Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2019 22:58 | Timo Varshukov | ||
| Rohkenen epäillä ratikkalipun hintaa; Moskovassa hinta on sentään 60 ruplaa ja Pietarissakin 45 ruplaa. Rautatieasemalla seisoo Tveristä vaunumäärästä päätellen Moskovaan lähtevä ER/M2, paikallisjunilla ei liikennöidä koko matkaa Pietarin ja Moskovan välillä. Lisäksi mainittakoon, että Tverin raitiotieliikenne lopetettiin 14.11.2018. | ||||
|
01.11.2018 21:52 | Timo Varshukov | ||
| Hetkinen, eikös 106 kulje oikorataa pitkin? | ||||
|
27.09.2018 21:57 | Timo Varshukov | ||
| Tämän kuun loppuun asti kulkee vielä kolme vuoroparia, joista kaksi Petroskoihin (yksi joka päivä, toinen viikonloppuisin) ja kolmas Kemiin (2 kertaa viikossa). Lokakuusta lähtien jäljelle jää yksi vuoropari Petroskoihin päivittäin. | ||||
|
26.09.2018 10:51 | Timo Varshukov | ||
| Sinisten vaunujen perusteella vaikuttaisi olevan Valko-Venäjän rautateiden juna 65 Murmansk-Minsk. | ||||
|
Kuvasarja: Karinskin kapearaiteinen rautatie |
07.08.2017 19:15 | Timo Varshukov | ||
| Venäjällä tälläisiä "sekaratoja" on neljä, yksi Vologdan-, yksi Krasnodarin, yksi Nizhny Novgorodin ja yksi Sverdlovskin eli Ekaterinburgin alueella. Viimeksi mainitulla on jopa yöjunaliikennettä makuuvaunuineen. Lisäksi tämän Karinskin radan lisäksi kolme muuta rataa on pelkästään matkustajaliikenteen käytössä, kaikki Arkangelin alueella. Lisäksi ympäri Venäjää on 38 pelkästään tavaraliikenteeseen käytettyä kapearaiderataa. Wikipediasta löytyy näistä lista (venäjäksi): https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 | ||||
|
25.05.2017 12:47 | Timo Varshukov | ||
| Kyseenalaistan koko aseman nimen. Kuvassa on nimittäin Park kulturyn asema punaisella linjalla. | ||||
|
25.05.2017 12:31 | Timo Varshukov | ||
| Veikkaan punaista linjaa ja Vorobjovy goryn asemaa. | ||||
|
19.03.2017 13:20 | Timo Varshukov | ||
| Taustalla näyttäisi olevan Valko-Venäjän rautateiden vaunu (BCh). Mitenköhän se on Riikaan päätynyt? Kulkeeko Minskistä juna Riikaan? | ||||
|
10.01.2017 23:39 | Timo Varshukov | ||
| Jotenkin minulle tuli mieleen noista puista ja raiteiden määrästä Haapsalu. En vain muista alkoiko laituri suoraan tasoristeykseltä vaiko hieman myöhemmin, jolloin tälläiselle rakennukselle olisi siinä tilaa. | ||||
|
01.01.2017 13:16 | Timo Varshukov | ||
| Jouni, Viipurista se on ehkä kadonnut, mutta RZD:n englanninkieliseltä sivulta Tolstoin ja Allegron pysäkkilistauksesta se löytyy edelleen :D | ||||
|
18.12.2016 15:29 | Timo Varshukov | ||
| Tänä syksynä Kiovan metrosta sai 7 polettia eurolla. | ||||
|
11.12.2016 13:39 | Timo Varshukov | ||
| Laitoinko ajatuksissani, että tämä on tasavirralle? Juuri toisinpäinhän se menee, eli 7= tasavirta, 8= vaihtovirta. Tässä kuvassa siis Chs8. | ||||
|
10.12.2016 23:26 | Timo Varshukov | ||
| 76 kappaletta valmistettu yhteensä vuosina 1978-1992. | ||||
|
08.12.2016 18:13 | Timo Varshukov | ||
| Jokin haketehdas siellä käsittääkseni on. Tuollaiset vaunut ainakin soveltuvat hyvin hakkeen kuljetukseen. Ja ei siellä hiljaista ole, ne veturit vain piilevät aina jossain pellossa. Kahdella viime kerralla ohi ajaessa laskin molemmilla kerroilla nähneeni neljä veturia. | ||||
|
03.12.2016 16:34 | Timo Varshukov | ||
| Jaa-a... Tuolla ei kyllä lue mitään Serbiasta: http://alfaleasing.ru/en/. Miltä sivulta löysit nuo Serbia-kytkökset? | ||||
|
|
03.12.2016 15:40 | Timo Varshukov | ||
| Tuo Alfa-Leasing on venäläisen Alfa Bankin tytäryhtiö. Pankista 99% omistaa venäläinen AB Holding ja yhden prosentin kyproslainen ALFA CAPITAL HOLDINGS (CYPRUS) LIMITED. | ||||
|
30.10.2016 22:13 | Timo Varshukov | ||
| Briteissä varsin yleinen tälläinen "lentokenttäjuna". Tulee heti mieleen myös samantapaiset Gatwickista ja Stanstedista. | ||||
|
30.10.2016 16:54 | Timo Varshukov | ||
| Nyt ei taideta ajaa enää yhtäkään, sillä Vilna-Klaipeda- väli korvattiin tänä vuonna 730ML- moottorivaunusarjalla. | ||||
|
26.10.2016 22:51 | Timo Varshukov | ||
| Tietääkseni Petroskoissa ei olla koskaan valmistettu vetureita, vaan tehdas keskittyi ainoastaan puskutraktorien valmistamiseen. Saattaa toki olla, että tuo veturin keula on irroitettu jostakin puskutraktorista. | ||||
|
20.09.2016 20:08 | Timo Varshukov | ||
| Yhtä pitkä se oli kuin tämäkin, kolme runkoa... | ||||
|
25.08.2016 18:12 | Timo Varshukov | ||
| Tuukka, Puhtaat lammet :D Чистый=puhdas/siisti, mutta tässä tapauksessa puhdas. | ||||
|
18.07.2016 11:45 | Timo Varshukov | ||
| Kyllä. Toinen vaunu on 62-paikkainen istumapaikkavaunu ja toinen juurikin tuo mainitsemasi kauppavaunu. Tavaravaunu ei ole enää ainakaan junan vakituisessa kokoonpanossa mukana. | ||||
|
18.07.2016 11:15 | Timo Varshukov | ||
| En tiedä Oskari. Muista kuvistani päätellen näyttäisi tulevan alas kylään, mutta en voi olla sataprosenttisen varma, että kyse on samoista johdoista... EDIT: Tästä kuvasta näkee, kyllä se kylään menee: http://vaunut.org/kuva/78395 | ||||
|
|
18.07.2016 11:14 | Timo Varshukov | ||
| Kiitos Reino! | ||||
|
12.07.2016 10:49 | Timo Varshukov | ||
| Enää ei ollut kiskojakaan jäljellä. | ||||
|
Kuvasarja: Almatyn metro |
29.06.2016 09:29 | Timo Varshukov | ||
| Suosittelen lentokoneella (Air Astana) lentoa Astanaan, joka on erittäin upea kaupunki. Sieltä uusi Talgo Tullar-juna Almatyyn (1200 km, 12h) ja Almatysta esim. Moskovan kautta lentäen Suomeen. | ||||
|
29.06.2016 09:26 | Timo Varshukov | ||
| Kiitos Pasi! | ||||
|
Kuvasarja: Almatyn metro |
28.06.2016 16:04 | Timo Varshukov | ||
| Kiitos Tuukka! :) | ||||
|
Kuvasarja: Almatyn metro |
28.06.2016 16:04 | Timo Varshukov | ||
| Timo, invalidit ja ja lastenvaunujen kanssa liikkucat on itseasiassa huomioitu Almatyssä. Portaiden vieressä on invahissi, ja liukuportaisiin kiinnitetään erillinen apuväline vaikeasti liikkuville ihmisille. | ||||
|
28.06.2016 09:59 | Timo Varshukov | ||
| Joni, mitä itse tuolla näin, niin kaikki kazakinkieliset sanat oli kirjoitettu kyrillisin kirjaimin. | ||||
|
23.06.2016 13:25 | Timo Varshukov | ||
| Olet oikeassa, kyllä siellä EP1 on, kuten myös kaikissa muissakin havainnoimissani Murmanskin junissa Syväristä pohjoiseen. En ole nähnyt toistaiseksi vielä yhtäkään EP20-vetoista junaa tuolla. | ||||
|
22.06.2016 09:33 | Timo Varshukov | ||
| Kyllä, aikataulu: http://m.tutu.ru/spb/view.php?np=a223c0a3 | ||||
|
|
21.06.2016 21:56 | Timo Varshukov | ||
| Jouni, tuota RA2- yksikköä käytetään Viipuri-Pietari- vuorolla, joka kiertää jotain pikkukyliä ja taittaa matkan vajaassa neljässä tunnissä. | ||||
|
21.06.2016 21:54 | Timo Varshukov | ||
| Petroskoihin matkaavissa junissa on pitkän matkan sisustus, kts: http://www.rzd-expo.ru/images/innov_podvizhnoy_sostav/desiroInteriorTourism.jpg sekä myöskin 1-luokka: https://avatars.mds.yandex.net/get-ynews/106605/8508a38ff0e689752f82117df9401212/380x214. Tarjoilun hoitaa myyntikärry. | ||||
|
16.06.2016 17:38 | Timo Varshukov | ||
| Tässä tänään tulleessa oli 4 yksikköä (8 vaunua), kun taas viime viikolla tulleessa 5 yksikköä (10 vaunua). | ||||
|
05.06.2016 21:02 | Timo Varshukov | ||
| Voisiko olla Kymistä, että asema jää kuvaajan taakse? | ||||
|
18.04.2016 22:30 | Timo Varshukov | ||
| Olisiko jonkinnäköinen jäähdytetty vaunu? Siltä se ainakin hieman näyttäisi, mutta ainoa ongelma on, että jäähdytetyt vaunut ovat Venäjällä harmaita, mutta tämä on vihreä. http://eng.rzd.ru/statice/public/en?STRUCTURE_ID=4322&layer_id=4516&refererLayerId=4518&id=2497 EDIT: Vaihdettu linkki englanninkieliseksi. |
||||
|
17.04.2016 20:22 | Timo Varshukov | ||
| Uusien aikataulujen myötä vastaava tilanne on jälleen mahdollinen, kun illan Allegrot ja Tolstoi kohtaavat Vainikkalassa. Tosin nykyään Tolstoi pysähtyy raiteella 1 ja Allegrot raiteilla 2 ja 3. | ||||
|
13.04.2016 20:08 | Timo Varshukov | ||
| Olisi muuten oikeasti ollut hyvä sijoitus! :D Nykyään noiden samojen zeton-kolikoiden hinta on 35 ruplaa/kpl, mikä tarkoittaa, että 14:ssa vuodessa hinta on kasvanut lähes 30 ruplaa... | ||||
|
13.04.2016 19:58 | Timo Varshukov | ||
| Muistelen, että tälläisiä mökkejä oli vähän ennen Tarttoa (Valgan suunnasta). Karttaa katsomalla yksi mahdollisuus voisi olla Ropka, jossa rata on kaksiraiteinen ja satelliittikuvasta näkyy pieniä mökkejä radan varressa. | ||||
|
18.03.2016 23:06 | Timo Varshukov | ||
| Sama juna kuvattu Purolassa hetkeä aiemmin :) | ||||
|
17.03.2016 20:05 | Timo Varshukov | ||
| Meneeköhän huomenna junassa 53122 Hyvinkäälle? http://julia.dy.fi/timetables?s=53122&d=18.3.2016 | ||||
|
13.03.2016 16:45 | Timo Varshukov | ||
| Vähintään kaksi :D Toinen on noin sadan metrin päässä kirkon edessä... | ||||
|
01.03.2016 14:48 | Timo Varshukov | ||
| Eikös tuolta pääse jopa kolmeen suuntaan: Itävaltaan, Friedrichshafenin suuntaan sekä Oberstaufenin suuntaan? | ||||
|
25.12.2015 21:12 | Timo Varshukov | ||
| Kiitos samoin, Stanislav! | ||||
|
20.11.2015 14:37 | Timo Varshukov | ||
| 22 Ponssea yhteensä. Junan perällä oli vielä 4x Gbls ja 4x Gbln. | ||||
|
05.11.2015 22:32 | Timo Varshukov | ||
| Jyväskylään Riihimäen kautta? Helsinkiin Seinäjoen kautta? | ||||
|
25.10.2015 22:23 | Timo Varshukov | ||
| Tuo on totta, Juhani! Kuka tietää, jos vaikka Espoon keskukseen rakennetaankin tulevaisuudessa Dixin kaltainen matkakeskus, jossa pysähtyvät kaikki junat... | ||||
|
18.09.2015 19:11 | Timo Varshukov | ||
| Tuolla on joitakin aikatauluja: http://scbist.com/rasporyazheniya-i-prikazy-standarty/34642-sluzhebnye-raspisaniya-dvizheniya-poezdov-na-2014-2015-gody.html | ||||
|
|
17.09.2015 21:05 | Timo Varshukov | ||
| Onko tämä niitä Kiinaan meneviä selluloosajunia? Venäjän Karjalassa ilmestyvä lehti "Karelinform" kertoi 14.9, että tuona päivänä lähti ensimmäinen juna Kiinaan. Junien pitäisi kulkea kerran viikossa, mutta jossain vaiheessa junamäärää on tarkoitus kasvattaa kahdeksaan junaastilliseen viikossa. Linkki uutiseen (venäjäksi): http://karelinform.ru/video/business/66211/video_iz_finlyandiyu_v_kitay_cherez_kareliyu_otpravilsya_pervyiy_regulyarnyiy_gruzovoy_poezd | ||||
|
10.08.2015 21:19 | Timo Varshukov | ||
| Ainakin Helsingin päässä valvonta on todella kovaa. Olimme muutaman muun rautatieharrastajan kanssa menossa 1.7 vastaisena yönä kuvaamaan laiturin päähän. Olimme ehtineet juuri Helsingin aseman katoksen ulkopuolelle, kun meidät piiritti 4 vartijaa, jotka huusivat SEIS, kädet ylös! No, näytimme laukkumme ja selitimme olevan kuvaajia, mutta vartijat sanoivat, että tänne ei ole mitään asiaa ja menkää odottelemaan I- junaa tuonne aseman eteen... Epäilivät siis maalareiksi. | ||||