13.05.2000 / Helsinki, Pasila alapiha
13.05.2000 Tk3 1819 (oikea numero 1151) Pikku-Jumbo
Kommentit
| 14.01.2004 20:10 | Jarkko: | Itse olen myös nähnyt samaisen veturin | |
| 27.02.2004 13:15 | Risto Hyvärinen: | Veturiin on tehty tänään sellaiset pikkumuutokset, että Koffin tarroja ei ole enää tenderissä ja nokikaapin numero on vaihtunut takaisin 1151:n Myös sylinteripeltien päälle tulevat valmistajalaatat on maalattu uudelleen ja on tulossa takaisin. | |
| 27.02.2004 13:16 | LasseH: | Sponsorisopimus päättynyt? | |
| 27.02.2004 13:27 | KooPee: | Toivottavasti tämä nähtäisiin omissa, kauniissa suomalaisväreissään ajossa piakkoin. Taannoin en sitä ehtinyt bongata niissä. | |
| 27.02.2004 13:28 | Petteri: | Tämäkin monien inhoama veturin ulkoasu on siis jo osa kadonnutta rautatiehistoriaa. | |
| 27.02.2004 13:29 | Risto Hyvärinen: | Maalaus oli mielessä, mutta jäi rahoitusta vaille ja tulevat ajot on kiinni HVM:n turvatodistuksen saannista. | |
| 27.02.2004 13:49 | Risto Hyvärinen: | Joo, Koff ei enää sponssaa kuljettajien palkkoja. Liian kallista puuhaa. | |
| 04.06.2004 01:33 | Arto P: | http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/1151.html | |
| 04.06.2004 01:46 | Timo O.: | Elikkä 1151 ei taida Enklantiin lähteäkkään. No hyvä, mutta kukahan tämän sitten ostaa? Toivottavasti romumies ei ainakaan. | |
| 04.06.2004 02:00 | Arto P: | Olis hieno kotipihassa | |
| 21.12.2004 13:05 | Nikolas Peippo: | Enklantiin mänt.. | |
| 21.12.2004 14:44 | Ilari Eskelinen: | Löytyispä Oulun seudulta sopiva tila höyryveturin kunnostukselle. Porukkaa varmasti löytyisi ja kunnostettavista vetureistakaan ei liene tässä maassa pula. | |
| 21.12.2004 14:45 | Ilari Eskelinen: | Tehdäänpä tähän väliin joulugalluppi: Minkä höyryveturin haluasitte nähdä ajossa (siis malli, jota ei tällä hetkellä ole ajokuntoisena)? | |
| 21.12.2004 14:53 | Pekka Kerttula: | Miten Truumanni jaksaa? Sen kyllä tahtoisin nähdä ajossa (ja kuulla myös). | |
| 21.12.2004 14:55 | Teppo Niemi: | Mitä halutaan ymmärtää ajokuntoisella? Jos sillä halutaan ymmärtää yleisellä verkolla liikkumisen osalta sitä, että liikennekelpoisuustarkastus ei ole voimassa eli tekninen käyttölupa puuttuu, ja muiden raiteiden osalta, että painelaitetarkastusten määräaika on umpeutunut, niin suosikkejani ovat 1524 mm raideleveydellä Tr1 ja muulla entinen Juankosken rautatien veturi. | |
| 21.12.2004 14:55 | : | Lisäänpä vielä seuraavaa: 1151 siis olisi tarkoitus laivata heti helmikuun alussa jolla sen on tarkoitus matkata Epping-Ongar nimiseen paikkaan ( http://www.eorailway.co.uk/ ). Veturin omistajalla (Nigel Sill) on olemassa sellainen visio, että siellä voisi myös suomalaiset harrastajat kuljettaa junaa yksityisellä radalla :-) Ensi vuonna kaikki harrastajat siis Lontoon liepeille, Epping-Ongariin ajelemaan junalla. Tuolta Epping-Ongar Railway:ltä löytyy myös neljä muuta suomalaista Tk3-veturia jotka laivattiin aikoja sitten sinne. | |
| 21.12.2004 14:58 | : | Korjaan itse itseäni: Epping-Ongarissa ei ole neljää Tk3-veturia vaan neljä suomalaista höyryveturia sekä pari puista matkustajavaunua. | |
| 17.03.2007 20:19 | Seppälä Hermanni: | Olen jonkun aikaa tän kyydissä ollut, mut nyt hän se on Englannissa Yhyyyy! |