Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.03.2023 09:09 | Pasi Seljas | ||
| Mukavan näköinen "työstökeskus", mikä mahtaa olla kärkiväli? | ||||
|
26.01.2023 12:46 | Pasi Seljas | ||
| Sama vika, pullosta opeteltiin ottamaan. Pulpetissa oli kolokin mustepullolle. Olisko ollut Rapidograph terät kynissä. Niitä varoiteltiin kovasti liikaa painamaan paperia vasten, kun olivat kalliita. Nyt on Nekalan kansakoulukin jo kosteusvaurioiden uhrina ja parakit pihassa. | ||||
|
02.11.2022 21:06 | Pasi Seljas | ||
| Löytyykö mistään kuvaa mahtavan kivihiilikasan tienoilta? Se oli suunnilleen Kuokkamaantien kohdalla Lempääläntien toisella puolella. | ||||
|
02.11.2022 20:33 | Pasi Seljas | ||
| Mukavia kiemurtelijoita nuo Geneven ratikat. Olen niitä nähnyt muutamia kertoja. Rollikkaliikenne on myös voimissaan Lac Lemanin rannoilla. | ||||
|
31.10.2022 19:41 | Pasi Seljas | ||
| Hiljaista on, lukitkin joukolla parkissa. | ||||
|
20.10.2022 21:27 | Pasi Seljas | ||
| Rakennus lienee vanha Tampereen kattohuopa oy.n tehdas. Tulipa sielläkin käytyä muutaman kerran huopaa hakemassa. Kovasti on väritys muuttunut noista ajoista. | ||||
|
15.04.2021 11:32 | Pasi Seljas | ||
| Kari, Annettiin toki patruunat mukaan, mutta käskettiin pitää taskussa. Vasta hätätilanteessa saisi käyttää heh, heh. Hädän tullen ala sitten kaivaa lipasta taskusta jne. Siviileille piti valehdella että marssitiedustelusta oli kysymys, mutta kyllähän siviilit tiesivät miksi siellä oltiin. Virnuilivat vielä lippaan puuttumisestakin. | ||||
|
|
09.04.2021 11:58 | Pasi Seljas | ||
| Olin johonkin aikaan kevättalvesta -77 vartioimassa tasoylikäytävää Parolassa. Meille kerrottiin että junassa tulee Brezhnev, mutta senhän ei tarvinnut olla totta. Tällä ylikäytävällä olin yksin ja muistaakseni vielä alokas. Ensin lensi kopteri ratalinjaa pitkin, sen jälkeen tuli pelkkä veturi ja sitten juna. Junan vetureita en kerinnyt laskemaan, kun piti keskittyä tehtävääni. | ||||
|
23.03.2021 11:50 | Pasi Seljas | ||
| Taitaa olla paremminkin Viinikankadun silta. Pinninkatukin ennen jatkui näille nurkille, mutta nykyään se on Ratapihankatu jatkuakseen toisella puolella Viinikankatua Järvensivuntienä. | ||||
|
09.03.2021 11:57 | Pasi Seljas | ||
| Vanha Erkkilän puusilta. | ||||
|
03.03.2021 12:51 | Pasi Seljas | ||
| Tulipa mieleen viheltimistä, muuan ambulanssifirma tai kuski oli keksinyt tavan suojata räikkäänsä lumelta, päälle pingotettiin alushousut. Näyttivät minusta naisten mallilta, hieman pitempipunttiset. Olisi voinut toimia tuossakin. Tosin lanssin sireeni oli silloin melko leveää mallia. | ||||
|
04.02.2021 11:29 | Pasi Seljas | ||
| Muistuu mieleen eräs muuttokuorma 60 luvulta. Se tehtiin tuollaisella Thames Traderilla. Liekö näissä muuta samaa kuin pellitykset. | ||||
|
21.12.2020 11:44 | Pasi Seljas | ||
| Juu, Urjalassa oli kaikki syötävää. Tänä vuonna sellaista ei syntynyt, olisi joutunut itse syömään kaiken. Mutta hieno on tämäkin. Paljon on yksityiskohtia ja hauskat kiskot. On kyllä totta että jos joutuu liikuttelemaan, niin on melkoisen herkkää tavaraa rikkoutumaan. Hyvää joulua minunkin puolestani. | ||||
|
11.12.2020 12:45 | Pasi Seljas | ||
| Missä tapauksessa noita ansaksien säätöjä tehtiin? Kesä/talvisäädöt erilaisia? | ||||
|
02.12.2020 12:31 | Pasi Seljas | ||
| Poistinpa joutessani veturitallin tiedoista. | ||||
|
27.11.2020 08:39 | Pasi Seljas | ||
| Heikki: Tuon koneen koekäyttö selittänee operaattorinimen poissaolon. Tosin siinä on ollut Finnsteven nimi ainakin jossakin vaiheessa sivurungossa, sekä tyyppinumero 3592. Tarkoittanee 35t konetta ja aukon vapaata korkeutta 9,2 m. | ||||
|
|
27.11.2020 08:27 | Pasi Seljas | ||
| Nythän on menossa uusi luku jatkokertomukseen, jossa Kalmar ja Konecranes yhdistyvät. Tällöin muodostuu uudelle yhtiölle lähes monopoli lukkimarkkinoilla. Tietysti on vielä kiinalainen ZPMC. | ||||
|
|
26.11.2020 07:52 | Pasi Seljas | ||
| Kolmikerrostajalukki eli pinkkari voi olla ainoa proto, kuvia siitä on myös Bremerhavenista. Muuten kuvat ovat harvassa. Ykkössarjalaiseksi sen paljastaa ylärungon rakenne ja ohjaamon sijoitus. | ||||
|
17.11.2020 14:17 | Pasi Seljas | ||
| Eipä ollut 70-luvun ykköskoppasessa Hiacessakaan kyllä muuta kuin pelti ja vähän muovia suojana, ettei kinttujaan kastellut. | ||||
|
16.11.2020 12:21 | Pasi Seljas | ||
| Halkopiippu katolle vielä vanhemman historian kunniaksi. | ||||
|
15.09.2020 13:11 | Pasi Seljas | ||
| Teiskontie menee kuvassa vasemmalle, Sammonkatu oikealle ja Itsenäisyydenkatu on jalkojen alla, entiseltä nimeltään Puolimatkankatu. Kukaan ei arvaa koska nimi muuttui. Ennen viime muokkausta oli selkeämpää mistä mikin väylä alkaa, nyt se vähän hämärtyy. Pari vuotta sitten ratikka olisi ollut selvästi Teiskontiellä. | ||||
|
04.09.2020 13:51 | Pasi Seljas | ||
| Onhan sorsapoikueita muitakin, vaikka 2220, yksi ei vain ole kuoriutunut vielä. | ||||
|
31.08.2020 15:17 | Pasi Seljas | ||
| Finnsteve eksynyt Stevecon puolelle. Vai oisko vuokrakone naapurista. | ||||
|
26.08.2020 12:14 | Pasi Seljas | ||
| Komea on. Kun vertaa konetta tuohon taustaan, niin eipä tule vihreä mieleen turvavärinä. | ||||
|
21.08.2020 13:40 | Pasi Seljas | ||
| Tuo yhtiö oli aikoinaan Kaasupalvelu. Muuttui Tehokaasuksi joskus 60-luvulla. Niihin aikoihin myös keksittiin tuo luonnollinen väännös "tuhokaasu". Myöhemmin Neste hankki sen peukalonsa alle. | ||||
|
18.07.2020 07:05 | Pasi Seljas | ||
| Minusta näyttää hyvinkin järjestelmälliseltä. Se että rakennukset ovat kaikki erikokoisia ja -mallisia ehkä antaa eri vaikutelman. | ||||
|
15.06.2020 13:40 | Pasi Seljas | ||
| Sykähdyttävä kuvapari ajalta, jolloin miehet olivat miehiä ja puutavara kulki pressun alla. | ||||
|
11.06.2020 09:23 | Pasi Seljas | ||
| Muistaakseni näistä ilmoitettiin jo, että osa teipataan mainoksin. Mutta ei "kaikkia". Tampereella on kyllä busseja joissa ikkunatkin ovat "ummessa". Näissä on joku %sääntö, jotta sieltä näkisi ulos edes vähän. | ||||
|
10.06.2020 12:32 | Pasi Seljas | ||
| Tuollainen hoppahan oli Valmetilla Tampereella paloautonakin. Tietysti päällirakenne oli erilainen. Onneksi seuraava Ford-malli saikin jo kunniakkaamman korkonimen. | ||||
|
10.06.2020 07:39 | Pasi Seljas | ||
| Häkäpönttöhän se , muistaakseni Monorator. Siksi laitoinkin kuvan peräpeilistä, etukuvasta kun ei sitä juuri huomaa. Kirjan Puukaasun aika kirjoittanut Stuart Köhlerkään ei puukaasutinvetureista tiennyt. Toimitin hänellekin kuvan aikoinaan. | ||||
|
|
10.06.2020 07:19 | Pasi Seljas | ||
| Olen samaa mieltä kuin moni että turvaväri pitää olla. Kulman ympäri menevät heijastavat vinoraidat olisi halpa ja hyvä ratkaisu. Eikös tuossa Treratikka lätkässä nokalla ole jonkinlainen valo. Kadonnee ajovalojen kirkkauteen. Onko otslevyssä oleva nelikulmainen ruutu myös valo? Sitäpaitsi, kun nämä tulevat liikenteeseen niin kyljet peittyvät värikkäisiin mainoksiin. | ||||
|
31.03.2020 14:21 | Pasi Seljas | ||
| Hieno ajankuva, halkovaunut, kolme eri pyörämallia ja lapsella hieman sotilasmallinen sarkapuku sekä baskeri. | ||||
|
12.12.2019 11:35 | Pasi Seljas | ||
| Siellä tuli käytyä muutama vuosi sitten. Komea paikka 1348m merenpinnasta. Kävellen pääsee vielä muutaman kymmenen metriä korkeammalle. Paikalla laskettelukeskus. Tosin Sveitsissä noita maisemia riittää. | ||||
|
01.11.2019 11:00 | Pasi Seljas | ||
| On tottavie jylhä ilmestys. Tuollaisia pyöri aikoinaan myös Tampereella. En muistanutkaan tuota kattokorotusta. | ||||
|
16.10.2019 11:00 | Pasi Seljas | ||
| Tuohan kieltää radan ylittämisen jopa siltaa pitkin. | ||||
|
07.10.2019 11:48 | Pasi Seljas | ||
| HKL:n bussi ratikoiden takana on Valmetin korittama Volvo B532 vm.1950 kylkinumerosarjaa 4-13. | ||||
|
02.10.2019 11:01 | Pasi Seljas | ||
| Kannattaa teettää malli 3-D tulosteena ja teettää sitten pronssivaluna uusi. Noitahan voisi teettää myyntiinkin. Hinnasta ei havaintoa, joku innokkaampi voisi selvittää. | ||||
|
20.09.2019 11:13 | Pasi Seljas | ||
| Paljonko oli muuten lämpötila vuorella verrattuna "alamaailman" lämpöihin? Kesällä kun kävimme Pleiadesin ylängöllä emme osanneet ottaa huomioon lämpötilan muutosta, oli varmaan 15 astetta ylhäällä. Liikunta paransi verenkiertoa. Alhaalla oli n.20. Tämä oli 1350m korkealla. | ||||
|
11.09.2019 14:55 | Pasi Seljas | ||
| Valmetilla Tampereella oli tuon tapaisia pyörätelineitä vielä 2000-luvun alussa. Ne olivat "ajettavaa" mallia, eli yhtenäinen kisko alhaalta ylös ja pyörä jäi takapyörän varaan u-kiskon mutkaan. Aikoinaan noita oli sadoille pyörille. 60-luvun autoistumisen myötä telinetarve väheni reippaasti, niin että telineitä oli lopulta vain muutamille kymmenille pyörille. | ||||
|
07.08.2019 11:24 | Pasi Seljas | ||
| C5? Ethän nyt sotke tätä C-5 Galaxyyn? | ||||
|
28.06.2019 10:48 | Pasi Seljas | ||
| Joko Vectronilla ajetaan matkustajajunia, vai onko tämä koeliikennettä? | ||||
|
24.06.2019 11:30 | Pasi Seljas | ||
| Tuossa nyt tyhjällä tontilla on moni suomalainen veturi nähnyt päivänvalon. Siinä on rakennettu lentokoneita, busseja, trukkeja ja lukkeja. Eipä ole paljoa Valmetista jäljellä. Oi niitä aikoja. | ||||
|
20.06.2019 11:34 | Pasi Seljas | ||
| Ah vanha työpaikkani taustalla. Oi niitä aikoja. Rakennus rakennettiin aikoinaan ruokalaksi. Myöhemmin se toimi suunnittelukonttorina. Täältä lähti aikoinaan tehdasautomaatiofirma Fastems. | ||||
|
03.06.2019 11:27 | Pasi Seljas | ||
| Pilatus ja Casa. | ||||
|
06.05.2019 19:52 | Pasi Seljas | ||
| Tätä lähinnä oli kyllä JL-malli, joka oli lähes identtinen tämän kanssa. Vastuskotelo oli vain vähän lyhyempi. Ovijärjestys 1/2/1. Aurinkolippakin löytyy. Näitä oli 2 kpl, 28 ja 29. | ||||
|
25.03.2019 11:37 | Pasi Seljas | ||
| Komea on kuva ja hieno ajan tunnelma välittyy tästä. Että "kork" mattoakin, kun on ikänsä kuullut vain korkkimatosta. | ||||
|
17.03.2019 22:21 | Pasi Seljas | ||
| Onko taustalla Lokomon "junakeulainen" Transit? Tekstistä auton kyljessä ei ihan saa selvää. Hämärästi muistelen että Lokomolla oli puna/creme värityksessä olevia pakettiautoja. | ||||
|
17.03.2019 22:04 | Pasi Seljas | ||
| Hurraa, tästä pääsevät valtion pian hankkimat F-35B STOVL koneet kätevästi ja huomaamattomasti ilmojen teille. Vielä kun sen tukialuksen saisivat. | ||||
|
06.02.2019 11:27 | Pasi Seljas | ||
| Mahtoiko turvallisuus parantua k.o. ylikäytävällä, kun paikallisjunat ja myöhemmin lättähatut alkoivat pysähtyä tuossa? Tosin sotatila vähensi turvallisuutta yleensäkin. Osa matkustajista meni tuosta kävellen lentokonetehtaalle töihin. Saattoipa mennä polkupyörälläkin. Lokomon seisake taisi olla seuraava. Siinä saattoi tulla myös ilmavoimien porukkaa. | ||||
|
05.02.2019 11:33 | Pasi Seljas | ||
| Tuostahan puuttuu vielä korkein rakennus ja taitaa puuttua muitakin mökkejä. | ||||
|
30.01.2019 11:58 | Pasi Seljas | ||
| Vanhat rollikkatolpat olivat siis ajatonta muotoilua. Miksi ratikkareitillä on myös putkimaisia tolppia? Eivätkö kaikki voineet olla samanlaisia? | ||||