12.06.2017 / Ostrava-Svinov, Tšekki

12.06.2017 123 020:n vetämä Falls-vaunuista koostuva juna on pysähtynyt väistääkseen muuta liikennettä.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Ostrava-Svinov Valtio: Tšekki Koordinaatit: 49.82146 18.21046 [Google Maps]
Kuvaaja: Otto Tuomainen
Kuvasarja: Česká republika 2017
Lisätty: 15.01.2018 23:34
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

16.01.2018 00:36 Jorma Toivonen: Tuolla "keskustelupuolella" taitaa olla osastonsa (en löytänyt) näille "tyhmille" kyselyille, joten utelempa: sähköveturi, molemmat virroittimet ylhäällä a) vika veturissa b) kuljettajan huolimattomuus c) muu syy ?
16.01.2018 01:04 Otto Tuomainen: c) tuntuu olevan tapana veturin ollessa pysähdyksissä. Tarkempi syy käytäntöön olisi kiva kuulla.
16.01.2018 06:56 Kimmo Säteri: Joskus monta vuotta sitten tuli Slovakiassa nähtyä, että toistakin virroitinta pidettiin ylhäällä junan lähtiessä liikkeelle. Vauhdin kiihtyessä toinen virroitin laskettiin sitten alas. Tässäkin kuvassa voi siis olla kyse siitä, että valmistaudutaan liikkeelle lähtöön.
16.01.2018 10:03 Mikko Herpman: Voisiko lepokitkan syrjäyttämisestä syntyä sellainen virtapiikki joka voisi aiheuttaa häiriötä tai muuta veturin sähköissä (esim. nalli saattaisi palaa). Näin kahdella virroittimella saataisiin virta jaettua kahta reittiä... Ei ehkä näin mutta mikäli lähtiessä tämä on käytäntö tulee mieleen.
16.01.2018 14:40 Olli Keski-Rahkonen: Sähköveturi ottaa luonnollisesti suurimman tehon (ja täten myös virran) kiihdytyksen alkuvaiheessa. Täten on järkevää jakaa virta kahta reittiä, jotteivat virroittimen hiilet kulu liikaa. Tämä on varsin tyypillistä 3 kV DC-järjestelmissä, jota Tsekistäkin löytyy 25 kV AC:n ohella. Liian suuri virta lämmittäisi virrottimen hiilen niin kuumaksi, ettei se enää kestäisi siihen kohdistuvaa mekaanista rasitusta, ja veturin matkanteko loppuisi alta aikayksikön.
16.01.2018 15:33 Tuukka Varjoranta: Tällä YouTube-videolla näkyy Hollanin rautateiden NS, Bombardierin Traxx MS2 sarjan veturin virroittimien toimintaa liikkeellelähdössä 1,5 kV DC-järjestelmässä: https://youtu.be/yM_YGICUe1U
16.01.2018 16:21 Olli Keski-Rahkonen: Alankomaissa käytetään usein lähtöraiteilla myös kahta ajolankaa rinnakkain, jolloin virta jakaantuu kahta virrointinta käytettäessä siis neljälle reitille. Tämä ei näy Tuukan linkkaamasta videosta.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!