maajussiille kaupitellaan K-mattalaoures peräytysvalooksi puimureihin ja muihin maatalouskulkimiin! | |
| 25.03.2005 18:35 | Lari Åhman: | No sellaset ne Jyrki ovatkin, tulin kerran veturin päällä Kajaanista Iisalmeen heinäkuisena yönä, jolloin tuli todettua, ettei niillä näe juuri minnekään. Puolivalot ovatkin Valakossa tyyppiä kynttilät. Vastaavasti Kaalihäkeissä on ainakin erään kuljettajan mukaan melko hyvä tehoiset valot, etenkin nämä uudet kaksoivalonheittimet. Joihinkin yksilöihinhän on kokeiluna asennettu ksenonvalonheittimiä tai itseasiassa vain toinen niistä. Niillähän sulaa jo lumetkin edestä... ;) | |
| 05.02.2006 19:02 | Ilari Eskelinen: | Ja nojailen tuossa kaiteeseen. | |
| 27.11.2010 18:51 | Harri Junttila: | Muistaakseni 2801. 2803 ja 2804 oli protoaikoina pystyssä valonheittimet ja 2802 vaakatasossa. Jossain vaiheessa 2801 käännettiin valonheittimet vaakatasoon. (Käyttäjä muokannut 27.11.10 18:53) |
|
| 27.11.2010 20:24 | Lari Nylund: | Dr16 2801 vuonna 1987 valonheittimet pystyssä http://vaunut.org/kuva/21838 ja vaakatasossa (1989) http://vaunut.org/kuva/15792. Dr16 2802 (1988) http://vaunut.org/kuva/21839. Dr16 2803 (1987) yhdellä valonheittimellä http://vaunut.org/kuva/10006 ja pystyversiona (1988) http://vaunut.org/kuva/21840. Dr16 2804 (1988) pystyversiona http://vaunut.org/kuva/21841. Valonheitinkeskusteluun varmasti parhaat valot Suomen rataverkolla tarjoaa tuliterän Sm6:n valonheitin, joka valaisee todella tehokkaasti - kiitos venäläisten vaatimusten. |