Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.05.2008 19:50 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Yhdyn Siltalan pehtoorin ja Larin mielipiteisiin, tutkiskeltuani itsekin Fakta om fartygia. Kyseessä tosiaan on Silja Star ent. Bore Star, koska Wellamo-Svea Corona (Dana Gloria, olihan alus DFDS:n omistuksessa) kantoi vuokra-aikana alkuperäisen, huono-onnisen Svea Coronan Johnson-tähtiä korsteeneissaan. Tämän ranskalaiskolmikon olemuksessa on jotain ylpeää ryhdikkyyttä, joka Pegasuksenkin tapauksessa katosi vasta polttoleikkureiden käsittelyssä, vaikka alus olikin romukunnossa. FoFin kuvia selatessa näkee sisustuskuvista millaiset värit olivat muotia silloin, melkoisia yhdistelmiä ;o) | ||||
|
13.05.2008 23:00 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Metrotunneleissa lienee yhtä ja toista huollettavaa joissa nostokorista on suuri apu. | ||||
|
26.08.2007 23:51 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Näyttää olevan ruotsalainen SJ:n Y2-moottorijuna, joka on saanut matkustusmukavuudestaan kehuja. | ||||
|
06.08.2007 23:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hitto, meinasin perjantaina napata Göteborgissa "Nokela-tyylisen" kuvan missä oli aika läjä Rc-vetureita ja muutama muukin, mutta silta ei ollut hirmu leveä ja piti vielä vahtia Opticruisen päähänpistoja, joten kuva jäi ottamatta. | ||||
|
06.08.2007 21:42 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Eskon kommenttiin toteaisin, että hetken päästä sitä herääkin siihen, jos joku juna EI rymyäkään ajallaan ohi, sitten äkkiä kaukosäädin käteen ja teksti-tv auki; ei kai vain mitään ikävää ole sattunut...ja sitten se juna tuleekin, ja kohta uni myös. | ||||
|
27.07.2007 22:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Kappas, Pohjan Markon auto päässyt kuvaan. | ||||
|
23.07.2007 22:36 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Tämä taitaa olla ajalta, jolloin kiskot tulivat aivan Siljan terminaalin viereen? Siinä tapauksessa oikealla näkyvä rakennus on se, missä aiemmin majaili Siljan rahtiselvitys ja Tullin toimipiste. Vai? | ||||
|
15.07.2007 19:33 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Katselin järnväg.netistä että moottorin pitäisi olla Rolls-Royce. Päivitetyssä mallissa Z70 oli sitten Scanian moottorit. | ||||
|
29.06.2007 01:09 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Nuo numerot on just sopivasti samat, mutta eri järjestyksessä. Tulee hakematta mieleen Karhukopla... | ||||
|
27.06.2007 02:17 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Kuin karamelli. | ||||
|
27.06.2007 02:16 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Ei ole mitenkään erikoista jos kaksi identtistä (diesel)moottoria kuluttaa samanlaisessa ajossa eri määrän polttoainetta. Eron suuruus on sitten oma lukunsa, samoin kuin se, johtuuko ero viasta vai ominaisuudesta tai jostain - sittenkin - ulkopuolisesta tekijästä. | ||||
|
26.06.2007 23:11 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Suojatien olemassaolo ei sielläpäin näemmä haittaa pysäköintiä... | ||||
|
17.06.2007 00:32 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Ehtaa kulttuuria tämäkin kuva. Kumipyöräkalustoa vasemmalta alkaen Opel Ascona, Ford Fiesta, Nissan Datsun Cherry, Ford Escort, VW Kupla, Nissan Datsun Sunny, kanttilamppuinen Lada ja kolme jakelu-Dodgea. | ||||
|
10.06.2007 11:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Turun Sanomissa oli liki puolen sivun artikkeli: http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-06-10,104:2:465081,1:0:0:0:0:0: | ||||
|
10.06.2007 01:21 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Nopeasti päätellen kuvassa on kaksi paikkaa missä on alle 28 astetta lämmintä, olettaen että Sr2:n ohjaamossa on toimiva ilmastointi; myös vesi on vielä vilvoittavaa. Upea päivä oli, tuli melottua, pyöräiltyä, bongattua museojuna ja koeajettua Mersun Actros. Tällä saitilla voinee kuvailla viimemainitun menneen tien päällä vakaasti kuin, uh, juna. | ||||
|
10.06.2007 01:14 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Olikohan junassa junabongarinbongareita? Reitin varrella on varmasti ollut bongaaja jos toinenkin kamera ojossa, laskikohan joku... Joo, tuolla satamassa olin minäkin. Koska museojunaa kuvaavissa ihmisissä asuu pieni, tai vähän isompikin nostalgikko, monikohan huomasi kuvata myös satamassa olleen junalautta m/s Sky Windin (ex Öresund)? Alus lähtee elokuussa Ruotsin ja Puolan väliseen liikenteeseen nimellä m/s Wolin. | ||||
|
02.06.2007 12:37 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Näyttäisi, että Mikkelin Taunustiheys on ollut melko suuri, kun katsoo näitä kuvia. Vielä 15 vuotta sitten niitä näki "joka puolella", nyt ilmielävän "tanarin" näkeminen saa jo kulmakarvat kohoamaan. Kuvan yksilö lienee jo 1980-luvun puolelta, viimeistä korimallia ennen Sierran tuloa. | ||||
|
12.05.2007 01:31 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Huoltoajoa on melko paljon keskustoissa. Suuret kauppakeskukset ovat siinä mielessä näppäriä, että niissä on kunnon lastauslaiturit, lisäksi suuren yleisön ei tarvitse nähdä näitä suuresti vihaamiaan "rekkoja"... | ||||
|
05.05.2007 20:26 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Vaihteiston päällä ainakin näkyy ZF:n logo. | ||||
|
29.04.2007 13:53 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hauskan näköinen liikennemerkki tuossa vasemmalla | ||||
|
29.04.2007 03:13 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jos tässä kuvassa oleva veturi olisi vasta saneerauksesta tulleena kiiltelevä, voisi melkein kuvatekstiin laittaa Märklinin/Rocon tms. tuotenumeron, tekstin "Finnische Nahverkehrzug" ja hinta 449eur...se on niin epätodellisen hieno otos. | ||||
|
21.04.2007 14:42 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Taustalla näkyvä laiva on FinnLinkin/Finnlinesin m/s Finnsailor, rakennettu Puolassa 1987. Kuvanoton aikoihin lähtenyt Naantalista klo 17.00, perillä Kapellskärissä klo 23.00 ja lähtenyt paluumatkalle Naantaliin klo 01.00, missä perillä klo 9.30. Ensimmäiselle ulkomaankeikalleni lähdin juuri "seilorilla", onneksi pääsin sivurampin kautta yläkannelle, sillä alakannelle peruutetaan peräportista, enkä ollut niin varma täysperävaunuyhdistelmän käsittelijä vielä silloin... | ||||
|
02.04.2007 20:50 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jep, minunkin mielestäni tuo perinteinen väritys tekee 103:lle paremmin oikeutta. Tässä kuva, missä on vielä oikean väriset vaunutkin saatu perään. http://tinyurl.com/28p2lq Näyttää olevan 103:sille ihan oma sivunsakin, http://www.103er.de/ Pentuna tuli pienoisrautatieluetteloista kuolattua tuota, ja nyt kun katselee vuosina 1965-1974 valmistetun sarjan teknisiä tietoja, niin ei voi sanoa kuin että on se edelleen mahtava veturi. |
||||
|
02.04.2007 00:28 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Taustalla Tallinkin m/s Star vajaat kaksi viikkoa ennen neitsytmatkaansa (suunniteltu 12.4.2007). | ||||
|
25.03.2007 21:22 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Onko tuo tarkoituksella Antverpen vai onko se jatkossa menossa Antwerpeniin? | ||||
|
25.03.2007 21:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Eikö kunnon bongarin varustukseen kuulu kumisaappaita? ;o) | ||||
|
23.03.2007 17:33 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Oeps, siis Vinnische... | ||||
|
|
22.03.2007 23:46 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Alkavat nämä yli-innokkaat järjestysmiehet vaikuttaa sen verran yleiseltä vaivalta, että nekin kannattaisi jo valokuvata. Juu, potuttaahan se niitä, mutta mitäs esiintyvät julkisella paikalla, missä saa kuvata...vai onko Vinnishce Reichsbahnin (huomatkaa V:n lausunta F:nä Saksan kielessä) kalustosta yhtäkkiä tullut salaisempaa kuin Puolustusvoimien kalusto? | ||||
|
18.03.2007 15:26 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Lieneekö risteyksen keskellä näkyvä "se toinen kotimainen" eli Talbot lähtenyt juuri vasemmalla näkyvästä liikkeestä? | ||||
|
15.03.2007 18:27 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jep ja Karinainen, missä siis Kyrö sijaitsee, on osa Pöytyän kuntaa. Itsekin olen kerran tullut kotiinpäin junalla, joka pysähtyi odottamaan vastaantulijaa Kyrössä. | ||||
|
13.03.2007 03:20 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Oioi. Noista vaaleista kerrostaloista yhden alakerrassa toimi 70/80-luvun taitteessa esikoulu, jossa meikäläinen on "opiskelunsa" aloittanut... 1980-luvulla SJ:llä oli synttärilahjatarjous, syntymäpäiväsankarit saivat ilmaiset junaliput. Vuodesta en mene sanomaan, mutta Tukholmassa oli juuri synttärini aikaan autonäyttely, ja sinne menimme tietenkin junalla. Älvsjön messukeskukseen on tänäkin päivänä kätevintä mennä junalla, satamasta/lentokentältä vain Centralstationille ja junaan, lähin asema on ihan messukeskuksen vieressä. | ||||
|
04.03.2007 11:22 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Voi olla myös tuore LBS 111/141, tulivat markkinoille ilmeisesti loppuvuodesta 1974. Kuvauspaikasta ja värityksestä (todnäk alaosa sininen ja yläosa turkoosi) voi arvata kyseessä olevan rovaniemeläisen Kuljetusliike Ilmari Lehtonen Oy:n yhdistelmä. Lehtonen on edelleen yksi Kaukokiidon pääomistajista, tosin autojen pääväri on vaihtunut valkoiseksi. Menneen ajan maantiekalustosta voi tunnelmoida vaikka vanhoja esitekuvia katsellen: http://www.mellislastbilar.se/broschyrer.htm | ||||
|
23.02.2007 01:59 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Tuon avovaunun ensimmäisenä voi varsin hyvin olla "super-Volvoksi" markkinoille tullessaan kutsuttu 760, josta sitten sikisi kansanmalli 740. Näin kromilistojen määrästä ja vanteiden mallista päätellen. Tuosta "juhlavalaistusta" rekkajunasta tulee mieleen, että autot on jätetty käymään ja valomuistin vuoksi voi vain sammuttaa ajovalot. Ei ehkä niin ympäristöystävällistä, mutta on sitten maalissa edes jotain toivoa saada ne autot liikkeelle siitä junan päältä. Joskus muuten "Autohof Bölessä" eli Pasilan Shellillä katselin lähtevää rekkajunaa, siinä oli aika ovelasti lastattu vaunut kun jotkut irtoperät oli etupäästään (sen "juna-dollyn" päällä) edelläolevassa vaunussa ja takapään trippeliteli oli seuraavan vaunun päällä. Toimiihan se noinkin, näytti vain aluksi aika jännältä, piti ihan keskittyä katsomaan... |
||||
|
22.02.2007 23:10 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jos se olisi Vauxhall, se olisi vuosimallia '79 tai '80, muuten vasemmalla puolella olisi korkeampi sivupeili. Todennäköisesti se Kadetti kuitenkin on, tuollaisella minäkin aloitin autoilu-urani 15 vuotta sitten. Ja ajoa on riittänyt... | ||||
|
20.01.2007 16:16 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Jepjep, eipä olisi Lätän suorituskyvyssä moittimista jos siihen laitettaisiin vaikka mainitulla tavalla Volvon moottori, laitetaan samantien D13A 480hv versiona (olishan tosta turbocompund 520hv ja tietysti D16E 660hv...), I-Shift-robottivaihteiston sovellus suunnanvaihtajalla perään. Helposti saatavilla olevaa ja tunnettua tekniikkaa, huolto pelaa 24h (tosin aluksi Action Servicen porukalla voisi olla totuttelemista siihen että mennäänkin korjaamaan junaa kulkukuntoon...;o) ja varmasti hyvin kohtuullinen kulutus. Minkä verran muuten tuollainen kiskobussi kuluttaa polttoainetta? Nykyaikaiset bussit (18-26t) menevät maantiellä siinä 18-25l/100km ja 60t täysperävaunuyhdistelmä kaukoliikenteessä 35-50l/100km kulutuksella. Oletan että pienempi rullausvastus vaikuttaa selvästi rautapyörän eduksi, ja Lätän korin muoto ei vaatine valtavan suuria muutoksia ollakseen varsin aerodynaaminen. Kaarevat liimalasit päihin, liimalasit myös kylkiin, ovet kyljen tasalle, upotetut valonheittimet ja turhat tippalistat tms. pois. Samalla ulkonäkö modernisoituisi sopivasti. | ||||
|
15.12.2006 01:05 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Taidevalokuva!!! | ||||
|
11.11.2006 20:38 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hieno kuva, vaikka joulukortiksi! | ||||
|
29.10.2006 17:56 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Vastaavasti taas iso osa, oliko se nyt neljännes vai peräti kolmannes manner-Euroopan kumipyörillä kulkevasta tavaraliikenteestä on hollantilaisten yhtiöiden käsissä. Siellä valtio suhtautuu myötämielisesti ja avuliaasti oman maan kuljetusyritysten menestykseen. | ||||
|
22.10.2006 01:42 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Tässä kuvassahan on selvästi kaksi jurttijunaa. Toista vetää 2xDv12 ja toista 1x FH12. | ||||
|
24.09.2006 04:42 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Säästäminen on päivän sana, ja saksalainen antaa säästäväisen säästää. Mersun kaupunkibusseissa on ainakin pitkään ollut ja ehkä edelleenkin mahdollisuus valita kallistuksenvakaajat lisävarusteena. Samasta syystä Turussa liikkuvat MB Citarot vaappuvat kaarteissa kuin troolari merihädässä, ei sijoitettu muutamaa tuhatta markkaa vakaajiin. | ||||
|
21.09.2006 14:22 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Kyllä se Turusta on, Forum Marinumilta Linnan suuntaan kuvattu. Moni kiertää nuo stopparit fillarilla, kuten kuvasta näkyy...näkyvyyttä on kuitenkin riittävästi jos vähänkin maltillisella nopeudella tulee. Ajoneuvoliikennettä tuossa on kuitenkin pitkin päivää. | ||||
|
21.08.2006 13:29 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Tällaiset kuvat ovat niitä kaikkein parhaita. Kuvat, joissa ei kuvaushetkellä ole "mitään ihmeellistä", tässäkin tavallinen harmaa päivä, tavallisia ihmisiä tavallisessa junassa menossa tavallisiin toimiinsa. Sitten kun aikaa on kulunut riittävästi, tällaiset kuvat ovat niitä parhaita, sillä arkipäivää harvoin dokumentoidaan, juhlista kyllä löytyy aina kuvia. FCBS-foorumilla oli hiljattain vastaavia laivakuvia, aivan loistavia. | ||||
|
09.06.2006 23:58 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Sehän on sen merkki että on kone päässyt kunnolla töihin! | ||||
|
14.05.2006 13:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Maskussa, Raision rajamailla Kustavintien (192) tasoristeys. Kuvaussuunta Kustaviin päin. | ||||
|
22.04.2006 19:16 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Itsekin taksia ajaneena voin kertoa, että siellä on niin monenlaista suheltajaa ettei äkkipäätä uskoisi. Toki valtaosa on fiksuja ja asiallisia, mutta sitten on niitä jotka kuvittelevat tienaavansa kivitaloja menemällä kuin olisi "tuli persiin alla". Ei siinä kyllä isoa tappiota tee jos odottelee rauhassa että se juna on mennyt... | ||||
|
03.04.2006 13:15 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Autojen rahtaus Venäjälle Suomen kautta johtuu siitä, että Venäjällä ei ole mahdollisuutta tuoda autoa vapaavarastoon, vaan siitä on tietyn ajan kuluttua maahantuonnista maksettava verot. Siksi autoja "pantataan" suomalaisessa vapaavarastossa varmaankin kunnes ne on myyty. Varmasti osan kuljetuksista voisi siirtää rautateille, mutta kokonaisuuden kannalta olisi hyvä ottaa jonkinlainen tiemaksujärjestelmä käyttöön, esimerkiksi eurovinjetti. | ||||
|
12.03.2006 00:24 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Pois turha vaatimattomuus, Tapio! Tällaisia kuvia on niin mukava katsella, kuvia menneiltä ajoilta jotka kuitenkin miltei elävät. Joskus pohdin tässä kun näitä vanhoja kuvia katselin, että jos vain intternetti on pystyssä 20 vuoden päästä, nuorempi junaharrastajasukupolvi ajattelee samoin tällä viikolla otetuista kuvista. Pieni epätarkkuus tavallaan pukee 1970-luvun alkupuolen kuvia, ei missään nimessä haittaa. Omat muistikuvat ko. vuosikymmeneltä ovat nekin epätarkat, johan sitä tuli synnyttyä vajaa vuosi kuvan ottamisen jälkeen... | ||||
|
12.03.2006 00:13 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Taustalla hämmästelee ilmeisestikin m/s Saga Ruby, 1973 Vistafjord-nimellä rakennettu risteilyalus. | ||||
|
11.03.2006 23:52 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Tosi kiva kuva tosiaankin! Ei mikään ole niin suloista kuin kissanpentu. Tosin pari pentuetta kasvattaneena tiedän kertoa että sekin on kyllä suloista kun katti on muutaman vuoden ikäinen ja aika lailla rauhoittunut ja viihtyy tässä sylissä :-) | ||||
|
28.02.2006 15:41 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Kuvassa näkyy myös Naantalin rautatieaseman viimeisen käyttäjän kalustoa. | ||||
|
06.01.2006 22:28 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Gbg on tosiaan varsin kaunis kaupunki, jolla on paljon yhteistä Turun kanssa. Ovat ystävyyskaupunkeja, maan länsipuolella, joki halkaisee kaupungin ja jokisuiston savimaalle rakennetut talot kärsivät vajoamisongelmista... Göteborgiin tosin pitääkin tutustua jalkoja tai raiteilla kulkevia välineitä käyttäen, sillä tieliikenteen kannalta suur-Gbg on aika kamala. | ||||