Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2006 18:39 | Heikki Helve | ||
| Ovatko sieltä ohjattavissa myös kuvassa näkyvät vaihteet 14, 16 ja 17? Olen kovasti pyrkinyt kuvaamaan ja keräämään näihin tauluihin liittyvää aineistoa. | ||||
|
|
14.04.2006 18:31 | Heikki Helve | ||
| Mukavaa nähdä pitkästä aikaa kuvia asetinlaitteista. Onko Rovaniemellä tulo-opastimen ohjaus erillisestä "pakista", kun taulussa ei sitä näytä olevan? | ||||
|
12.04.2006 22:41 | Heikki Helve | ||
| Olisiko kenelläkään kuvia Kemin ratapihasta ja sen vaihdekujista? Niitä olisi mielenkiintoista verrata asetinlaitteen ratapihakaavioon. | ||||
|
02.04.2006 17:45 | Heikki Helve | ||
| Pitää käydä ottamassa, kun varmaan taas lähiaikoina kaupungissa pistäydyn. Porokylästä saa hyviä kuvia sen pohjoispuolen maantiesillalta, jonka jälkeen muuten päättyy aikoinaan peruskunnostettu rata etelän suunnasta. | ||||
|
02.04.2006 17:41 | Heikki Helve | ||
| Savonian yleisin veturi oli Dv 12 ja runkona 5 matkustajavaunua. Harvoin muistaakseni siinä Dr 13 oli vetäjänä. Siinäkin mielessä mukava kuva. | ||||
|
26.03.2006 20:56 | Heikki Helve | ||
| Tyypillinen muovilaatikko, joita on ilmestynyt monille asemille, mutta niiden käyttöiäkä jäi yleisesti ottaen aika lyhyeksi. Nyt niitä on poistettu useita. Olisiko tietoa mistä olisi saatavilla lista vielä toimivista asetinlaitteista (vaikka asemat eivät olisikaan enää miehitettyjä)? | ||||
|
26.03.2006 20:46 | Heikki Helve | ||
| Hienoa havaita tuoltakin ajalta löytyvän värikuvia. Jos niitä olisi enmmänkin, niin toivottavasti ne päättyvät myös näille sivuille. | ||||
|
26.03.2006 20:42 | Heikki Helve | ||
| Tyylikäs taulu, joita on viime vuosina poistettu lukuisia ja siten ne alkavat olla kohta harvinaisia. Noiden toimintamalli on varsin looginen ja kulkuteiden varaus sekä opastimien "värjäys" tapahtuvat erikseen. | ||||
|
14.03.2006 21:37 | Heikki Helve | ||
| Ratapihan uudistus lienee edessä matkakeskuksen toteutuessa, joten jos hyvän vanhanmallisen ratapihan haluaa kuvata, niin se kannattaa tehdä lähivuosina. | ||||
|
14.03.2006 21:31 | Heikki Helve | ||
| Osa noista seisoi Kuopion varikolla vuonna 1996. | ||||
|
14.03.2006 21:29 | Heikki Helve | ||
| Olisiko painanut rungon sellutehtaalle ja jäänyt sinne? | ||||
|
14.03.2006 21:27 | Heikki Helve | ||
| Liikenne Savon Sellulle on varsin vilkasta. Jos joku haluaa hyvän kuvaushetken, niin tuurillaan sen saa iltapäivällä klo 16-17 välillä päivystäjän odotellessa pääsyä Kuopion suuntaan kohtaavan liikenteen mentyä ohitse. On samassa kuvassa vilkkaan moottoritien kanssa. | ||||
|
14.03.2006 21:24 | Heikki Helve | ||
| Wienissä jonkin aikaa asuneena voin sanoa noilla matkustamisen olevan todella tunnelmallista ja mieliin jäävää. | ||||
|
14.03.2006 21:16 | Heikki Helve | ||
| Kuvassa voisi oikein hyvin olla Sysmäjärven itäpään suuntaan asemalta raiteelta 4 erkaantunut pistoraide ao. varastolle. Ainakin hyvin samanlainen paikka siellä on. | ||||
|
01.03.2006 22:45 | Heikki Helve | ||
| Ettei vain kuva olisi otettu Lieksassa? Nurmeksessa ei ole kuvassa näkyvää lastauslaituria, mutta Lieksassa on. | ||||
|
01.03.2006 22:41 | Heikki Helve | ||
| Nurmeksessa vaihdemiehet käyttivät polkupyörää, joka sopikin hyvin raiteen 1 vaiheiden kääntöihin. Eteläpään vaihde oli sähkökäyttöiinen ja se oli mahdollista kääntää joko asetintaulusta tai pohjois- ja eteläpään vaihdekopeista. Kyseiset taulut on sittemmin poistettu kauko-ohjaukseen siirtymisen jälkeen. Nykyisin myös pohjoispään yksi vaihde on sähkökäyttöinen ja siten yksi kohtausraide kauko-ohjauksen käytössä Joensuusta käsin. Asemamiljöö Nurmeksessa on mukava ja leppoisa. | ||||
|
01.03.2006 22:37 | Heikki Helve | ||
| Kyseinen ranta on erinomainen lasten uimapaikka, koska se siinä on pitkästi matalaa ja hieno hiekkapohja. Kuvan laituri vie tekosaareen, josta on kuvassakin näkyvä hyvä hyppytorni, mutta ei sieltä kunnon kuvauspaikkaa löydä. | ||||
|
01.03.2006 22:34 | Heikki Helve | ||
| Kyseinen Tka7 taitaa olla Nurmeksen vakiokalustoa ja säilytyspaikkana juuri tuo nimenomainen pilttuu. Oikeanpuolisin Talli on henkilöstön sosiaalitilana. Ennen talvisin Dv12 yöpyi myös tallissa tuotuaan matkaustajajunarungon yöksi Nurmekseen Joensuusta ja palatakseen aamulla takaisin. Sittemmin veturia seisotettiin kiinni rungossa ulkosalla ennen uusien "lättien" tuloa. | ||||
|
27.02.2006 20:52 | Heikki Helve | ||
| Oikealle menevä kolmioraide lienee vielä ajokuntoinen, joskin erittäin vähällä käytöllä siinä tarkoituksessa. Kuormaustoimintaa sillä, kuten kolmion toisellakin sivulla kuitenkin yhä on. Toisen sivun vierellä on myös pajuttunut sivuraiteen pohja kiskoineen, mutta vaihde sinne on poistettu. Näin edellisellä kerralla siellä liikkuessani pari vuotta sitten. | ||||
|
27.02.2006 20:47 | Heikki Helve | ||
| Alue on todella kaunis miljöö. Lastausraide purettiin 1990-luvun lopulla ja samoihin aikoihin päättyi myös vakiokohtaus asemalla. Varsinaisesti asemalla ei juurikaan kuormaustoimintaa ole koskaan ollut. | ||||
|
27.02.2006 08:08 | Heikki Helve | ||
| Lipunmyynti, kuten junansuorituskin päättyi kauko-ohjauksen tuloon. Nykyisin rakennuksessa on asutusta sen vasemmassa päädyssä. Paikalla suoritetaan nykyisin raakapuukuormauksia, joiden hakemisesta vastaa Kuopion päivystäjä. | ||||