Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2006 01:34 | Janne Peltola | ||
| Kuva tosta Om-vaunusta löytyy mm. täältä: http://nakkiputka.pp.fi/Lahti_250506/Lahti006.html | ||||
|
27.04.2006 23:56 | Janne Peltola | ||
| Sähköjunaisuus | ||||
|
11.11.2005 04:14 | Janne Peltola | ||
| Tuosta raitiovaunun hätäjarrutussummerista: NRI/II-vaunuissa ei normaalisti summeri huuda edes hätäjarrutuksessa. Kuljettajan oikealla puolella olevaa jarrukahvaa voisi verrata auton käsijarrun (1. pykälä = seisontajarru, 2. pykälä = pyörät lukitseva hätäjarru ) Vasemalla puolella olevaa ajokahvaa taaksepäin vedettäessä on ensin portaaton sähköjarru, sen jälkeen kaksi "pykälää". Ensimmäinen on seisontajarru, toinen on pikajarru, joka täyden sähkäöjarrutuksen lisäksi kytkee kiskojarrun ja hiekoituksen. Matalalattiavaunussa (Variotram) ei ajokahvassa ole seisontajarrua ollenkaan, vaan se toimii automaattisesti. Pikajarrua käytettäessä summeri huutaa. | ||||
|
20.10.2005 20:11 | Janne Peltola | ||
| Oli niitä päätyovia vielä Sm2:ssakin, numeroon 6x81 asti. Onkohan 6x80 vai 6x81, jossa hitsaussaumat näkyvät erityisen selvästi... | ||||
|
19.10.2005 04:33 | Janne Peltola | ||
| Eroaako tuo Vankan kuljettajarahastus sittenkään niin hirveästi ratikassa tapahtuvasta kuljettajarahastuksesta? Erona ainakin se, että onnettomuustilanteessa avun saanti kestää kauan... | ||||
|
17.08.2005 10:56 | Janne Peltola | ||
| Vaihde on purettu kuulema n. vuosi sitten. Kysyin asiaa Kelloselän reissulla lätän kuskilta. Oli joo vähän yllättävä näky... :) | ||||
|
21.07.2005 12:28 | Janne Peltola | ||
| Ihmettelin Oulusta asti sitä polttoöljyn hajua takaohjaamossa ja tässähän se syy oli :) Lättä on kuvanottohetkellä aika tavalla kallellaan oikealle. | ||||
|
16.06.2005 23:51 | Janne Peltola | ||
| Kuvassa näkyvä autoilija ei vissiin oikein arvostanut lättäämme... Etenkin kun kaveri jumitti tässä ensin hetken ja kohtapian myös Hermannin rantatien tasoristeyksessä takiamme... :) | ||||
|
02.06.2005 16:58 | Janne Peltola | ||
| Juhanalle: Vauriossa on ns. automaattinen seisontajarru, joka nappaa itsestään kiinni suunnilleen hitaassa kävelyvauhdissa. Liikkeellelähdössä taas on ongelmana vaunun elektroniikasta johtuva n. 0,5 s viive liikkeellelähdössä sen jälkeen, kun ajokahva on viety eteen. Ja yleensä sitä virtaa tulee laitettua turhan paljon... | ||||
|
|
02.06.2005 00:24 | Janne Peltola | ||
| Kuskin paikalta lipan vaikutus on kuin ajaisi aurinkoverho alhaalla -> tietyissä risteyksissä tulee oikeasti ongelmia, kun ainoa ratikkavalo on jossain kilometrin korkeudella. Ohjaamossa on vasemalla ylhäällä ventiili ja joku säätönuppi, josta ilmeisesti on tarkoitus tulla viileää ilmaa. Numerotaulun kaarevuus on sinänsä mielestäni hyvän näköinen, mutta ei sovi vaunun muuhun kulmikkuuteen. Osoitteessa http://www.saunalahti.fi/jtpeltol/Ratikka%2095.jpg on pikaisesti tehty korjailuehdotus. | ||||
|
04.05.2005 00:34 | Janne Peltola | ||
| Tässä mietin, että nämä on varmaan sen takia tuotu Koskelaan ulkosäilytykseen, koska "Mannejen" kunnostus vie tilaa Vallilasta... | ||||
|
22.03.2005 22:13 | Janne Peltola | ||
| Sattuuko kukaan tietämään, mikä tuon toisen raiteen funktio on ollut ja koska se on poistunut? | ||||
|
06.03.2004 00:58 | Janne Peltola | ||
| Christian: Sikäli ei oluut, että valitettavan usein kuulee organisaatio X:n osastolta A tälläistä: ei tämä meille kuulu, menehän osastolle B. Ja osastolla B taas sanotaan: Osasto A hoita nämä asiat... Ei vahingossakaan kumpikaan osasto voi ottaa asiaa hoitaakseen... Se että jossain muualla on asiat huonommin, ei ole selitys. | ||||
|
05.03.2004 22:42 | Janne Peltola | ||
| Näkyykö kakkostien silta tuolla taustalla? | ||||
|
|
05.03.2004 21:43 | Janne Peltola | ||
| Markku K: Ja kuten suomalaiskansalliseen byrokratiaan kuuluu, niin HKL-metroliikenne "ei tietenkään" voi ottaa asiaa hoitaakseen ja ilmoittaa HKL-bussiliikenteelle, että "teidän bussit lähtevät liian aikaisin, viitsisittekö hieman rukata aikatauluja"... Auta armias, jos kysessä olisi joku Mellunmäestä lähtevä Vantaan bussi... | ||||
|
13.02.2004 22:10 | Janne Peltola | ||
| Edellinen kommentti on siis allekirjoittaneen tekstiä | ||||
|
|
10.02.2004 22:47 | Janne Peltola | ||
| "Minä myös!" Kuvassa näkyvään keltaiseen taloon liittyy rakkaita muistoja, sattuu nimittäin olemaan isäni lapsuudenkoti, ts. mummolani. | ||||
|
23.01.2004 16:19 | Janne Peltola | ||
| Tarkennus: Kuva on otettu Majalahdentien tasoristeyksestä (keltaisetsivut.fi kertoi tämän) | ||||
|
18.01.2004 20:39 | Janne Peltola | ||
| Mikä tuo tuossa oikealla olevassa sähkötolpassa oleva merkki on? Näin tänään Toijalassa ensimmäistä kertaa tuollaisen... | ||||
|
18.01.2004 20:37 | Janne Peltola | ||
| Korkki: Onko Harjavallan rikastejunien dieselillä ajamiseen jokin erityinen syy? Jos kuormaus on ongelmana, niin kummallista kun RHK ja VR eivät ole kehitelleet kauko-ohjauksella toimivaa virran katkaisua... Koska VR:n mukaan Samit ovat esim. Rauman radalle liian isoja ja dieselillä ei viitsitä ajaa sähköradoilla, niin on kummallista, että Dm12:sta ei tilattu samalla sähköversioita... | ||||
|
12.01.2004 17:51 | Janne Peltola | ||
| Väittäisin itse, että viimeinen on 4195. Viimeisen numeron yläosa ei näytä ysiltä... | ||||
|
04.01.2004 11:16 | Janne Peltola | ||
| Muistelisin, että 80-90-lukujen vaihteessa Martinlaaksosta lähti luokkaa kolme-neljä junaa päivässä raiteelta 2 (siis läntiseltä). | ||||