Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 06.09. 18:53 Heikki Kannosto  
  Tällä Hurulla ajettiin ahkerasti PRK:n ajoilloissa aseman kellarissa silloin vanhaan hyvään aikaan.
kuva 30.08. 10:40 Heikki Kannosto  
  Summa summarum kuten olen joskus ennenkin sanonut: netti olisi hyvä renki mutta sen on annettu nousta huonoksi isännäksi. Onneksi on vielä pankkikortti.

Olen muutamaankin otteeseen tiedustellut siltä-mikä-ennen-oli-VR mikä seikka nimenomaan estää lähiliikenteen konduktöörejä myymästä matkalippuja pankkikortteja lukevalla koneella. Vastauspyynnöstä huolimatta vastausta ei ole kertaakaan herunut.

Facebookissa oli äskettäin kuva siitä aikataulutiedotteesta mikä autioilla seisakkeilla nykyisin on - ei junien lähtöaikoja mutta sentään puhelinnumero johon voi soittaa ilmaiseksi. Soitin ja kysyin seuraavan päivän lähtöaikoja Eläinpuisto-Zoon seisakkeelta. Seisaketta ei löytynyt. Puhelinpalveluhenkilö osasi sentään kysyä kollegalta ja lopulta seisake löytyi jostakin Ähtärin paikkeilta. Ilmoitin että seisakkeen nimi on edelleen Eläinpuisto-Zoo ja jos sen tietoja ei ensi kerrallakaan löydy niin käynnistän tarvittavat toimenpiteet ja lopetin sanomalla että tämä oli laadunvalvonnallinen kontrollisoitto, kiitos ja kuulemiin.

Teksti-tv ilmoittaa että aikataulujen päivitys on kesken. Päivitys on siis kestänyt kohta kolme viikkoa.
kuva 09.07. 20:11 Heikki Kannosto  
  St. Paul, Minneapolis & Manitoba Railway on ollut aivan oikea rautatie joka perustettiin vuonna 1879. Samaa junaa kuvattiin seuraavassakin jaksossa.

https://library.ndsu.edu/fargo-history/?​q=content/st-paul-minneapolis-manitoba-r​ailway-depot
kuva 07.07. 07:59 Heikki Kannosto  
  Tahi rautatie- ja kenties myös valtakunnan hallitukselle?
kuva 05.07. 18:30 Heikki Kannosto  
  Nimikilpi ei ole ollenkaan krouvi vaan aika fiini ja nyy. Ovatkohan aurausmerkit vasta istutettuja kun ovat noinkin matalia?
kuva 22.06. 21:46 Heikki Kannosto  
  Ympyröity veitsi ja haarukka tulivat mahdollisesti käyttöön vasta Dm8-kiitojunien mukana ja sen selitys Turistissa oli aluksi "tarjoilu vaunuihin". Ainakin vielä vuoden 1961 Turistissa on Dm4-vetoisten junien kohdalla viinilasi.

Oliko Dm4-vetoisissa kiitojunissa tarjoilijan kutsunappi (myös moottorivaunussa?) vai kiersikö tarjoilija säännöllisin väliajoin tiedustelemassa tilauksia? Dm8-junissa ilmeisesti oli kutsunappi. Surkastuiko tarjoilu kiertäväksi myyntikärryksi junien siirryttyä 1970-luvun alkupuolella kiitojunakäytöstä tavallisiin pikajuniin?
kuva 20.06. 13:09 Heikki Kannosto  
  Outokummun junat olivat 84x- ja 85x-sarjoissa. Vuonna 1955 junapareja oli puolen tusinaa mutta vuonna 1956 useimmat oli jo korvattu linja-autoilla - kahta kiskoautojunaparia lukuunottamatta.
kuva 15.06. 16:30 Heikki Kannosto  
  Muistanko oikein että 75-vuotishistoriikki mainitsee "Eternit"-levyt?

https://www.rakennusfakta.fi/14/company/​20/58/55/eternit-kuitusementtilevyt/tuot​e.html
kuva 10.06. 13:49 Heikki Kannosto  
  Hetken mietittyäni hylkään ajatuksen että kuvassa olisi Kemistä tuleva P 66 eli entinen rovaniemeläinen P 62. Vuonna 1967 tämä 13.45 Helsinkiin saapuva yöjuna oli enää vain varjo entisestään eikä siinä varmaankaan ollut näin paljoa teräsvaunuja. Petrin ehdotus tuntuu paljon uskottavammalta.
kuva 01.06. 18:33 Heikki Kannosto  
  Tuohan on ihan normaalia agfamagentaa.
kuva 30.05. 11:29 Heikki Kannosto  
  Tarkoitat tietysti kattiloita. Ei keskuslämmitteistä omakotitaloakaan kamiinalla lämmitetä.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kamiina
kuva 25.05. 21:22 Heikki Kannosto  
  Pikkukuvassa tämä on Jupiterin kaasukehän yllä leijaileva luotain.
kuva 25.05. 16:21 Heikki Kannosto  
  Pikkukuvassa tämä on avantgardistinen kahvikannu.
kuva 21.05. 13:16 Heikki Kannosto  
  Menneiden vuosikymmenien aikatauluista on lupa päätellä että sekajunissa kulki myös vaunukuormia kun taas pikatavarajunat kuljettivat ilmeisesti vain kappaletavaraa ja maitoa. Tätä nimenomaista junaa arvelin postin kuljettajaksi mutta vuosien 1939 ja 1945 Turisteissa junan numeron yllä tai alla ei ollutkaan postitorven kuvaa. Olisikohan tällä viety maitoa Iisalmen meijeriin?
kuva 20.05. 00:38 Heikki Kannosto  
  Kunhan ei olisi ollut jo 1929 jolloin junien numerointi uusittiin perusteellisesti? Matkustajia kuljettavat seka- ja pikatavarajunat numeroitiin henkilöjunien joukkoon.
kuva 25.02. 19:40 Heikki Kannosto  
  Vuoden 1939 Turistin mukaan Vilppulassa kohtaavilla yöjunapareilla ei enää ole ollut yhteyttä Mänttään. Kello 2.10 kohtasivat Oulun pikajunat 65 / 66 ja kello 2.54 Tornion henkilöjunat 63 / 64. Viimeinen juna Mäntästä Vilppulaan lähti 23.55 ja ensimmäinen Vilppulasta Mänttään 6.38 - motti on nähtävästi yöpynyt Vilppulassa.
kuva 23.01. 09:03 Heikki Kannosto  
  Erittäin mielenkiintoinen luettelo jossa on hauskoja nimiäkin Hiilipusseineen ja Rojuniemen raiteineen. Kunnollinen iso pienoisrautatie olisi varmasti pullollaan kaikenlaisia syrjäraiteita joiden joukossa on jokin ylipitkä ja synkän metsän halki kulkeva Sylttytehtaan raide...
kuva 01.01. 04:37 Heikki Kannosto  
  Vähässä valossa vaatimattomien vekottimien valotusvärkit virheilevät?
kuva 27.12.2019 19:13 Heikki Kannosto  
  Nopea apu löytyy etsimällä netistä puhelinpalvelun palvelunumero ja kuuntelemalla siitä säröistä kasettikopionkopion...kopionkopiota When a man finds a womanista 59 minuuttia 59 sekuntia mikä jälkeen automatiikka katkaisee puhelun.

Postin nettisivuilla ei ainakaan kuun puolivälissä ollut ainoatakaan puhelinnumeroa.
kuva 18.12.2019 14:48 Heikki Kannosto  
  Muistanko aivan väärin että puhelinvartio- ja valvontapaikat olivat eri asia? Monni oli tilapäinen valvontapaikka kun Hyvinkään ja Riihimäen välillä tehtiin erityisen suurisuuntaisia ratatöitä ... Varkauden ja Viinijärven välillä jotkut muuten öisin suljetut laiturivaihteet olivat puhelinvartiopaikkoja lisäpikajunan ollessa kulussa ...?
kuva 17.12.2019 10:48 Heikki Kannosto  
  Pikkuriikkiset asunnot ranskalaisine parvekkeineen ovat viime aikoina tehneet surkuhupaisan paluun muka uusina ja innovatiivisina.
kuva 16.12.2019 14:12 Heikki Kannosto  
  Jostakin syystä tämä näyttäytyy pikkukuvassa aivan erilaisena.

Vaihteleepa tämä nyt omituisesti - välillä iso kuva näkyy samanlaisena ja välillä koko asematalo leikkautuu siinä vasemmalta pois.
kuva 16.12.2019 12:08 Heikki Kannosto  
  Voi toinen kumminkin.
kuva 15.12.2019 10:27 Heikki Kannosto  
  Jo muinaiset egyptiläiset tajusivat kehittää hieroglyfejään aakkoskirjoituksen suuntaan vaikka se hidasta olikin. Nyt ollaan menossa kovaa vauhtia taaksepäin.
kuva 09.12.2019 13:33 Heikki Kannosto  
  10 näyttäisi olevan irtonainen laatta.
kuva 03.12.2019 07:57 Heikki Kannosto  
  Hetku oli niin etupainoinen että kerran hyvinkääläisenä talvena Hakalanmäestä tulevan bussin oli pakko koukata Kutomokadun kautta - muuten olisi jääty Torikadun mäkeen. Se oli sitä aikaa kun täällä ajettiin vanhoilla espoolaisilla.

http://vaunut.org/kuva/105389
kuva 03.12.2019 07:52 Heikki Kannosto  
  Pyöräkerrathan eivät ole tuhannesosamillilleen samankokoiset ja ilman kankia hinattaessa ne varmaan menevät itsestään pikkuhiljaa epätahtiin.
kuva 02.12.2019 10:08 Heikki Kannosto  
  Kuvauslennokki.
kuva 02.12.2019 10:07 Heikki Kannosto  
  Otan vapauden pitää tätä sisustusta aika älyttömänä. Hyvä että vaunu on säilynyt ajokuntoisena mutta tämä on vähän kuin pahvista tehty raitiovaunu. Missä ikkunaverhot ja ikkunanaluspöydät Step-pulloja ja voipaperiin käärittyjä juustovoileipiä varten?

https://img.ilcdn.fi/YdqrGMu2HFRm2CcZrNv​ffoG3qpE=/full-fit-in/612x/img-s3.ilcdn.​fi/660174563291e41c61e01151ab625cb13471d​ecbbacdb47989cf2dbfc975611b.jpg
kuva 28.11.2019 23:20 Heikki Kannosto  
  Jo 1990-luvulla ihmettelin Ähtärin eläinpuistossa joka kesä miten moni näytti ravaavan koko puiston varttitunnissa läpi. Keljuinta oli miten kiire monilla aikuisilla oli vaikka lapset olisivat halunneet jäädä ihailemaan jotakin lajia edes muutamaksi minuutiksi. Voi tietysti olla että olen jotenkin omituinen kun jo vahvasti alaikäisenäkin viihdyin Kansallis- tai Eläinmuseossa helposti pari kolme tuntia.

Ähtärin sudet oppivat tuntemaan minut niin hyvin että kaksi laukkasi paikalle häntää heiluttaen ja haukahdellen kun huikkasin että tulkaapa tervehtimään. Mutta se on jo toinen juttu. (Pitäisi saada susienkin kuvia skannatuksi ja Facebookiin ennen kuin ehtii kuolla sukupuuttoon.)
kuva 28.11.2019 17:22 Heikki Kannosto  
  Tuosta olisi tullut hyvä sattuma tunnettuun "Tuusulanjärven kalakeittoon".

http://static.naamapalmu.com/files/yy/bi​g/62mofz6t.jpg
kuva 28.11.2019 01:26 Heikki Kannosto  
  Tosiaan. Mutta se nyt on - pthyi - myöhempi lisäys joka on tehty pelkästään matkailijoiden iloksi. Mitä hyötyä siitä on koulumatkalaisille?
kuva 28.11.2019 00:37 Heikki Kannosto  
  Parikkalan ja Savonlinnan välillä ei siis ole ainoatakaan henkilöliikenteen liikennepaikkaa jolla olisi alkuperäinen nimi.

Hirmuinen prosessi oli myös Imatran seudun nimittely - onko Imatroja ollut kolme vai peräti neljä eli oliko entinen Virasoja samassa vai eri paikassa kuin myöhempi Imatra T?
kuva 26.11.2019 18:39 Heikki Kannosto  
  Ruotsin Ångessa oli aikoinaan hurja trafiikki joka yö kun makuuvaunuja siirreltiin kolmen eteläisen suunnan junista kahden pohjoisen suunnan juniin ja päinvastoin. Siellä olisi ollut kiintoisaa viettää uneton yö.
kuva 26.11.2019 18:35 Heikki Kannosto  
  Mitähän tapahtuisi jos joku hankkisi oman Flirtin ja haluaisi aloittaa pendeliliikenteen Keravalta Nikkilään nyt kun siellä on valmis laiturikin? Tai oikeastaan - millä perusteilla hanke tyrmättäisiin ja kenellä olisi valtuudet tyrmäämiseen?
kuva 30.09.2019 13:46 Heikki Kannosto  
  Pienoisrautatie on liian pieni minkään ikäisten ihmismatkustajien kuljettamiseen. Piharautatie kuulostaa käyttökelpoiselta - voisin ajatella että puistorautatie on julkisempi ja ehkä pitempikin kuin piharautatie.
kuva 26.09.2019 21:16 Heikki Kannosto  
  "Ei tuollaisia olekaan." - Entinen mies nähdessään sirahvin.
kuva 22.08.2019 12:34 Heikki Kannosto  
  Po-vaunuja tosiaan käytettiin 1970-luvun lopulla järjestelijöiden konduktöörivaunuina. Muistan kuvanneeni yhden Parikkalassa sorajunassa ja matkustaneeni toisessa Kolariin ja kolmannessa Pihtiputaalle ja takaisin kun vuoden 1979 iskujoukkomme haki ja sai luvan muutamaan tavarajunamatkaan.
kuva 20.08.2019 09:30 Heikki Kannosto  
  "Venäläinen susi hiipi keskellä kaupunkia - katso ällistyttävät kuvat!"
kuva 24.06.2019 12:23 Heikki Kannosto  
  Kesäturistissa 1969 Joensuun junapari 3/4 on tunnukseltaan MP vaikka se ainakin kesällä oli sekavaunustoinen veturijuna. Kiitojunarungon lisäksi oli ainakin viikonloppuna sekä puu- että teräsvaunuja. Aikataulussa on lisäksi Tarjoilu vaunuihin -symboli ja salmiakkimerkki 1 eli Ei kirjattua matkatavaraa. Onko mahdollista että Dm4 olisi talviaikaan vetänyt pelkkää kiitojunarunkoa Joensuuhun asti eli onko Dm4 koskaan käynyt Joensuussa?
kuva 10.06.2019 13:26 Heikki Kannosto  
  Rappioromantiikkaa tai teollisuusidylliä tai vaikka molempia.
kuva 24.04.2019 14:28 Heikki Kannosto  
  Näen varmasti ensi yönä painajaisia noista vaunujen sisäkuvista.
kuva 20.04.2019 14:30 Heikki Kannosto  
  Vuoden 1955 Kesäturistissa on kiskoautoliikennettä Uusikaarlepyy - Kovjoki - Pännäinen - Pietarsaari mutta vuoden 1956 sellaisessa kaikki on siivottu pois linja-autojen tieltä paitsi makuuvaunua kuljettanut sekajunapari.
kuva 09.04.2019 15:50 Heikki Kannosto  
  Ennen vanhaan kolmiakseliset klooripöntöt olisivat olleet pienoismallintekijän painajainen mutta entäpä nyt kun älykone tulostaa vaikka ruwenzorinpikkusaukkopäästäisen kuonokarvoja jos sille antaa piirustuksen...?
kuva 06.04.2019 09:48 Heikki Kannosto  
  Yhden kaarilampun valoteho vastannee kymmentä öljylyhtyä (en tiedä mitä sitten tehdään kun tulee se yhdestoista) ja tuolla valaisee koko laiturin.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kaarilampp​u
kuva 30.03.2019 11:14 Heikki Kannosto  
  Vuonna 1969 makuuvaunumatka Hki - Roi kesti 14 t 30 min ja paluumatka 15 t 5 min. Parkanon radan valmistuttua aika lyheni 12 ja 13 tunnin välille.
kuva 26.03.2019 08:44 Heikki Kannosto  
  Kuvateksti näkyykin korjatun: Päärata ja rantarata erkanevat Pasilassa.
kuva 15.11.2018 23:00 Heikki Kannosto  
  Yllättävää että Rovaniemen juna on yhä lähtenyt kello 12.30 paikkeilla. Vuoden 1960 taulussa se oli siirtynyt lähteväksi 15.05 - mutta makuuvaunut liitettiin yhä mukaan vasta Tampereella.
kuva 03.10.2018 16:56 Heikki Kannosto  
  Takimmaisessa roikassa on varmaankin kolme Ge-pakaasivaunua ja kaksi Gep-polkupyörävaunua. Gepit jäivät lyhytikäisiksi mutta joku kappale oli vielä 1970-luvulla Pieksämäen konepajan melko romuisessa jonossa - olikohan se jo muutettu työvaunuksi?
kuva 13.09.2018 16:09 Heikki Kannosto  
  Pahtoaapa kuulostaa jotenkin perin autiolta ja pahaenteiseltä - sovelias nimi rataosan viimeiselle seisakkeelle.
Kuvasarja:
Keväinen katsaus kaakon kaikenkarvaisiin kiskokuljetuskäytäntöihin
 
08.09.2018 19:18 Heikki Kannosto  
  Ammoinen ammattilaiskielenkäyttäjä aivan aidosti auvoon antautuu.