Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02. 16:36 | Niko Padatsu | ||
| Näköjään se on tontteineen myyty 2021 alkupuolella. Tilalle nousee Alasatakunta -lehden uutisen mukaan omakotitalo. https://www.alasatakunta.fi/uutiset/kauttuan-vanha-veturitalli-siirtyy-muistojen-historiaan-6.2.124234.03f35b62da |
||||
|
07.01. 16:54 | Niko Padatsu | ||
| Liekö nuo kaksi muuta palikkaa pimeinä? Ainakin ensimmäinen yritys numerolla T5612 jäi heti Kemin jälkeen linjalle haittaamaan muuta liikennettä. |
||||
|
30.11.2023 20:56 | Niko Padatsu | ||
| Kyllä tuossa Kierikka-Ahonkujalla oli ihan puomit kunnes kehittelivät tämän nykyisen. | ||||
|
12.11.2023 00:56 | Niko Padatsu | ||
| Se taustalla näkyvä höyryveturi on muistomerkin virkaa toimittava Л-0236. | ||||
|
08.11.2023 17:54 | Niko Padatsu | ||
| Ovatpa hyvinkin. | ||||
|
05.11.2023 18:55 | Niko Padatsu | ||
| Slovakian puolella tosiaan tuskin on enää mitään RegioJetin diesel-liikennettä. Noiden Ústin läänin 628-sarjalaistenkin pitäisi korvautua Pesan Elf-sähkömoottorijunilla. |
||||
|
|
05.11.2023 17:53 | Niko Padatsu | ||
| Slovakiassa näitä oli RegioJet:llä mutta ne on ilmeisesti jo korvattu uudemmalla kalustolla. Mahdollisesti kuitenkin muutama runko olisi varakalustona(?) |
||||
|
02.11.2023 20:36 | Niko Padatsu | ||
| Nämä ovat Pesan valmistetta. | ||||
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Tämä näyttäisi Elisenvaaralta. | ||||
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Sortavala | ||||
|
13.01.2023 21:35 | Niko Padatsu | ||
| Ja nehän (jäähdyttäjät) siellä ovat myös tuon VIA:n oman sivun mukaan. Samoin pakoputket on johdettu katolle ja joitain muita tarkemmin määrittelemättömiä komponentteja. |
||||
|
|
13.01.2023 21:04 | Niko Padatsu | ||
| Mielestäni moottori/moottorit sijaitsevat alustassa. Katon "kyhmyn" tarkoitus ei ole minulle auennut. | ||||
|
13.01.2023 16:20 | Niko Padatsu | ||
| Kandalainen VIA Rail ajaa näillä vielä säännöllistä liikennettä Sudbury-White river. Ilmeisesti viisi yksikköä on käytössä joista kolme on mallia RDC-1 ja kaksi kappaletta RDC-2:sta Firman omien nettisivujen mukaan yksiköt olisivat valmistuneet joskus vuosien 1956-1958 välillä. |
||||
|
26.04.2022 20:11 | Niko Padatsu | ||
| Erkki, Tämä kyseinen lumiharja on valmistekilven mukaan valmistunut 1999, numerolla 182. | ||||
|
11.04.2022 01:32 | Niko Padatsu | ||
| Asemarakennus on purettu vuoden 2018 loppupuolella. | ||||
|
02.03.2022 18:06 | Niko Padatsu | ||
| VR:n käskylehti 11/1949 luetteloi yksityisille toiminimille vuokratuista säiliövaunuista mm. seuraavat jotka on jo lehtisen ilmestyttyä luovutettu. "Rikkihappo- ja superfosfaattitehtaat Oy 8 kpl Go n:o 199228, 199302, 199307, 199331, 199334, 199336, 199339, 199346." Tämän mukaan kyseinen Go-vaunu olisi siis tosiaan ollut Rikkihappo Oy:n käytössä. Sama käskylehti luetteloi myös muille yhtiöille jo vuokrattuja säiliövaunuja mm. Vuoksenniska Oy, Trustivapaa Bensiini Oy, ja Petko Oy. |
||||
|
17.02.2022 00:51 | Niko Padatsu | ||
| Vanhan lehtiartikkelin perusteella väittäisin kuitenkin kuvan tapahtumapaikaksi Suojärven ratapihan itäpäätä, jossa Nash- merkkinen kuorma-auto ajoi G7/Sk4 248 vetämän T-junan no: 1872 alle, suistaen sen kiskoilta. Laatokka -lehden artikkeli tapahtumasta: https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1739339?page=2 Sekä vastaavanlainen kuva julkaistuna Uusi-Suomi -lehdessä: https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1707435?page=39 |
||||
|
13.12.2021 22:24 | Niko Padatsu | ||
| Lienee Rikkihappo Oy:n Sri-vaunu. | ||||
|
19.10.2021 13:40 | Niko Padatsu | ||
| Juliasta löytyvän ennakkoilmoituksen perusteella 8.10.21 alkaen paikalla on ollut 50km/h nopeusrajoitus. Syynä kyllästämön vaihteenpoisto. Arvioitu kesto 18.10.21. 10.10 oli ilmestynyt vaihde-elementti Hpk:n ratapihan reunalle. |
||||
|
03.10.2021 14:58 | Niko Padatsu | ||
| Jimi: Veturi oli töhritty jo ennen Haapamäelle tuloa. Olisivatko söherrykset peräti sisähuvipuisto Fanfaarin ajoilta... http://vaunut.org/kuva/49358 | ||||
|
19.08.2021 18:28 | Niko Padatsu | ||
| Tämä on siirtynyt Viron puolelle hommiin. https://trainpix.org/photo/306580/ |
||||
|
10.08.2021 23:50 | Niko Padatsu | ||
| Vaikuttaa kuvien perusteella häipyneen joskus syys- lokakuun aikana 2018. | ||||
|
02.08.2021 01:20 | Niko Padatsu | ||
| Kalixin matkakeskuksen mainoskuvassa puolestaan esiintyi ukrainalainen HRCS2-sähkömoottorijuna. :D | ||||
|
01.08.2021 11:32 | Niko Padatsu | ||
| Välillä näkee varsin eksoottisiakin vierailijoita näissä "venäläisissä" vaunuissa. Luchegorskista kotoisin oleva vaunu lienee omalla kohdalla kaukaisin havainto - 6500km päästä linnunteitse . Uzbekistanilainen autovaunu ei sekään ole ihan vierestä. |
||||
|
30.07.2021 18:05 | Niko Padatsu | ||
| Siinä vaikuttavat myös pysyvän. Nykyisellään keulaa koristaa VY:n logo. | ||||
|
17.07.2021 00:53 | Niko Padatsu | ||
| Tämä yksikkö otti yhteen hirven kanssa 29.5.21 jolloin tuo kytkimen "sähköinen osa" särkyi. Eihän nämä nyt olleet äskettäin kuin reilun viikon poissa ajosta ties missä tarkastuksissa? Ilmeisesti tälläisen pikku vian korjaaminen siinä yhteydessä on ollut täysin mahdotonta? |
||||
|
16.06.2021 18:06 | Niko Padatsu | ||
| Vaunun kyljestä löytyy merkintä Gb 52857. | ||||
|
15.06.2021 23:06 | Niko Padatsu | ||
| Sr2 on myös käynyt Moskovassa asti. https://trainpix.org/photo/187854 |
||||
|
29.05.2021 21:45 | Niko Padatsu | ||
| Paljastetaan nyt että ollaan Mantilossa, Kavonlahdentien sillalla. 6sella oli paikka selkeästi tiedossa. :) Rata muuten on kulkukelpoisessa kunnossa tänne asti. Ainakin pumpulla. :) |
||||
|
|
27.05.2021 23:54 | Niko Padatsu | ||
| Ei olla aivan Simoskylässäkään... | ||||
|
|
27.05.2021 19:07 | Niko Padatsu | ||
| Oikealla rataosalla ollaan, vaan eipä Heinäahon sillalla kuitenkaan. Sehän on tätä nykyä muokattu kelkkailijoille sopivaksi. |
||||
|
26.05.2021 22:16 | Niko Padatsu | ||
| Sen verran oli siistiä jälkeä että luultavasti. Kiskot eivät olleet (ainakaan vielä) kelvanneet, vaan olivat pölkkyjen vieressä. | ||||
|
|
26.05.2021 21:10 | Niko Padatsu | ||
| Nyt näkyi etualan vaihteen lisäksi puretun kakkosraidetta ratapihan itäpäädystä. | ||||
|
03.01.2021 22:58 | Niko Padatsu | ||
| Jimi: https://transphoto.org/photo/1397041/?vid=88130 Tuolta sivustolta löytyy varsin kattava kokoelma sähköistä kaupunkiliikennettä. |
||||
|
14.12.2020 18:47 | Niko Padatsu | ||
| Suomessakin tälläiseen kuormaustapaan on tullut törmättyä vielä 2018. | ||||
|
16.11.2020 00:42 | Niko Padatsu | ||
| Tässä mahdetaan olla Eurajoella. | ||||
|
03.07.2020 21:02 | Niko Padatsu | ||
| Internetin ihmeellisestä maailmasta löytyy kuva H1 236:sta Kurganin kaupungissa, Neuvostoliitossa. https://trainpix.org/photo/277425/?vid=142458 |
||||
|
25.05.2020 17:44 | Niko Padatsu | ||
| Vankka vaikuttaisi vankasti tottelevan numeroa 4413. | ||||
|
25.05.2020 02:28 | Niko Padatsu | ||
| Sähköä jauhaa Hatz-merkkinen aggregaatti. (Kommentoimmekin näköjään Ollin kanssa samaan aikaan.) |
||||
|
25.05.2020 01:47 | Niko Padatsu | ||
| Gk 41001:n on valmistanut Siegener eisenbahnbedarf AG vuonna 1960, valmistenumerolla 35758. | ||||
|
10.05.2020 22:07 | Niko Padatsu | ||
| Tuolta vaaran laelta on myös varsin hyvät näkymät radalle päin. Visa tunnistanee tuon linkkimaston (näkyvissä) ja sen juurelta löytyvän tien (ei näkyvissä). ;) |
||||
|
06.05.2020 18:51 | Niko Padatsu | ||
| Eikö tuossa kuvassa nyt kuitenkin ole Sins-vaunu joka on ihan virallinen UIC-littera neliakseliselle telivaunulle siirtokatteella ja kiinteillä päätyseinillä. Erona noihin siirtoseinävaunuihin se ettei kiinteää kattoa ole, vaan koko katteen voi siirtää sivuun siten että puoli vaunua on kokonaan avoinna ja voidaan lastata vaikkapa nosturilla. | ||||
|
24.04.2020 23:34 | Niko Padatsu | ||
| Tämä selventikin hyvin asiaa. Kiitos! | ||||
|
24.04.2020 23:16 | Niko Padatsu | ||
| Keskustelua nimen kirjoitusasusta ja sen muutoksesta löytyy mm. linkin takaa löytyvän kuvan kommenteista. http://vaunut.org/kuva/106107 |
||||
|
|
24.04.2020 23:09 | Niko Padatsu | ||
| Kerkesivätkö nämä vielä saamaan vanhan sinisen maalauskaavion vai maalattiinko nämä jo alusta pitäen veturinvihreiksi? Olen elänyt siinä käsityksessä että määräys vetureiden maalaamisesta vihreiksi olisi tullut voimaan vuonna -31, joten luulisi että ainakin alkupään koneet olisivat kerenneet saaneet sinisen asun. Vai oliko määräys valmistuvien vetureiden maalaamisesta vihreiksi tullut voimaan jo joskus aikaisemmin? |
||||
|
17.04.2020 11:33 | Niko Padatsu | ||
| Vielä kun kumpikin kalustoyksikkö olisi kuvan mukaisessa asussa yhä tänäkin päivänä. | ||||
|
17.04.2020 09:36 | Niko Padatsu | ||
| Kyllähän tuon pitäisi olla ihan kotimaista Valmetin tuotantoa. Ainakin minulle on jäänyt käsitys että tuo Move 500C olisi tavallaan modernimpi versio Move 67:sta, vaikka ulkonäöllisesti muistuttaakin enemmän Tve4/Move250B:tä. |
||||
|
17.04.2020 09:04 | Niko Padatsu | ||
| Leo Aittovaaran kirjassa "Isänmaan raide" mainitaan H9 638:n pienoismallin valmistetun 1922 Helsingin konepajalla oppilaskoulun yhteistyönä. Samoin mainitaan urakan kestäneen kokonaista kahdeksan kuukautta. | ||||
|
09.04.2020 07:35 | Niko Padatsu | ||
| Taustan boggievaunu olisi erään toisen kuvan perusteella DEi 2504 ja pakaasivaunun numeroksi paljastuu 30'020. | ||||
|
13.02.2020 05:26 | Niko Padatsu | ||
| Vaan mitenköhän tuo veturissa oleva palkkiesteenraivaaja selittyy? Sellainen oli käsittääkseni vain Ristoissa 1030-1048, joten 1090:ssä pitäisi olla tavanomainen karja-aura jonka voi havaita vaikkapa kuvasta: http://www.vaunut.org/kuva/108162 Lisäksi 1090 tenderi pitäisi olla varustettuna sähköhäkillä, joka tässä kuvassa loistaa poissaoloaan. |
||||
|
11.12.2019 21:46 | Niko Padatsu | ||
| Ja mitä valaisimiin tulee niin tuskin ne ihan 25kV virtaa käyttävät;) | ||||