Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.11.2014 15:59 | Topi Lajunen | ||
| Kiireellisinä haetuissa aikatauluissa (ennalta suunnittelemattomat siirrot, koeajot, yms.) aika usein aikatauluun tulostuu kaluston suurin sallittu nopeus. Ei ole kauaakaan, kun ainakin pääradalla on ajettu Dv12-veturista koostunut kalustonsiirto nopeudella 125 km/h. Joskus järjestelmä tuottaa "mahdottomia" sn:iä, kuten nyt vaikkapa koeajo Ilmalasta Tikkurilaan ja takaisin 220 km/h aikataululla. :) Sm3:n jarrupainoprosentilla ei ole samaa merkitystä junan suurimmalle sallitulle nopeudelle kuten on veturivetoisissa. Suurin nopeus määritellään toisella tavalla. |
||||