Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2023 12:37 | Antero Kalliomäki | ||
| Mutta: Hyvää musiikkia on tehty vähän 70 -luvun jälkeen ;) | ||||
|
01.02.2023 14:22 | Antero Kalliomäki | ||
| Joo, muistanhan minä, Rooppila se oli, etymologiasta ei tietoa... Ja sama vika 3-4 luokka Linnavuoressa. Edelleen pidän Siuroa yhtenä maailman hienoimmista paikoista. | ||||
|
|
25.01.2023 08:57 | Antero Kalliomäki | ||
| Penttilän kansakoulusta paloi "alakoulu", jossa oli 3-6 luokat, yläkoulu pienen mäen päällä (jossa kävin 1-2 luokat) on edelleen jäljellä, toimi pitkään taiteilija Ossi Somman ateljeena. | ||||
|
29.11.2018 12:40 | Antero Kalliomäki | ||
| Ehjän näköinen... Kaikki osatkin osapuilleen näyttäisi olevan. Voiskohan tuota vonkua Museorautatielle halkosirkkelin pyörittäjäksi? | ||||
|
30.07.2018 11:57 | Antero Kalliomäki | ||
| Oi niitä aikoja... Aika monesta torvesta *näyttäisi* tulevan savuakin, jopa 4:s vasemmalta, missä ei ole veturia. Saattaa olla jotain heijastuksiakin. | ||||
|
24.07.2018 12:36 | Antero Kalliomäki | ||
| Tammikuussa 2018 pioneerit tuhosivat vesitorninkin https://www.kainuunsanomat.fi/sotkamo-lehti/sotkamo/maanselan-aseman-vesitorni-puretaan-pois/ Kelpais mullekin tuo talo, olis vaan vähän lähempänä. |
||||
|
17.05.2018 07:41 | Antero Kalliomäki | ||
| Kyllä... Vaikka ratavartija ei välttämättä kuulunut ammattikuntana aivan ylimpään sosieteettiin, niin joskus muinoin huolehdittiin silmään sopivasta rakentamisesta kaikille, nätisti muurattu piippu ja oven yläpuolet. Ja vielä kivilohkareet tuomassa ryhtiä rakennukseen. | ||||
|
Kuvasarja: Talkookämppävaunujen tulo Minkiölle |
27.04.2018 10:28 | Antero Kalliomäki | ||
| Juu, minun kuviani. MRY sai vaunun asevelihintaan, jopa kuljetuksen. Painoksi oli merkitty muistaakseni jotain 20 tonnia, kuljetuskustannuksen minimoiseksi. Ja nosturi tilattiin sen mukaan aivoja rasittamatta... Nosto-Pekan nosturin vaaka näytti painoksi jotain ihan muuta, vaan oli hurja nosturimies. Ajoi nosturin niin lähelle vaunua, kuin sai, jotta puomi tuli mahdollisimman pystyyn. Kun vaijerivinssin kytkin alkoi savuta totesi vaan, että alkaa pitää paremmin, kun vähän kärähtää. Tosin kerran puomi heilahti sen verran taaksepäin, että meni rajoittimelle, joka pakkovapautti nostovaijerin. Vaunu putosi ja vaihdeopastin lattiasta läpi. Mutta tulihan se perille. | ||||
|
13.04.2018 07:44 | Antero Kalliomäki | ||
| Jotenkin teininä 50 vuotta sitten, kun matkusteli näillä oli jo tunne historiallisesta bussikyydistä. Vaikka olivat vasta 25 vuotta palvelleita 70 -luvun alussa. Tosin ei sodastakaan juuri kauempaa ollut kulunut. Toisinaan ikävuosien lisäännyttyä on tullut havainneeksi aika-avaruus -akselin lievää vääristymistä, silloin tuntui 25 vuotta taaksepäin ajatellen ikuisuudelta, nyt tuntuu, että 90 -lukuun on melko lyhyt harppaus taaksepäin. | ||||
|
05.03.2018 13:42 | Antero Kalliomäki | ||
| Oulu-Joensuu pikalätässä oli näitä hienoja kangaspenkkisiä, jotka kulkivat peruslättää nopeamminkin. Ja ainakin toisella kerralla, kun tuommoiseen eksyin oli myös tarjoiluvaunu. Sain luvan olla nokalla, kuski varoitteli, että on sitten omalla vastuulla jos tulee mehto lasista sisään. |
||||
|
14.02.2018 12:31 | Antero Kalliomäki | ||
| Näyttää olevan lippu salossa ratikan takana olevassa talossa. Ja keväisen näköinen auringonpaiste ynnä ihmisillä kuiteskin melko lämpimiä vaatteita. Arvaan Agricolanpäivää 9.4.2002 (jos tuo nyt on Suomen lippu, eikä Telian :)) | ||||
|
08.02.2018 08:12 | Antero Kalliomäki | ||
| Huima kuva. Vastaa ihan höyryveturiajan kuvaa, jossa jälkeen jää pitkä savuvana ja vielä näkyy tulipesän loimotus. Yhtä harvinaista saada tuolla laadulla... | ||||
|
06.02.2018 18:23 | Antero Kalliomäki | ||
| Olen merkitty. Monesti, kun kävin broidia moikkaamassa. | ||||
|
05.02.2018 13:06 | Antero Kalliomäki | ||
| Olisko peräti Escort RS 2000. Kamala vehje, kerran olen semmoisen kyydissä talvella ollut, enkä ikinä pelännyt niin paljoa. | ||||
|
|
05.02.2018 07:22 | Antero Kalliomäki | ||
| Mutta komeita pyöränpitimiä, PV Volvoa, Ladaa ja taitaa olla joku Englannin ihme ihan lisävaloilla ja spoilerilla. | ||||
|
25.01.2018 08:04 | Antero Kalliomäki | ||
| Pitkäaaltolähetykset loppuivat Radiomäeltä niinkin myöhään kuin 1993. Lähettiminiä viimeksi kaksi Brown & Boverin lähetintä, yhteisteholtaan antenniin 200 kW. Lähetyksen taajuus oli loppuaikoina 254 kHz, vastaten aallonpituutta 1181 metriä. hyvin muistan vanhempieni putkiradion asemataulussa jännittävät nimet, Lahti, Hilversum, Motala, Moskva jne. Ja lähtihän sieltä televisiokuvaakin jo vuodesta 1958. | ||||
|
05.01.2018 08:31 | Antero Kalliomäki | ||
| Muistelen, että noihin aikoihin tehtiin rahakeräys museorautatielle. Taisi joku kaupunginherra laittaa 5 penniä - ja nauroi päälle. Totta, kyllähän Forssa-Jokioinen olisi ollut aika optimaalinen museorautatie - vielä jos olisi pystytty pitämään Loimijoen silta ja toimintaa Ferrarian tehtaalle. Toivomme, että tulevaisuudessa Ferrariasta kehityy jonkinmoinen kulttuurijuttu. Samaa mieltä Erkin kanssa, Forssa - Humppila väli oli turhan pitkä, koko reissu Humppilan lasitehtaalle tehtyine retkineen kesti tuntitolkulla. Nimim. G10:n takasillalla jarrumiehenä kuivunut. | ||||
|
13.10.2017 10:05 | Antero Kalliomäki | ||
| Kävin pikkupoikana veljeni kanssa (sen toisen) kalassa Nokianvirralla. Melon syöstävästä pääsi soutamalla ylös, mutta ainoastaan Nokialle päin mentäessä vasenta puolta, koska sillä puolella oli aika pitkälle jatkuva akanvirta. Ja hirveästi broidi sai airoista vedellä. Hyvin kyllä painui 50+ vuotta sitten mieleeni paikan komeus... | ||||
|
09.10.2017 09:07 | Antero Kalliomäki | ||
| Kuten kommenteissa ja Reinon kuvassa, kyllä se Huru oli. Sikseensä Hurun nokalla tyyli, äänimaailma ja ison koneen tuntuma selän takana ei unohdu. Sitä en sitten tiedä oliko vakiona tuossa junassa vai hullun tuuria. | ||||
|
|
06.10.2017 10:11 | Antero Kalliomäki | ||
| Taisi olla kesät '73 ja '74 kun tuhlasin kesätyöpalkkaani 2 viikon kaikkien ratojen kaikkien junien lippuun. Muistaakseni moinen ei ihan tolkuttomia maksanutkaan. Mutta VR:n henkilökunnan ystävällisyys oli kyllä hienoa, useamman kerran yövyin lepohuoneilla (kutsusta, en kerjäämällä) kun epäilivät, ettei nuorukaisella liikoja rahoja yöpymisiin ole. Vaikka silloin oli vielä semmoisia hienouksia kuin matkustajakoti - melkein joka kylässä, missä oli asemakin. Sivuraiteella seisova lätän postivaunu oli myös käyttökelpoinen, pari postisäkkiä päällekkäin makuupussiksi ja pari taiteltuna tyynyksi. Haapamäeltä ei lähtenyt enää myöhään junaa Tampereelle. Mutta malmijuna Porin radalle kyllä, muistaakseni joskus 22 nurkilla. Hurun nokalle sai puhuttua itsensä joka kerta, hiljenteli vielä alamäessä ennen Jaakkolan seisaketta niin ei jäänyt kuin pieni kävelymatka kotiin. Kesällä '75 sitten Trans Siberian Expressille, siellä viranomaisystävällisyys oli oma lukunsa. | ||||
|
|
03.10.2017 09:31 | Antero Kalliomäki | ||
| Minulla oli jonkinmoinen kulkulupa valokuvaamiseen ja liikkumiseen VR:n alueella. Koskaan en törmännyt negatiiviseen suhtautumiseen - kulkulupa toki hoiti virallisen puolen - kyllä aina sai tietoa kun kysyi. Aikataluja sai, kun tilasi tai kävi hakemassa aikataulusuunnittelijoilta päämajasta, lieni siellä joku harrastajakin töissä :). Graafinen aikataulu oli normiliikenteeseen hyvä, varsinkin höyryjunia kuvattaessa, kun siinä oli myös rataprofiili, helpompi osua mukaviin ylämäkiin. Muuten kyllä Internet ja SoMe on hiukan lisännyt tiedonsaantia sitten 60-70 -lukujen. Bell oli kyllä hiljakkoin keksinyt puhelimen... | ||||
|
28.09.2017 08:19 | Antero Kalliomäki | ||
| "Logistiikan Kronikka" on muuten hauska yleiskatsaus liikenteeseen liittyvistä asioista kristuksen syntymästä tähän päivään. https://opetusmateriaalit.wikispaces.com/file/view/Nettikronikka.pdf | ||||
|
22.09.2017 09:27 | Antero Kalliomäki | ||
| http://kukakuvasi.valokuvataiteenmuseo.fi/#valokuvaaja/9467 | ||||
|
Kuvasarja: Karinskin kapearaiteinen rautatie |
08.08.2017 14:38 | Antero Kalliomäki | ||
| Todella mielenkiintoinen Wiki -juttu. Chrome (ainakin) osaa kääntää tuon artikkelin englanniksi varsin hyvin. | ||||
|
28.07.2017 15:04 | Antero Kalliomäki | ||
| Oppi muuten noiden jyrkkien mutkien varrella junia katsellessa porkkanan tai pikajunan tullessa siirtymään sisäkaarteen puolelle. Kun oli ensimmäisen kerran ulkokaarteen puolella saanut "Golden Showerin" sumuna niskaansa.... | ||||
|
28.07.2017 10:29 | Antero Kalliomäki | ||
| Nimim. monenlaisia pumpattavia kokeillut, eiköhän tuolla melko lailla kevyempi ole liikkua. Tosin tuo satulamalli tässä yksilössä saattaa pitemmän päälle olla hieman epämukava. Tai mistä nyt tykkää. | ||||
|
|
28.07.2017 09:09 | Antero Kalliomäki | ||
| Paloihan se. Ja faijan salpietarilannoitetta ja koulun piirtohiiltä lisäämällä paloi vielä huomattavasti paremmin. | ||||
|
28.07.2017 09:03 | Antero Kalliomäki | ||
| Allekirjoittaneella on ruskeassa laukussa perheen ensimmäinen kamera, Kodak Brownie (muistaakseni model D ruskeana, 6x9 620 rullafilmi, keltasuodatin ja lähilinssi ynnä jopa salamakytkentä). On sillä kuvattu (muitakin)vetureita, mm. Honkataipaleen tukkiradalla. Valitettavasti vaan muovinen linssi alkoi olla väsynyt ja muoto muuttunut, kuvat eivät olleet kovin tarkkoja. Lieneekö ko. kapistus Reinolla vielä tallessa. Vanha Mylly on avattu ravintolana 1969 (ainakin ravintolan nettisivujen mukaan). Markiisi yms. näyttää ihan uuden karheilta, olisiko kuvausvuosi kuitenkin luokkaa 1969. Kävin tuolla monta kertaa, kun aikanaan pengoin Jämsänkosken 500 mm radan vaiheita. Ja pääsihän ravintola Jyrki Sukulan kuppilat kuntoon -ohjelmaankin. |
||||
|
28.07.2017 08:36 | Antero Kalliomäki | ||
| Rakennus on Rantapuiston Ravintola, rakennettu 1884 ja purettu huonokuntoisena 1944. Lipputangossa oleva Wenäjän lippu näyttää piirretyltä, liekö yleisiä syitä.... Edestä menevä Haapamäen rata on valmistunut vasta 4 vuotta aiemmin. Kyllä tuolla terassilla olisi kelvannut istuskella. | ||||
|
Kuvasarja: Tausnevan turveradalla 1970 |
07.03.2017 12:54 | Antero Kalliomäki | ||
| Saattaa olla, että olen kuvannutkin - tai sitten ei. Minkäänlaista muistijälkeä ei kovalevylle ole jäänyt. | ||||
|
07.03.2017 12:51 | Antero Kalliomäki | ||
| Onpa näköjään ihan moderniin tyyliin koko yläkerta jousitettu runkoon... | ||||
|
10.05.2016 13:54 | Antero Kalliomäki | ||
| Totta, Elvingin sahan ja puuhiomon raide oli 750 mm. Aikanaan oli vielä kuuppavaunukin jäljellä. Päätyi Jokioisten museorautatielle. | ||||