25.09.2015 / Haapamäki

25.09.2015 Haapamäen entinen VR:n tavara-asema.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haapamäki
Kuvaaja: Jarmo Pyytövaara
Lisätty: 11.11.2015 16:42
Muu tunniste
Rautatieinfra: Makasiini
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

11.11.2015 16:57 Juhani Pirttilahti: Ei ole enää VR Track tässä rakennuksessa ollut aivan hetkeen.
11.11.2015 17:37 Heikki Kannosto: Kulkeeko Haapamäen kautta minkään verran tavaraa? Jos ei kulje niin kiskot varmaankin kääritään rullalle mahdollisimman pian...
11.11.2015 18:16 Juhani Pirttilahti: Haapamäeltä lähtee raakapuuta pari kertaa viikossa. Muuta tavaraliikennettä ei ole.
11.11.2015 18:24 Mikko Herpman: No ensi kesänä taas lienee totaalikatko Jämsän radalla.. Elikkäs rahtia kulkee taas Haapamäenkin kautta.
11.11.2015 20:56 Kimmo T. Lumirae: Mäntästä, Vilppulasta sekä Korkeakoskelta lähtee päivittäin tavaraa. Eli Vilppula-Haapamäki, Haapamäki-Keuruu-Jyväskylä ja Haapamäki-Seinäjoki -radat ovat äkkiä liipaisimella kun kaikki liikenne loppuu Dm12-liikenteen loppumisen myötä.
11.11.2015 21:33 Niila Heikkilä: Jokin aika oli keskustelua tulevan Äänekosken biotuotetehtaan kuljetuksista. Tulevista raakapuujunista ei kai vielä ole tietoa mutta voisi ajatella (toivoa) että kaikkea puuta ei kannata kuljettaa rekkarallilla Jyväskylän länsipuolelta kun ratakin on olemassa.
12.11.2015 15:17 Kari Siimes: Ei Haapamäen kiskoja kääritä rullalle. Onhan Haapamäellä vilkasta museoveturitoimintaa.

Jos liikenne vähenee, niin se vain antaa lisämahdollisuuksia haapamäkeläisille lisätä museoveturitoimintaa.
12.11.2015 17:28 Kimmo T. Lumirae: Milläs museoitset, jos radat sinne kääritään pois?
12.11.2015 20:13 Pasi Utriainen: Äänekosken uuden tehtaan kuljetuksissa junaa tullaan käyttämään yli 150 km kuljetusetäisyyksillä ja 80 % puutavarasta kuljetetaan rekoilla. Muun muassa tästä syystä Pieksämäelle ei rakennetta puutavaraterminaalia.
12.11.2015 20:44 Panu Breilin: Edes Alavudelta ei ole Äänekoskelle 150 kilometriä maantietä pitkin. Ja vaikka olisi niin hyvin mahdollista, että VR päätyisi ajamaan puun sieltä Seinäjoen ja Tampereen kautta Äänekoskelle, koska yhtiön lausuntojen mukaan junan ajaminen dieselvedolla on tuplasti kalliimpaa kuin sähkövedolla...
12.11.2015 22:37 Jarmo Pyytövaara: Tarviiko kiskoja poistaa tai kääriä, eikö riitä kun laitetaan seis levyt Petäjävedelle, Vilppulaan ja Alavudelle? Tällähän jo varmistetaan, etteivät kermankuorijat pääse liikennöimään kyseisillä rataosilla.

Ettei vain, Parkanon uudelle terminaalille, kävisi kuin Huutokosken ja Savonlinnan välin puuterminaaleille?
13.11.2015 12:27 Kimmo T. Lumirae: Jostain syystä virkamiesajattelu toimii niin, että rata rullataan pois ellei sitä käytetä. Museokaluston liikennöinnin kannalta on sama, ovatko kiskot jäljellä, kun radan kunnossapito on lopetettu ja sitä kautta rata suljettu kaikelta liikenteeltä.

Näen tässä vallan hitonmoisen uhan Haapamäen museokalustotoiminnalle.
13.11.2015 14:56 Heikki Kannosto: Niin minäkin. Osaisipa joku poliitikko tarttua asiaan tuon museotoiminnan kannalta katsoen.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!