15.08.2016 / Välillä Juupajoki–Vilppula
15.08.2016 HMVY:n kalustonsiirto menossa kohti Haapamäkeä.
Kommentit
| 16.08.2016 18:03 | Mikko Herpman: | Tyylikästä, vähän liikaa polttoainetta kuin paloilmaa... Siitä viis, näyttävää.. | |
| 16.08.2016 19:32 | Lasse Hinkkanen: | Kuljettaja varmaankin näki kuvaajan ja veti ratin laitaan. Ahtimet eivät kerenneet mukaan, joten siitä tuo savu. | |
| 16.08.2016 19:56 | Misa Lammio: | Tuossa on myös nousua radassa. Poltoaineen syöttö voi olla myös pois säädöistään. | |
| 16.08.2016 21:53 | Tunnus poistettu: | Tässä kuvassa on s t ö k i o m e t r i a a. | |
| 16.08.2016 22:18 | Kimmo T. Lumirae: | Hurussahan savutus kolmosportaalta ylöspäin siirryttäessä on ominaisuus, ei vika. Veturissahan on ratilla tapahtuva tehonsäätö jaettu kahteen osaan: ensin portaallisesti ja sitten portaattomasti. Asennossa 0 ovat virtapiirit poikki, seuraavana asento A, jolloin virtapiirit ovat valmiina mutta päägeneraattori ei saa magnetointivirtaa ja pääkone käy tyhjäkäyntiä noin 600 r/min. Siitä ylöspäin asennoilla 1-3 lisätään päägenun magnetointivirtaa ja pääkone käy edelleen noin 600 r/min. Sitten portaalle neljä, ja tässä tapahtuu se, että päägenu ylikuormittaa päämoottoria, kunnes automaattinen hienosäätö, eli ns. servokentänsäädin ehtii mukaan ja sovittaa magnetointivirtaa tilanteeseen sopivaksi, samoin portaalla 5 tarvitaan hienosäätöä. Tällöin on päägenulla suurin magnetointivirta mutta pääkone käy edelleen noin 600 r/min, tehoa pääkoneesta generaattoriin ja ajomoottoreihin otetaan 900 hv. Rattia edelleen käännettäessa ratti kääntyykin nyt portaattomasti, siirrytään ns. ilma-alueelle, ja paineilmalla välitetään tieto ratin asennosta moottorin kierroslukusäätimelle, joka nostaa pääkoneen kierroslukua ratin asennon mukaan niin, että "ratti laidassa" kierrosluku on noin 900 r/min ja tehoa otetaan täydet 1900 hv. (Käyttäjä muokannut 16.08.16 22:19) |
|
| 17.08.2016 12:05 | Jouni Hytönen: | Hauskan pieneltä kuulostaa tuo kierrosluvun vaihteluväli. Siis tyhjäkäynnillä moottori pyörii 600 r/min ja täydellä teholla 900 r/min. Moottorin kuormitus on tietysti aivan eri. | |
| 17.08.2016 12:08 | Jouni Hytönen: | Muistuu mieleen joitakin kertoja Jyväskylän ratapihan ylittäneellä vanhalla puusillalla. Tiedä sitten, oliko sattumaa, että tuo pilvi pölähti juuri sillalla kuikuilevien pikkupoikien kohdalla, mutta muistelisin tämän terveysannoksen joskus sillalla saaneeni. |