761-15922 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 27.12.2020 12:12 Jarkko Korhonen  
  Kappas, minähän se toisessa päässä vastaamassa "valmis täällä"-opasteeseen tai ei se nyt opaste ole virallisesti. Taitaa olla apulaisena konduktööri Markku tuossa selin
kuva 01.01.2019 15:08 Jarkko Korhonen  
  Hyvin paljon mahdollista. Tulin tuolloin sattumalta paikalle ja nappaisin hätäisen otoksen. Kiitos!
kuva 31.12.2018 22:26 Jarkko Korhonen  
  Automaattinen valkotasapaino kiusasi.
kuva 05.01.2018 23:51 Jarkko Korhonen  
  Kai se on sattumaa. Viime vuosien lähes kaikki massiivisimmat myöhästymiset luovat juuri kyseenalaista kunniaa Dr16-veturille, mm. iltapäivälehtiin päässyt viime- vai toissatalvinen 8 tunnin myöhästyminen, jolloin yksi Valakko jätettiin lavettikuljetuskypsänä Pelloon pakastumaan. Oma myöhästymisennätykseni on niin ikään Valakolla, vajaa 6 tuntia, kun kaksi laukesi samalla matkalla ja Sr2 lopulta veti pisteet himaan ja junan Ouluun jostain Iin seudulta.
kuva 05.01.2018 23:48 Jarkko Korhonen  
  Tässä oli vähän sellainen "harmaa alue" että tämä osasto oli lemmikkiosastoa mutta toisaalta osassa vararunkoreissuja hytit pidettiin ekstra-luokan osastona ja lopulta oikein kukaan ei arvannut tulla vaunuun. Eikä moni välttämättä halunnutkaan.
kuva 05.01.2018 23:46 Jarkko Korhonen  
  Sininen vaunukalusto on viimeinen kaasuavaimelle minun tietääkseni. paitsi joo, olisko Sm2:ssa? hm.. Ykkösessä oli ellen ihan hutiin muista.
kuva 03.01.2018 07:10 Jarkko Korhonen  
  Se olisi kovin toivottavaa! Jos vielä saataisiin Exät mukaan :)
kuva 01.01.2018 01:26 Jarkko Korhonen  
  Kärrymyynti oli ainakin syksyllä kun siinä olin duunissa. Taisi olla syyskuuta.
kuva 31.12.2017 21:51 Jarkko Korhonen  
  Jep, museokortteli on Kouvolan helmistä yksi. Itse tykkään myös betonibrutalismista.
kuva 31.12.2017 15:39 Jarkko Korhonen  
  Joo, sen ymmärrän että Robert's loppui varmaankin sopimuksen loppuessa mutta kieltämättä oudoksuttaa kovin nopea sisustuksen päivitys. Tervetullutta matkustajan kannalta on toki kioskin muuttaminen ainakin omasta mielestäni viihtyisäksi sohvaryhmäksi, muutenkin päivitetty sisustus on kiva.
kuva 25.12.2017 10:57 Jarkko Korhonen  
  Ilmeisesti vielä käytössä entisissä neuvostotasavalloissa? Hienoja videoita, kiitos!
kuva 15.09.2017 17:47 Jarkko Korhonen  
  Tämän aamun perusteella ilmastointia oli edesautettu roikan päätyoven lasin ja yhden Exän sivulasin kautta. Siitä se lähtee...
kuva 03.05.2017 21:32 Jarkko Korhonen  
  Ulkoisesti näyttää hyvin vähäisiltä vaurioilta siihen nähden ettei pendossa ole edes puskimia. Ilmeisesti tuo kärsä on aika jykevää tekoa.
kuva 05.11.2016 20:05 Jarkko Korhonen  
  Mä en ole Kouvolassa käynyt asemahallissa viikkokausiin. Kun eilen tulin Kouvolaan, niin yllätyksekseni oli bileet pystyssä. Avajaistapahtuma tässä käsittääkseni oli kyseessä siltikin. Vanha kioski on tällä hetkellä tyhjä, teippauksetkin ja jopa iltapulujen lööppimuovitaskut paikallaan.
kuva 19.08.2016 21:52 Jarkko Korhonen  
  Helsinki-Kajaani säästölipun hinta on 27.70 eli se on ainakin VR:n omien nettisivujen mukaan halvin hinta. Juuri katsoin, niitä on tarjolla ainakin elokuun viimeisien päivien vuoroille.
kuva 19.08.2016 21:48 Jarkko Korhonen  
  Matkustajia on helppo laskea, mutta sitten astetta vaikeampaan kysymykseen: Miten matkustajamäärää on helppo lisätä? Jos pysytään kuitenkin sen rajoissa, että lippu maksaa jotakin eikä kyytiin tuleville makseta matkustamisesta ja suunnattoman tiheää vuoroväliä tuonne on mahdotonta järjestää eli pysytään reaalimaailmassa. Miten siis näihin kibuihin saisi matkustajia lisää?
kuva 16.03.2016 21:03 Jarkko Korhonen  
  Korjaan sen verran, ettei missään tapauksessa, ikinä koskaan mineraalivillaa. Pellavarivettä, jota saa nykyaikana edelleen, jos haluaa huolettoman talon.
kuva 25.02.2016 08:19 Jarkko Korhonen  
  En osaa samasta sanoa. Näin maanantaina 22.2. junassa IC162 teipatun 28415:n, joka tosin jo oman kuvani yhteydessä mainittiin. Valitettavasti omasta IC55-bongauksesta jäi kirjaamatta vaunun numero ylös eikä sitä näy kuvissa.
kuva 14.01.2016 21:52 Jarkko Korhonen  
  Ärrähän ottaa euron per lippu provikkaa. Mutta on tämä kioski auki pe/su-pohjoisen junissa ainakin osan matkaa. Näin muistan nähneeni junassa 49 tai 55 ja kysyin että oliko poikkeus ja ei kuulemma ollut vaan käytäntö.
kuva 14.01.2016 20:43 Jarkko Korhonen  
  Ehdotin ruotsin kieltä lisättäväksi. Otetaan ihmeessä mallia ruotsista.
kuva 14.01.2016 20:41 Jarkko Korhonen  
  Kai tämä Tampereellakin käy, ainakin VR:n uutisen mukaan. Tuskin näkee muun värisen kanssa, koska tämä on näissä Edo-kokoonpanoissa, joita ei juuri pilkota, ellei ole joku aikataulukauden vaihde ja paljon kokoonpanomuutoksia.
kuva 14.01.2016 20:38 Jarkko Korhonen  
  Vaadin mukaan myös ruotsin kielen.
kuva 13.01.2016 20:14 Jarkko Korhonen  
  Tuo juna on menossa lopulta IC184:nä olemisen jälkeen Ilmalaan. Olisiko sitten joku outo huoltoon (toivottavasti vain sinne) ohjaus, nyt kun on ollut runkokierroissa paljon muutoksia parin päivän lumisateiden johdosta.
kuva 10.01.2016 15:21 Jarkko Korhonen  
  Tämähän antautui 269:ssä 6.1. aamulla ja lopulta paluujuna jäi myöhään erilaisten vaiheiden kautta peräti 8 tuntia. Hesarikin siitä teki jutun. En tiedä, mikä vika tässä lopulta sitten on.
kuva 04.12.2015 18:35 Jarkko Korhonen  
  Kiitos lisätiedoista. En ole editoinut kuvatekstiä. Olin syömässä asemaravintola Semaforissa kun totesin, että kappas, ulkona on panssarivaunuja ja eikun kuvaamaan.
kuva 04.12.2015 15:25 Jarkko Korhonen  
  Parempia nuo on kuin kokomustaksi teipatut Sm4 ikkunat. Kammottavia.
kuva 06.11.2015 20:40 Jarkko Korhonen  
  Olisko ollut Porissa vielä Kokemäen tasoristeysonnettomuuden takia runkokierron häiriinnyttyä. Se oli su-iltana 1.11. junassa 475 ja ma 462. Näissä ainakin.
kuva 06.11.2015 08:18 Jarkko Korhonen  
  Mutta loogisempi ja käytännöllisempi. Vasemmalle taululle katse osuu ensin ja uskoisinpa eniten tarvittavan lähtevien junien tietoja. Noin se taitaa olla muuallakin.
kuva 05.11.2015 21:22 Jarkko Korhonen  
  Näkyy paremmin kuin entisistä, jotka olivat vielä väärin päin eli saapuvat vasemmalla.
kuva 27.09.2015 22:34 Jarkko Korhonen  
  "Saunakukka" eli peltosaunio on tyypillinen massoittainen jälkikukkija. Tuollaisia kukkamääriä voi nähdä leutona syksynä jopa marraskuussa.
kuva 15.08.2015 09:07 Jarkko Korhonen  
  Vammalahan tuo ja tietoa löytyi paljon enemmän kuin minulta :) IC460 tuli etuajassa Vammalaan ja oli aikaa tähtäillä Poriin päin. Nikolas, minä kun niin yritin rajata kaikki paikantamiselementit pois, mm. oikealta tiukasti rajattu iso paikantamismerkki pois. Kaikkea ei huomaa.
kuva 17.06.2015 23:51 Jarkko Korhonen  
  Palaan vielä tähän. Vuodessa rautatiemme ovat yksipuolistuneet sarjojen Rbkt ja Rkt hylättyä kokonaan (Rt poistui jo aikapäiviä sitten). Jäljellä kapakoista on enää Rk, Rx ja ERd. Korjatkaa jos olen väärässä.
kuva 17.06.2015 23:38 Jarkko Korhonen  
  Kyllähän tämä minuakin sydämestä ottaa ja rankasti. Sydän ja järki ei aina kulje käsi kädessä. Mulle nämä kelpaisi mainiosti matkantekoon ja työkentäksikin vuosikausiksi, jos itse saisin päättää. Ja kokemusta on sen verran, että näin uskallan sanoa.
kuva 16.06.2015 13:53 Jarkko Korhonen  
  Jos on puhdas hylkyletka, vaunut tuskin on kytketty 1500V kytkennällä "lämmitykseen". Kuvasta ei käy ilmi, onko letkojen päässä seis-lippu. Jotenkin voisi aavistella padanruokaa tuossa olevan kuvan täydeltä, ikävä kyllä.
kuva 26.05.2015 10:24 Jarkko Korhonen  
  Mulla taitaa olla 29 minuuttia etuajassa pääteasemalle Sr1-vetoisella työn merkeissä enkka.
kuva 18.05.2015 07:11 Jarkko Korhonen  
  166 tänään Pendolla klo 07:15 lähtöaika. Harvinaista herkkua Porin radalla Pendolino. Saapui eilen IC 179 korvaajana.
kuva 25.04.2015 05:08 Jarkko Korhonen  
  Jimi: Hyvinkin voi jäädä tuntemattomaksi. Miten avointa dataa käytetään? Mistä se löytyy? Mitä jos kuvaushetkellä ei pääse katsomaan verkkoon? Allekirjoittaneella ei ole pienintä hajuakaan, miten muun kuin aikataulunmukaisen matkustajajunan tiedot saa esiin.
kuva 23.04.2015 17:31 Jarkko Korhonen  
  Olikin sitten siirto eikä koeajo.
kuva 14.04.2015 18:34 Jarkko Korhonen  
  Toivottavasti tämä ei enteile mitään pahaa. Vaunujen suhteen meinaan.
kuva 14.04.2015 17:07 Jarkko Korhonen  
  Tai Sm7, jossa on nuo kaikki Mikon mainitsemat ominaisuudet. Ehkä nivelettömänä tai kaksivaunuisena korkeintaan :)
kuva 11.04.2015 15:19 Jarkko Korhonen  
  Elämään tarvitaan pilkkuja. Olen siitä aivan samaa mieltä :)
kuva 11.04.2015 13:09 Jarkko Korhonen  
  Ei se Porvoonkaan rata mikään varsinainen oikorata ole. Ja itse usein kulkemani Pori-Salo-matka on autolla n. 2,5 kertaa lyhyempi ja nopeampi, jos laajennetaan aspekti Helsingin ulkopuolelle.
kuva 08.04.2015 19:46 Jarkko Korhonen  
  Sitten ei kannata matkustaa Zagrebiin. Kaupunki on näitä putkiloita täynnä, tämä mukaan lukien.
kuva 08.04.2015 08:16 Jarkko Korhonen  
  Voi olla Ehf aivan yhtä hyvin. Heitin tuon kuvatekstin sikäli hatusta, että en edes käynyt junan tuossa päässä ja odotinkin sitä junan keskivaiheilla. Varmistan orggis-kuvasta ja korjaan.
kuva 07.04.2015 22:42 Jarkko Korhonen  
  On kyllä. Ja huomenna aamulla tämä palaa Stadiin ollen siellä 10.52 aikataulunsa mukaan.
kuva 07.04.2015 12:42 Jarkko Korhonen  
  Niin. Ehkä tällä nostalgia-termillä halutaan kuitenkin tehdä aivan oikeutetusti pesäeroa alkuperäisyyteen pyrkivään museoajoon verrattuna. Sitä meinasin omalla kommentilla. Tätä junaa on joskus kovinkin sanoin arvosteltu alkuperäisyyden pilaamisesta. Nämä vaunut ovat olleet jokseenkin tässä asussaan pois lukien ulkomaalaus jo kolmattakymmentä vuotta, eikä tavoite ole museaalinen ajo vaan kuten Eero tuossa sanoi, höyryjuna-ajo ja kurkistus toisenlaiseen ajokulttuuriin. Maahamme mahtuu museossa seisovia näyttelykappaleita, alkuperäisen kaltaisessa asussa olevia museojunia ja sitten vaikkapa tämä. Ja hyvä niin.
kuva 06.04.2015 22:38 Jarkko Korhonen  
  Nostalgiajunana tätä markkinoidaankin ja hyvä niin. Mukava juna, on tullut oltua konduktöörinä useaan otteeseen. Tämä ei tarjoa kuin veturin osalta (joka on käsittääkseni erittäin alkuperäisessä kunnossa kaikilta osin) museaalisuutta, muutoin on neljä puuvaunua, joissa ei alkuperäistä paljoa sitten olekaan. Mutta kokemus on erilainen. Haapamäkeläisillä on iso liuta alkuperäisiä puuvaunuja, noin esimerkiksi. Tämä on oiva vaihtoehtoinen nostalgiajunailu. Hmm.. Miten 1021 liittyy tähän?
kuva 05.04.2015 23:16 Jarkko Korhonen  
  Kyseessä on varmaankin tosiaan eilen loppumatkasta kyykähtänyt H359 tuolla sivulla.
kuva 31.03.2015 08:29 Jarkko Korhonen  
  Yleensä en työasioista viitsi. Mutta kun on palvelusta kysymys, niin kiinnostaa. Siihen kun voin tietyissä raameissa itse vaikuttaa. Ensinnäkin miten sinisten vaunujen poistuminen vaikuttaa palveluun, tulkitsen kommentistasi sen jotenkin muuttuvan. Entä miten tuo huurteenpoisto on adiakaspalvelupuute? Busseista en tiedä mitään, mutta joku vikahan siinä tuulilasin huurteenpoistossa sitten lienee. Ja mitä kuski olisi voinut tehdä toisin palvellakseen paremmin? Minä itse haluaisin nähdä näillä sinisillä loistavan ja pitkän tulevaisuuden sydämessäni, mutta se ei ole kovin realistista. Haluaisin myös, että näitä myytäisiin vaikkapa romuraudan kilohinnalla kaikille rahaa tarjoaville. Riippumatta niiden tulevasta käytöstä.
kuva 29.03.2015 20:45 Jarkko Korhonen  
  Ja kyllähän näistä saisi pelejä, kun korvaisi lahonneet/homehtuneet puuosat, korjaisi ruostevauriot, uusisi sähköjärjestelmän ja asentaisi sen nykyvaatimusten mukaisiksi, uusisi vessajärjestelmän, uusisi lämmitysjärjestelmän ja uusisi ovet toimiviksi automaattioviksi (ei kuten muutamassa protosaneeratussa - ne ovet olivat oikeita vikapesäkkeitä). Matalalattiakysymystä näissä ei voi ratkaista mitenkään, mutta invat nousee nosturilla kyytiin.
kuva 29.03.2015 20:42 Jarkko Korhonen  
  Niinhän myös Ruotsissa Veolia ajaa ilmeisesti 50-60-luvun vekkikylkisillä vaunuilla. Ne on toki jossakin määrin modernisoitu, mm. umpisäiliövessat niissä oli ja nyt en muista oviautomatiikkakysymystä. Kerran olen matkustanut. Laitoin tänne mainitsemastani junasta vuosi-pari sitten kuvasarjankin.
   >>