Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	22.06.2006 13:46	Heikki Lehkonen
		Onpas vahva 80-luvun tunnelma! Ainoastaan kuvaan osunut Avensis rikkoo kuvitelman..
	02.06.2006 17:34	Heikki Lehkonen
		Vaasasta ajellessa pruukaan pysähtyä juuri tuonne syömään suoraan Tapolalta haettua mustaamakkaraa.
	18.05.2006 09:38	Heikki Lehkonen
		http://iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1175035#id1175035
	15.05.2006 10:01	Heikki Lehkonen
		Nopeusvalvontakamerat? Missä? Minä en neä.. Ajelin tuosta eilen ja rehellisesti voin sanoa, etten havainnut kameroita. Ne tosin otetaan muistaakseni käyttöön vasta myöhemmin.
	06.05.2006 07:47	Heikki Lehkonen
		pjh: Niin, ja tämä kuva on Suomen-Turusta, joten oletin puheena olevan Suomen sähköntuotanto. Ja niissä venäläisissä ydinvoimaloissa arveluttaa nimenomaan se polttoaineen elinkaari eli mitä sille tapahtuu reaktorista poistamisen jälkeen. Onko Venäjällä edes ryhdytty valmistelemaan loppusijoittamista?
	05.05.2006 08:04	Heikki Lehkonen
		Kivihiilellä tuotettiin vain reilu 8 % sähköstä, kun ydinvoiman osuuskin on yli 26 %. Ja siihen vielä päälle 20 % todella puhdasta venäläistä ydinvoimaa.. http://www.energia.fi/page.asp?Section=3288
	20.04.2006 17:01	Heikki Lehkonen
		Tiedä siitä palautteesta, ainakaan jos puikoissa rva./hra. Autoilija itse.
	18.04.2006 19:38	Heikki Lehkonen
		Yläreunassa näkyy myös Suomen tyylekkäin poliisilaitos.
	12.04.2006 08:19	Heikki Lehkonen
		Suhteellisen tyylekkäitä myös nuo ruotsalaisten sähköpylväät. Suomalaiset näyttävät insinöörin suunnittelemilta tavoitteenaan tarkoituksen mukaisuus.
	03.04.2006 17:40	Heikki Lehkonen
		Arton pointti tavaravirtojen vahvuuksista pitää muutoin paikkansa, mutta autoja rahdataan todellsilla autolautoilla, joiden käyttö muun rahdin kuljettamiseen taitaa olla heikkoa. Suomesta kun ei autoja juuri muualta lähde kuin Uudesta kaupungista, muutama kymmenen tuhatta Porschea. Täällä autorahtari Walleniuksen sivut: http://www.walleniusline.com/
	03.04.2006 10:47	Heikki Lehkonen
		Tottahan se on, kiskobussin penkit ovat hieman kovat, lyhyellä matkalla menettelee, mutta esim. Pieksämäki - Joensuu alkaa olla jo liikaa. Eniten kaipaisi jalkatukia, eikä käsinojatkaan haittaisi. Ja sitten ne nokatusten istuminen!? Ei sovi suomalaiseen kansanluonteeseen!
	02.04.2006 22:51	Heikki Lehkonen
		Missäköhän on sellainen ratapiha, jossa tuota autotransiittoa pyöritettäsiin? Ei ainakaan Hangossa tila riitä. Sitten liikenneministerimme valittelee, että Venäjän ratapihat ovat pullonkaula joka estää junakuljetusten kasvattamisen. Kuljetettavien autojen määrä on kasvanut sellaiseksi, että niiden siirtäminen juniin ei onnistu Suomen puolellakaan.
	02.04.2006 22:35	Heikki Lehkonen
		Nyt autonkuljetukset sitten siirtyvät rautapyörille! Pientä laskutoimitusta kaivataan. Montako tuollaista junaa tarvitaan, jos Vaalimaalle tulee päivittäin noin 800 autonkuljetus rekkaa? Yhdessä rekassa vaikkapa keskimäärin 8 henkilöautoa. Taitaa mennä Hanko-baana tukkoon!
	02.04.2006 20:51	Heikki Lehkonen
		Niinpä. Kysypä tänä päivänä VR Cargolta tarjousta kahdeksan mattotelineen kuljettamista? :)
	01.04.2006 19:36	Heikki Lehkonen
		Kuinka niin vielä? Ollaanko tekstejä poistamassa ja miksi ihmeessä?
	01.04.2006 13:14	Heikki Lehkonen
		Törmäys LT:hen näyttää väistämättömältä.
	31.03.2006 16:43	Heikki Lehkonen
		Kerrotteko lyhyesti, jotta mitä nuo sählötolpan numerot kertovat.
	30.03.2006 10:57	Heikki Lehkonen
		Pientä korjausta; nuo eivät ole hätävilkut, vaan normaalit takavalot. Mesen vilkut ovat pakkivalojen kanssa umpion keskellä värittömässä osassa ja ylimmäisenä sitten jarruvalot.
	27.03.2006 09:59	Heikki Lehkonen
		Kyllä junailijoiden pitäisi aina ennen vihellystä vetää Peltorit päähänsä. :)
	20.03.2006 08:39	Heikki Lehkonen
		Ole huoleti. Sellainen kalusto, jonka kyydistä matkustajat voivat vauhdissa "hyppiä" alkaa todellakin olla vähissä. Lieneekö sellaista kalustoa vakiliikenteessä enää lainkaan?
	19.03.2006 17:40	Heikki Lehkonen
		Saapa nähdä mitä tavaraliikenteen vapauttaminen tuo tullessaan. Siihen kun ei ole aikaa kuin reilu 9 kuukautta..
	19.03.2006 17:17	Heikki Lehkonen
		Onko siihen kaavailuun mitään järkiperusteita? Vai onko kyseessä liikesalaisuus, jota VR ei ole kertonut? Niin tai näin, Deevereiden saneeraaminen tarkoittanee sitä, että niistä ei olla luopumassa. Kun vielä suhteuttaa sähköistämättömien rataosuuksien pituuden dieseleiden lukumäärään, niin niitä käytössä vähintäänkin riittävästi.
	19.03.2006 16:06	Heikki Lehkonen
		Mihinkä näitä on tulevaisuudessa tarkoitus käyttää kun Lapin jälkeen Kainuussakin syttyy sähkövalot? Eipä ole näkynyt Joensuun ympäristössä, jossa taitaa pian olla eniten suhteellisen paljon liikennöityä sähköistämätöntä rataa. Tai sitten etelässä Ukin-Hanko-Riihimäki akselilla. Hylkyynkö laittavat?
	18.03.2006 09:18	Heikki Lehkonen
		Lietesäiliöitä? Taitaa karjan kuljetus rautateillä olla mennyttä aikaa.
	04.03.2006 10:10	Heikki Lehkonen
		Vai olisiko sittenkin niin, että keskimmäistä käyteään pelkästään kiskoilla porhallettaessa.
	04.03.2006 09:58	Heikki Lehkonen
		Katolla oleva kolmas kaukovalo ei taida olla aivan pykälien mukainen. Kiskoilla taitaa olla poliisit vähissä..
	02.03.2006 10:46	Heikki Lehkonen
		Onko tuo ainut Sr2:n vetämä Kouvolan itäpuolella?
	01.03.2006 19:20	Heikki Lehkonen
		Myös Ahola Transport on jo siirtynyt uuteen terminaaliinsa. Asemalle nouseva S-market avataan keväällä 2007. Lidl rakentaa myymälän radan varteen noin kilometri tästä Raisioon päin.
	27.02.2006 17:34	Heikki Lehkonen
		Näyttäis Mazda-kuskin järki olevan myös poissa käytöstä. Ei näytä niska taipuvan. Tietty paikalliset "tietävät" ettei junia ole vähään aikaan kulkenut..
	26.02.2006 14:30	Heikki Lehkonen
		Valistapa tietämätöntä. Millon tuota käytetään? Onko siinä peräti magneetti?
	25.02.2006 15:13	Heikki Lehkonen
		Hyvis: Samaa mieltä, mutta ei siihen etelän miehillä ole mitään sanottavana.. Poronhoito on muutoinkin aivan omalukunsa.
	24.02.2006 15:31	Heikki Lehkonen
		Kokemukset rajoittuvat Pieksämäeltä Joensuuhun, mutta penkit ovat todellakin kovat ja tuollaisella parin tunnin matkalla kaipaisi myös käsinojia. Toisaalta Vankan sisustus ja äänimaailma vaikutti suorastaan asialliselta. Ei tule enää kesähelteelläkään vanhoista diesleistä irtoavaa sinistä savua matkustamoon.
	24.02.2006 14:26	Heikki Lehkonen
		Onkohan noissa lasinlämmitykset vai onko kuljettajan Nurmeksessa kiivettävä raaputtamaan tuulilasia?
	24.02.2006 14:12	Heikki Lehkonen
		Hyvis: Tuo nyt on tuollainen etelänihmisen mielipide. Juuri niitä samoja, jotka soittavat hätäkeskukseen, kun puussa on orava.
	20.02.2006 19:59	Heikki Lehkonen
		Mistäs tämä kuva on otettu? Onko tuo jokin peltitorvi, vaiko valonheitin?
	22.01.2006 20:29	Heikki Lehkonen
		Se nippu liututetaan kurottajalla vieläkin noita kiskoja pitkin veteen. Siinä kun pitää olla syvyyttä reilu kolme metriä, eikä sitä voida suoraan laituriltakaan molskauttaa.. Valtaosa pudotuspaikoista vaan lienee käyttämättä, koska kurottajia ei jokaiseen poukamaan kannata hankkia.
	22.01.2006 19:58	Heikki Lehkonen
		Onhan siinä muutama muru hiekaakin. Eikä jää niin kovin liukasta ole parinkymmenen asteen pakkasessa.
	22.01.2006 19:54	Heikki Lehkonen
		Jos ei muisti pahasti pätki, niin tämä kasa tehtiin viime kesänä, kun toisessa kuvassa näkyvä yhteys katkaistiin.
	22.01.2006 19:51	Heikki Lehkonen
		Sellaisia laukaistavia pankkoja ei ole rekoissa ollut varmaankaan viiteentoista vuoteen. Tuollaiset pudotuspaikat ovatkin olleet autioita jo vuosia. Puutavaranippujen laskeminen veteen tapahtuu nykyisin kurottajilla ym. nostureilla.
	22.01.2006 11:47	Heikki Lehkonen
		Tuossa aivan vieressä on Transpointin terminaali, jossa on hylätty lastauslaituri ja kiskojen jäänteet. Pernon telakalla on töitä enemmän kuin vuosiin. Uusia lohkoja hitsataan täyttä vauhtia ja työvoimaa haalitaan suurilla kampanjoilla. Ainakin tuo rata näyttää olevan jatkuvasti käytössä, sikäli kun läheisen tasoristeyksen jäljet sen osoittavat.

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset