Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 31.08.2012 09:57 Miika Rissanen  
  Topi ja Kimmo: Tai ettei käy niinkuin AEG:lle. Heidän vaununsa suistui päistikkaa pusikkoon joka kerta kun se yritettiin ajaa Kusiputkan kurvin läpi. Tämä kurvi lienee juuri kyseisen syherön mittojen mukaan suunniteltu.
kuva 30.08.2012 13:51 Miika Rissanen  
  Metristä urakiskorataahan se näyttäisi olevan.
kuva 07.10.2010 13:02 Miika Rissanen  
  Epäilen vahvasti kuvassa näkyvien naaraiden väitettyä neitsyyttä, vaikka sitä ei mikään poiskaan sulje. Mutta milloinkas Allegron neitsyys olikaan määrä puhkaista?
kuva 07.10.2010 11:17 Miika Rissanen  
  Minusta tuossa "kytkinviidakossa" ei näytä olevan mitään muuta vikaa kuin että värikoodaus puuttuu ja vasemmalle kädelle ei ole hallintalaitetta. Muotoilullahan kytkimet on erotettu toisistaan, eli löytyvät käsikopelolla vaikka pimeässä, missä värit ja tekstit ovat hyödyttömiä. Ja eihän näitä laitteita satunnaisharrastelijoille tehdäkään, vaan koulutetuille ammattilaisille jotka oppivat kyllä ohjaamon vipstaakit kokemuksen myötä.
kuva 07.10.2010 11:07 Miika Rissanen  
  Noin pysty ajoasento kyllä rasittaa selkää, toivottavasti on säädettävissä nojaavammaksi niin, että edelleen yltää hallintalaitteisiin.
kuva 16.09.2010 13:44 Miika Rissanen  
  Kyllä luistot on aika helppo huomata. Jos kahva on teholla eikä mitään tapahdu, niin silloin luistaa. Myös äänestä kuulee miten kovaa pyörät pyörivät. Ilmajarru on kyllä harkempi lukittumaan kuin sähköjarru, joten sikäli näiden vanhojen vaunujen kuljettamisessa on haastetta lehtikelillä.
kuva 15.09.2010 12:38 Miika Rissanen  
  VIS GmbH, sama valmistaja kuin mannheimilaisilla välipaloillakin.
kuva 06.09.2010 01:23 Miika Rissanen  
  Kyllä taitaa olla näin, että ilmajarrukahva on päässyt lipsahtamaan tässä ohjaamossa "väärälle" puolelle. Pikkukahva on aivan samanlainen kuin useiden muiden japanilaisten sähköjunien suuntakahva.
kuva 22.11.2009 12:14 Miika Rissanen  
  Ei kameraa voi koskaan pyörittää liikaa. Aina voi tapahtua jotain odottamatonta. Turhat löysät kuuluu leikata pois editissä.
kuva 22.11.2009 12:11 Miika Rissanen  
  Lähteestä http://raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/h​kltyo/hkltyo.htm : Vaunuun 344 hinausvaunumuunnoksessa tehtiin pintamuutosten lisäksi seuraavat: lisättiin peräpäähän ajolaitteet (jonkinlainen taka-ajopöytä kyllä varmasti kuului VTS:n vakiovarustukseenkin), vaihdettiin Compact-kytkimet Alberteihin, poistettiin ihmissuoja, vähennettiin matkustamon istuimia, ohjaamoa avattiin.
kuva 22.11.2009 00:55 Miika Rissanen  
  Myös Variotramissa kuskinpukki on keskellä. Nivelissä mukaanlukien mannet taitaa olla jakkara lievästi vasemmalla puolella.
kuva 22.11.2009 00:48 Miika Rissanen  
  Kuulostaa kyllä aivan must-buylta ostaa ykkösluokan lippu vartin matkaa varten... Itse pidän metromatkustamisessa osastoidussa junassa suurempana vaivana avata se väliovi ja kävellä istumapaikalle kuin jäädä eteiseen seisomaan... :)
kuva 11.02.2009 11:19 Miika Rissanen  
  Kansainvälisen liikenteen junissa taidetaan käyttää Talgon vaihtuvaleveyksisiä telejä. Junat ajetaan raja-asemalla laitteiston läpi matkustajat kyydissä, leveysmuunnoksen takia ei tarvitse pysähtyä ollenkaan.
kuva 24.01.2009 18:29 Miika Rissanen  
  Jarruvastusten sijoittelu on aika mielenkiintoinen ;)
kuva 21.01.2009 22:33 Miika Rissanen  
  Jorma: Ei ole tuo kyseinen lyhty käytössä nyt. Silmämääräisesti tähystellään vaihteen asentoa. Sen sijaan kuvasta vasemalle on yksi moinen lyhty käytössä, sekä kuvasta oikealle, Roskapankin kulman takana. Kyllä ne tuntuvat skulaavan niinkuin pitää. Tosin, en kyllä uskaltaisi kokeilla vaihteen tilausta toisen vaunun perässä, minkä pitäsi teoriassa kai onnistua...
kuva 07.01.2009 11:39 Miika Rissanen  
  http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,34.0.html - Tunnelin lämpötilaerot ja kosteus panevat sähköveturit lujille.
kuva 06.01.2009 19:20 Miika Rissanen  
  Taisin koulutuksen aikana ajaa tällä kerran, en muista että olisi ollut ongelmia. Ehkä meillä synkkasi ;)
kuva 06.01.2009 18:37 Miika Rissanen  
  Offrail-maastoratikka Helsingin kesyttämättömiä metsäraiteita varten :)
kuva 24.12.2008 14:18 Miika Rissanen  
  Samanlaisia hirvityksiä on Vantaalla saakka. Nimenomaan mainoksineen!
kuva 21.12.2008 17:59 Miika Rissanen  
  Naru kulkee juurikin noin katosta virroittimen rissan kautta ohjaamoon, ja sieltä virroitin nostetaan ja lasketaan.
kuva 20.12.2008 21:31 Miika Rissanen  
  Kyllä, ja varmaankin puuttuvien laskumäkijarrujen takia nimenomaan piti heittojen energiaa vähentää kesällä. Nykyäänhän jarrut säätävät letkojen nopeudet automaattisesti määräraidetta vastaaviksi. Ja voi kai todeta, että tällä hetkellä tullaan Pasilassa toimeen täysin ilman laskumäkeä... :/ (Käyttäjä muokannut 20.12.2008 22:25)
kuva 08.12.2008 21:14 Miika Rissanen  
  Helpompaa lempinimen keksiminen on sitten kun laitteen ominaisviat ovat selvillä :) Yksi erittäin ainutlaatuinen juttu muuhun matkustajakalustoon nähden jota olenkin jo hehkuttanut on yksikön päissä olevat aurat.
kuva 01.12.2008 19:30 Miika Rissanen  
  Myönnän tappioni, Helsingin nivelvaunujen B-vaunussa on vetävä teli.
kuva 01.12.2008 18:23 Miika Rissanen  
  Mitäs kalustoa kuvasta löytyykään? Tällä knopituksella ajan tietysti takaa sitä että tiedot menevät myös kuvatekstiin :)
kuva 29.11.2008 21:26 Miika Rissanen  
  Kyllä, nyt näyttää oikein hyvältä.
kuva 29.11.2008 11:54 Miika Rissanen  
  Onhan Helsingin ratikoissakin ohjausvaunut ;)
kuva 29.11.2008 11:53 Miika Rissanen  
  Useiden läppäreiden näyttöjen pystyresoluutio on 800 pikseliä, joten kuvien korkeus kannattaa tosiaan pitää alle sen.
kuva 28.11.2008 20:21 Miika Rissanen  
  Toisena teknisenä vinkkinä, kuvien skaalausta voisi parantaa. Kannattaa laittaa korvan taakse että vanhojen kuvien korvaaminen parempilaatuisilla versioilla onnistuu ottamalla yhteyttä ylläpitoon. Mutta tärkein, eli aihe on kunnossa joten eipä hätiä :)
kuva 28.11.2008 20:15 Miika Rissanen  
  Hmm, ikävä ongelma. Nythän kuvan koko on vain yhdeksäsosa maksimikoosta, eli ei se siitä voi olla kiinni. Jos sinulla on voimia yrittää uudelleen ja lisäys onnistuu niin voimme poistaa vanhan.
kuva 15.11.2008 18:35 Miika Rissanen  
  Nyt näyttää hyvältä :)
kuva 11.11.2008 07:08 Miika Rissanen  
  Myös väärin pysäköidyt autot ja ruma sää tulisi sensuroida kuvasta. Ja kas, joku on hiekoittanut vaihdetta, hyi hyi, sensuroitava! ;)
kuva 10.11.2008 16:54 Miika Rissanen  
  Veikkaan, että kuvan kulmasta kulmaan kulkeva kisko kuuluu 7B:lle, eli Aleksilta Snellulle mennään sitä pitkin. Eipä ole tullut tätäkään hassua härveliä huomattua. Mutta yksi hullunkurinen risteys jonka olen huomannut, löytyy Kauppatorilta, kannattaa kuvata sekin.
kuva 07.11.2008 21:38 Miika Rissanen  
  Kyllä, samanlaiset kahvat on myös Variossa ovien vieressä muoviliuskojen alla, kuten M200:ssakin. Ja veikkaisin että M200:sta löytyy myös tällainen ulkokahva. Lisäksi Varion ovet aukeavat ulkopäin sähköisesti avaimella.
kuva 07.11.2008 20:18 Miika Rissanen  
  Luukun alta paljastunut vipstaaki on ovenavauskahva. Sitä siis tarvitaan silloin, kun ovien avaamiseen ei voida käyttää sähköä. Samalainen kahva molemmissa päissä.
kuva 05.11.2008 19:12 Miika Rissanen  
  Huom. kivimiehen suustaan puhaltelema vihreä savu... ;)
kuva 31.10.2008 21:28 Miika Rissanen  
  No, odota kun näet lipunhinnat tuolla penkitystiheydellä... (Käyttäjä muokannut 31.10.2008 21:29)
kuva 31.10.2008 21:25 Miika Rissanen  
  Pyörättömiä vaunuosia tuolta näyttäisi ainakin löytyvän, eli jotain samaa madon kanssa sittenkin.
kuva 31.10.2008 21:22 Miika Rissanen  
  Jorma, vilkaisepa tarkemmin keulan alle, niin huomaat Suomea ja Algeriaa yhdistävän asian. Meillähän on loppujen lopuksi lähes yhteiset ongelmat ;)
kuva 28.10.2008 18:17 Miika Rissanen  
  Suurin Helsingissä tehtävä muutos tullee olemaan kahvimyllyn korvaaminen Nrv-mallin kahvalla. Siitä tulee servokäyttöinen minkä ansiosta siihen saadaan myös Nrv:sta tuttu pikajarrupykälä. Myllykahvat jäävät vaunun kaappiin hätävaraksi.
kuva 28.10.2008 18:02 Miika Rissanen  
  Pantomiimi-aurausta tosiaan :D
kuva 28.10.2008 17:51 Miika Rissanen  
  Hehe. Hyvä ehdotus, mutta ideaalisessa lempinimessä on vain kaksi tavua. Entäs Nenne?
kuva 27.10.2008 18:04 Miika Rissanen  
  Pitkäksi manneksi tätä on ainakin haukuttu.
kuva 25.10.2008 13:02 Miika Rissanen  
  Kuvatekstit ajan tasalle saman tien, kiitos!
kuva 23.10.2008 20:28 Miika Rissanen  
  Kiitos :)
kuva 13.10.2008 21:27 Miika Rissanen  
  Veikkaisin että vesi on keulassa ja hiilet perässä.
kuva 09.10.2008 21:33 Miika Rissanen  
  Itse asiassa molemmat ovat. Tuosta ylemmästä ei oikein osaa sanoa, kumpaa raidetta se koskee.
kuva 09.10.2008 08:11 Miika Rissanen  
  Kyllä se on ja kuvan poisto uhkaa jos tiedot puuttuvat kokonaan...
kuva 05.10.2008 18:05 Miika Rissanen  
  80 akselia 120 km/h maksiminopeudella. Autovaunut lasketaan mukaan akselimäärään. Tällaisen on määräykset. Joku tietävämpi voi kertoa, millä matkustajavaunuilla poislukien Hccmqqr tulee tuolla akselimäärällä pisin juna. Puuvaunuista taitaa löytyä pisimmät kaksiakseliset.
kuva 04.10.2008 20:39 Miika Rissanen  
  Moderaattorit kiittävät :)
kuva 03.10.2008 21:59 Miika Rissanen  
  Jos itse soittaa HKL Metroliikenteelle, niin voi saada tietoa näistä, eipä niistä kai muuten... voi olla että tämän satamaradanpätkän ajot on jo ajettu, liikennettä on erittäin harvoin ja Vuosaaren liikennepaikka aukeaa 28.11.
kuva 03.10.2008 21:51 Miika Rissanen  
  Niin ja lisätään vielä, että missä ei liikennepaikkajako osu kohdalleen, voi käyttää vanhoja liikennepaikannimiä.