Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2020 16:12 | Seppo Kiuru | ||
| Saisko erittäin vanha Pappa kertoa muistonsa, 80-luvun lopussa olimme kertausharjoituksessa Itä-Uudenmaalla, Tiesimme että 'vihollinen' hyökkkäisi seuraavilla päivillä. Kouluttajamme oli soittanut VR:n 'sotilaskuljetussosastolle'- saimme aseman nimen ja aikataulun Lahti-Loviisa radalta. Yöllä tiedustelijamme olivat kuvaamassa panssareiden purkua VR:n laitureilta. On onneksi salailu parantunut. |
||||
|
23.09.2020 22:33 | Seppo Kiuru | ||
| Rekolan asemalla tuli 70-luvulla vietettyä välillä pitkiäkin aikoja. Talvella lähijunat Helsinkiin oli usein myöhässä, jopa tunnin kerran. Mutta aseman odotustilassa oli mukavan lämmin, hyvin lämmitetty pönttöuuni tarjosi mukavaa lämpöä. Junanlähettäjä (?) kuulutti, nyt se juna on lähtenyt Korsosta, tulee kohta, jos.... Ja sieltä lippumyynnistä sai paitsi VR:n 30 päivän lippuja, myös lippuja pikajuniin Savoon. |
||||
|
09.06.2020 21:00 | Seppo Kiuru | ||
| Tuntuu oudolta katsoa M-junaa Tampereella, kun sillä matkusti vuosia Hki - Pohjois-Haaga väliä. Mutta kehitys kehittyy. | ||||
|
15.01.2020 20:36 | Seppo Kiuru | ||
| Onneksi olkoon Konsta, ja hyvää jatkoa rautatieharrastuksessa! | ||||
|
09.12.2019 22:04 | Seppo Kiuru | ||
| Viimeksi kun tätä käytin, se toimi 50 pennin kolikolla. Upeasti toimi. Mukava kun 70-luvulla tuli yövuorosta asemalle sunnuntaina, ja seuraava juna Rekolaan lähti 50 minuutin kuluttua, tuohon upeaan junaan porukalla käytettiin monta 50 pennistä. |
||||
|
24.08.2019 22:28 | Seppo Kiuru | ||
| Hyvää työtä olette tehneet, kiitoksia kaikkien junalijoiden puolesta. |
||||
|
Kuvasarja: Brittiharrastajat Suomen kiertueella. |
18.07.2019 23:04 | Seppo Kiuru | ||
| Minkälainen homma järjestestäjille on ollut. Selvitettey teollisuusraiteet, SN't, satamaradat. Toivottavasti matkustajat oli tyytyväisiä. Miten ne hotelli-yöpyömiset saatiiin ajoissa järjestettyä.Hieno homma! | ||||
|
17.07.2019 16:27 | Seppo Kiuru | ||
| Noita katoksia näkee siellä täällä Päijät-Hämeessä, näköjään myös Kymissä. Mitä noi katokset oikein suojaa? Talvella lumimyrsky oikein ulvoo sisälle. No kaunis muotoilu, vaan ei toimi. | ||||
|
16.01.2019 20:31 | Seppo Kiuru | ||
| Isäni oli kotoisin Kerimäeltä ja hänen veljensä asui loppuun asti siellä. Veljekset nauroi 80-luvun lopulla VR:lle ja turisteille. Kesällä tuli lomapaikan varanneita suomalaisia ja ulkomaalaisia lomalle Kerimäelle, ja olivat ihmetelleet, asema ei ollut auki (oliko enää miehitetty), ei takseja, ei näy puukirkkoa. Onneksi oli puhelinkioski ja siellä ehjä puhelinluettelo, saivat taksin tilattua. Takaisin lähtiessä, pyysivät taksin viemään Kerimäen asemalle, kuljettaja oli ihmetellyt, ai Silvolaan. Ei muuten taida vieläkään olla VT14:llä opasteita Kerimäen asemalle, vain Silvolaan. |
||||
|
29.05.2018 19:32 | Seppo Kiuru | ||
| Sääli että 554 on piilotettu kaupungin varikolle. Riihimäkeläiset ystäväni ovat kyselleet, tiedänkö mitään kadonneen veturin kohtalosta. Sulatusuuni? | ||||
|
08.10.2017 01:09 | Seppo Kiuru | ||
| Älä nyt hauku mun entistä työpaikkaa, kolme vuotta siellä olin. En poliisina, en vankina. Kolmivuorotyössä yöllä kamerat oli meidän hallussa ja ihmemeniköitä meni Itä-Hakilaan, jopa pitkiä junia. Siellä muuten vangitut eivät olleet monta päivää, vietiin eteenpäin. Jos kuvaa saisi siirrettyä vähän oikealle, näkyisi vankien ulkoiluhäkkyrä. Ja nyt jokin oikeusministeriön tms hyökkää vastaan ja minua rangaistaan. Tuosta kun lähti kohti kotia vuoron jälkeen Tikkurilan suuntaan, niin joka kerran piti oikeasti pysähtyä ennen tasoristeystä, sieltä tuli joitain junia ihan ihmeellisiin aikoihin ja 90-luvun hälyttimet olivat vähän epäluotettavia 'pikku-radalla'. |
||||
|
22.08.2017 08:52 | Seppo Kiuru | ||
| Mahtava osuma, värit, sateenkaari, tyyni joki ja kaunis silta. | ||||
|
13.08.2017 22:44 | Seppo Kiuru | ||
| Olisi luullut, että suuresti mainostetun uuden lentokenttä-radan ympäristö-raivaukset olisi tehty kunnolla, muuta ei. Kyllä ne puut on kestäneet koko M-radan ajan? | ||||
|
11.08.2017 21:57 | Seppo Kiuru | ||
| Taitaa kakkosneloset olla mennyttä tavaraa. Kun Kehä Kolmosen ja Tuusulantien risteykseen vuosia sitten tehtiin tosi hyvä uusi risteys, niin puuta jäi tosi paljon. Partion lippukuntamme kysyi lupaa puiden ottamiseen, mutta se olisi vaatinut niin monta lupaa ja valvojaa, jotta antoi olla, naulaiset lankut meni jonnekin silputukseen. | ||||
|
Kuvasarja: Lonna 22.05.2017 |
23.05.2017 16:23 | Seppo Kiuru | ||
| Minä kun en paljoa junista ymmärrä, enkä sotalaivoista sitäkään, osaako joku selittää (kansanomaisesti) mitä tarkoitti Lonnan käyttä laivojen magneettikompassien suuntaamiseen? | ||||
|
Kuvasarja: Willähteen metsärata |
20.05.2017 21:09 | Seppo Kiuru | ||
| Onko tämä sen radan jäänteitä, joilla nykyisen Levypyörän alueelta laskettiin 60-luvulla vaunuilla kohti silloista Nastolan pysäkkiä? Jotenkin me saatiin 'kärry' pysähtymään ajoissa. Raskas homma oli työntää ne ylös takaisin. Ei ollut teollisuuden ympärillä suoja-aitoja eikä vartijoita. |
||||
|
28.03.2017 21:45 | Seppo Kiuru | ||
| Hyvä kuvaus Luumäen juhlallisuudesta Etelä-Saimaan sivuilla: http://www.esaimaa.fi/Online/2017/03/28/Ukko-Pekalla%20sadan%20vuoden%20taakse%20%E2%80%94%20katso%20videolta%20kuinka%20P.E.%20Svinhufvudin%20juhlava%20matka%20eteni%21/2017122072683/4 |
||||
|
25.03.2017 21:36 | Seppo Kiuru | ||
| Tälläisenä hölmönä aloittajana. Mikä on erona veturi- ja radio ohjauksella? Juokseeko tuossa edessä joku kaveri ohjauslaitteen kanssa, Onko ohjaamossa joku ei junakuljettaja vai onko jossain kaukosäätökeskus kameroineen, joka näkee tilanteen koko ajan? Kuka painaa ylimääräisesti jarrua tarvittaessa? |
||||
|
21.02.2017 23:15 | Seppo Kiuru | ||
| Tällä ei kannattaisi vitsailla, luokkakavereni lukion kesätyössä kuoli sähköiskuun ( tosin tavillisella muuntajalla) 70-luvulla, koko paikallinen koulu muistaa Juhanin sähköisku-kuoleman, joo on sähkö varmasti pois päältä. On varmaan järjestelmät muuttuneet paljon turvallisemmaksi sen jälkeen. | ||||
|
19.02.2017 18:20 | Seppo Kiuru | ||
| Tämä on mahtava kuva, jos ei huomaisi kilometritolppia, niin näyttäisi jyrkältä hiihtoloman junan-lasku-mäeltä. | ||||
|
Kuvasarja: Veturihalkojen hankinta, kuljetus, kuivatus ja anto |
05.02.2017 13:08 | Seppo Kiuru | ||
| Herran jestas millaista työtä tehtiin aikoinaan! Siellä on olleet vahvat miehet töissä. Äitini kertoi että hän auttoi Parkumäen pysäkillä n 13-14 vuotiaana jatkosodan aikana isäänsä ja isoveljiään. Isä ja veljet halkoivat ja sahasivat pöllejä ( oliko oikea termi) , äitini auttoi halkojen lastaamisessa veturiin. Veturin lämmittäjä antoi joskus ylimääräisen poletin kun noin nuori tyttö on töissä. |
||||
|
02.02.2017 21:42 | Seppo Kiuru | ||
| Mitään kun en vaunuista tai junista tiedäkään, mutta oli upea työpäivän jälkeen v 1974-76? matkustaa Helsingistä Rekolaan (Keravan tai Riksun juna) ensimmäisen luokan puuvaunussa, samettiplyyshiä ja leveät istuimet. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
18.01.2017 22:12 | Seppo Kiuru | ||
| Mitähän hintaluokkaa nämä kolmen lajin ateriat tai välipalat ovat? Että kannattaisiko ostaa kuitenkin ekan luokan Interrail-passi? |
||||
|
Kuvasarja: Muistoja Uusikylä-Nastola-teollisuusraiteesta |
08.01.2017 09:32 | Seppo Kiuru | ||
| Nyt kun muisti palaa pätkittäin, ja Radan Varrella kirjaa selattuani, oli tuossa Selkosaaren ja Uudenkylän puolivälissä Kanervan seisake. Miten ihmeessä VR on silloin pysynyt pystyssä, junalla pysähtymispaikkoja kilometrin, parin välein? | ||||
|
Kuvasarja: Muistoja Uusikylä-Nastola-teollisuusraiteesta |
08.01.2017 09:25 | Seppo Kiuru | ||
| Tuo Selkosaaren seisake oli loistavaa palvelua VR:ltä. 60-luvun alussa kyläaktiivi kiersi talosta taloon ja keräsi nimikirjoituksia vetoomukseen VR:lle ( vai olisiko ollut Rautatiehallitukseen) uuden junaseisakkeen perustamiseen. Vetoomus meni läpi ja Selkosaaren seisake perustettiin näköjään 1.5.65 ja lopetettiin 1.6.69. Seisakkeelta taisi joku nousta junaan kouluun Uuteenkylään päästäkseen tai Asevarikon Nastolan varaston vartiomiehistä lomalleen. Meidän perhe käytti seisaketta pari kertaa vuodessa, lätällä itään, olikohan eka lättä Imatralle asti ( taitaa olla Imatra tavara nykyään?), ja siitä toisella lätällä Parikkalan ja Savonlinnan kautta Parkumäkeen mummolaan. Lapsen muisti on mitä on, mutta kun nyt sivuilta tarkistin, Nastolan pysäkin ja Selkosaaren väli oli noin 1200 metriä, ja Selkosaaren ja Uudenkylän aseman väli oli noin kaksi kilometriä. |
||||
|
24.12.2016 08:31 | Seppo Kiuru | ||
| Upea kuva Koivukylästä ja Superjunasta, on siellä aika säpinä varmaan ollut. Koska tulee joulupukki? Löytääkö pukki meidät junasta? Miksi meillä on toppahaalarit mukana? | ||||
|
19.10.2016 17:53 | Seppo Kiuru | ||
| Olen sitten kait väärässä, anteeksi aiheuttamani epäily. | ||||
|
|
19.10.2016 11:58 | Seppo Kiuru | ||
| Vuonna 1973 aloitin operaattorina Postipankissa. Iltavuoro päättyi klo 22.00 ja sami lähti noin 22.30 kohti Koivukylää ja Korsoa, jonne työkaverini meni. Sami pysähtyi melkein joka seisakkeella. Helsingin päärautatieasemalta lähti höyryveturin vetämä juna kohti pohjoista samaan n22.30 aikaan. Sähköjuna oli nopeampi startissa, mutta höyryveturin vetämä juna ohitti meidät viimeistään Malmin kohdalla. 1970 vuosi taitaa olla väärää tietoa? |
||||