2216-59907 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 30.05.2018 14:01 Torbjörn Sandell  
  Eteläpään kampiasetinlaitteella kulkitiet oli nimetty "Matalamaalta läntisen pääraiteen kautta raiteelle I", "Matalamaalta itäisen pääraiten kautta raiteille 4–8" jne. Itse Matalamaan vaihdetta ohjasi junasuorittaja.

Kaksoisraiteella taitaa muutenkin olla Sn70 aika pitkälle etelään päin? En kyllä ole viime aikoina käynyt katsomassa, onko maastossa siihen viittaavia nopeusmerkkejä, mutta ainakin kokemusperäinen tuntuma on että myös itäistä (=suoraa) raidetta pitkin tuleva juna hidastaa jo aika paljon ennen asemaa.
kuva 29.05.2018 08:59 Torbjörn Sandell  
  Varmaa tietoa minulla ei ole, mutta valistunut arvaus on että se rakennettiin juuri ennen sähköistystä (toisin sanoen 1970-1980-lukujen vaihteessa) ja heti nykyisen pituiseksi. Tietääkö joku muu varmasti?
Kuvasarja:
Kokkola 1983
 
 25.05.2018 09:05 Torbjörn Sandell  
  Kiitos Ilkka tästä mielenkiintoisesta kuvasarjasta omasta kotikaupungistani! Tuttuja kuvakulmia. Kuvista voi päätellä, että ratapihan "layout" ei ole juuri muuttunut noista ajoista, vaikka sunnilleen kaikki muu on. (No, Vaasantien silta on myös sama. :) ) Ratapiha oli tuolloin varmaan ihan vasta rempattu? Nyt ollaan jo monta vuotta odotettu seuraavaa täysremppaa...
kuva 25.05.2018 08:55 Torbjörn Sandell  
  Itse asiassa sähkövetureita varastoidaan vieläkin tuolla samalla vetoraiteella. Näin on ollut ainakin vuodesta 1992 alkaen, jolloin itse aloin seurata junaliikennettä Kokkolassa.
kuva 14.02.2018 09:55 Torbjörn Sandell  
  Hieno kuva! Molemmista veturisarjoista sekä vihreä että punainen versio.
kuva 15.11.2016 12:41 Torbjörn Sandell  
  En nyt pysty aikataulusta varmistamana, mutta minulla on sellainen muistikuva, että Savonlinnassa olisi ollut vain yksi runko kerrallaan. Ainakin joskus P 15 ja P 16 kohtasivat Parikkalassa, joten yöpynyt runko siis kävi aamupäivällä Parikkalassa ja palasi sitten Helsinkiin P 16:ssa. Sitten vastaantulevan P 15:n runko kävi illalla Parikkalassa ja yöpyi sitten siellä. And so on and so forth... Toki juhlapyhien aikaan juna on voinut koostua useammasta rungosta.

Samanlainen kuvio oli ainakin ennen vuotta 2006 (en muista tarkalleen, jatkuiko käytäntö vielä oikoradan valmistuttua) Kotkan junien suhteen. Muistinvaraisesti heittäisin, että vähän klo 11 jälkeen Kotkasta Kouvolaan saapunut Sm1/2/(4?) jatkoi lähes välittömästi taajamajunana Riihimäen kautta Helsinkiin. Vastaavasti puoli yhden aikoihin Helsingistä saapuneen taajamajunan runko jatkoi Kouvolasta Kotkaan. Tämä runko sitten ajoi iltapäivän ja illan sekä seuraavan aamun ja aamupäivän junat Kotkan ja Kouvolan välillä ennen paluuta Helsinkiin.
kuva 28.10.2014 08:52 Torbjörn Sandell  
  Onko kellään tietoa, mitkä Porin junat kulkevat tätä nykyä IC-vaunustolla?
kuva 30.05.2014 13:31 Torbjörn Sandell  
  Ja kyseinen tasoristeys oli parisen viikkoa sitten jo suljettu tieliikenteeltä. Vessin koululaisille tulee jatkossa huomattavasti pitempi koulumatka Vitsarin kouluun. Tästä kohtaa koulumatka tuplaantuu reilusti, kahdesta kilometristä vähän alle viiteen – eikä koulukyytiäkään saa, kun matka jää alle viiden kilometrin... Tasoristeyksen yli Kokkolan paikallisliikenteen viitoslinjan bussi on ajanut koulupäivisin seitsemän kertaa päivässä, joten sen linjan reitti on nyt mennyt kokonaan uusiksi. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, minkälainen uusi reitti on. Kun nyt Vessistä tulee pussinperä, epäilen hyvin vahvasti ettei bussi enää ehdi käydä Vessissä kääntymässä, jos ei reittiä lyhennetä jostain toisesta kohdasta.
kuva 20.05.2014 16:47 Torbjörn Sandell  
  Hetkinen...en nyt heti tunnista, mikä alikulku tässä kuvassa on. Onko Tyllintien, Auratien vai Korpintien alikulku, ja miltä puolelta rataa kuva on otettu?
kuva 20.05.2014 16:42 Torbjörn Sandell  
  Ilmeisesti olet ollut ihan minun kotikulmillani. :) Mistä kohtaa tämä kuva on otettu? Kaustarin koulun tienoiltako? Ainakin on radan eteläpuolelta otettu, kun uusi raide ajojohtopylväistä päätellen on tällä puolella. :)
kuva 01.07.2013 09:51 Torbjörn Sandell  
  Siinäpä kerran meikäläinenkin päässyt kuvaan. No, kasvot eivät näy, joten jäänen jatkossakin tunnistamattomaksi junaharrastajaksi. :)
kuva 14.01.2010 10:29 Torbjörn Sandell  
  Mikä virka tällä (virka)junalla on? Sininen runko näyttäisi olevan veturin perässä... Tuleeko tässä mahdollisesti uusi pikurirunko Turusta (Pieksämäeltä) Savon radan juniin?
kuva 30.09.2008 13:24 Torbjörn Sandell  
  Tämänkesäisen vakinaisten junien luettelon mukaan Pyhäkummulta ajettiin ma,to T 5045 Phä-Kok (ilmeisesti dieselvedolla) ja T 5082 Kok-Tpet (sähkövedolla). Uuden (29.9. alk.) luettelon mukaan T 5045 ajetaan vain Phä-Yv ja T 5082 Yv-Tpet. Tässä on ilmeisesti käytännössä jo otettu uudet aikataulut käyttöön; veturinvaihto jo Ylivieskassa ja Kokkolassa jatko puolen tunnin pysähdyksen jälkeen vaihtotöittä etelään T 5082:na... :-)
kuva 24.01.2008 07:45 Torbjörn Sandell  
  Jouni (tai muut): Satutko tietämään kuinka monta IC-runkoa vakituisessa kierrossa on? Aikaisemmin olen laskenut niitä olevan 15 kpl, mutta nykyään tuo määrä ei vaikuttaisi riittävän vähemmällä kuin että IC 104 kääntyisi IC 3:ksi, IC 44 heti IC 169:ksi ja IC 108 IC 5:ksi...tai sitten niin, että IC 50 kääntyisi joka päivä IC 11:ksi.
kuva 24.10.2007 09:30 Torbjörn Sandell  
  Mikä juna kolmosraiteella on?
kuva 23.10.2007 10:47 Torbjörn Sandell  
  Mihin kellonaikaan kuva on otettu?
kuva 19.09.2007 08:48 Torbjörn Sandell  
  No, on IC 603/604:ää ajettu jopa Sr1/2+Ex -kokoonpanolla. Joinakin vuosina se oli muistaakseni jopa vakinainen kokoonpano lauantaisin. Vaikkei olekaan lyhempi kuin kuvan kokoonpano, niin ainakin "pienempi". :-)
kuva 11.09.2007 11:53 Torbjörn Sandell  
  Kulkevatko muuten kaikki Ri-Lh-henkilöjunat nykyään Sm4-kalustolla (lukuunottamatta tietenkin "Kotkan radan kaluston vaihtojunia" H 311 ja H 316)?
kuva 20.08.2007 10:02 Torbjörn Sandell  
  Onko vakikierto todella edelleen S 91-S 94? Luulin, että kesäkuusta lähtien kierto olisi ollut S 89-S 94, kun kerran S 91 ei enää liikennöi Pieksämäelle saakka lauantaisin?
kuva 15.08.2007 14:01 Torbjörn Sandell  
  Kuvan oikeassa laidassa, suunnilleen sen vaaleanharmaan laitekojun kohdalla, oli Kokkolan I-vaihdekoju ("Etelä") kampiasetinlaitteineen aina 2000-luvun alkuvuosille asti.
kuva 15.08.2007 13:58 Torbjörn Sandell  
  Jep, Kokkolan I-kampiasetinlaitteen näyttötaulussa lukikin tähän suuntaan "Matalamaa", ja kulkutiekangissa oli esim. merkintä "Matalamaalta itäisen pääraiteen kautta raiteelle III"
kuva 15.08.2007 13:55 Torbjörn Sandell  
  Jaahas, tämä kuvapa tuo mieleen 1990-luvun, jolloin kelajunat ajettiin vakinaisesti Rhe-Yv-välillä 3 Dv12 -vetoisina. 90-luvun lopulla veturinvaihto siirrettiin iltajunien kohdalla Kokkolaan, jossa Hl-Rhe-tyhjävaunujuna ja lastissa ollut Rhe-Hl-kelajuna kohtasivat joskus klo 21:n aikoihin. (Junanumeroita en tähän hätään muista.)
kuva 25.07.2007 11:21 Torbjörn Sandell  
  Heh... Siihen vihkoon tuli merkityksi junan numero, loppuaikoina päivämäärä ja viikonpäivä, vaunujen litterat, sarjanumerot, myyntinumerot, valmistus- ja korjausvuodet sekä kulkuväli. Minä olin nimittäin 99 prosentin todennäköisyydellä se junia odotteleva ja vaunuihin kurkkaava kaveri.
kuva 24.07.2007 08:38 Torbjörn Sandell  
  Eiei, nyt meni väärin. Ei JukkaM vaan CERdfsbkt...
kuva 24.07.2007 08:37 Torbjörn Sandell  
  En muista missä olin, sen vain muistan, että kovasti luin sanomalehtiä ja katsoin television uutislähetyksiä tuona ja seuraavina päivinä. Ikää oli suunnilleen 14 vuotta ja puolikas päälle. Nimimerkit Tuomas ja JukkaM ovat näköjään suunnilleen vanhemman pikkuveljeni ikäisiä... :-)
kuva 23.07.2007 15:45 Torbjörn Sandell  
  Kok-Roi-Kok -junissa P 601/602 oli Dv12 vakiona ainakin vuoden 2002 toukokuuhun asti. Näin aikoinaan P 601:n melkein joka aamu pyöräillessäni yläasteelle ja lukioon.
kuva 23.07.2007 15:14 Torbjörn Sandell  
  Jos olettamukseni pitää paikkansa ja kyseessä on kello kolmen junakohtaus, niin tästäkin kuvasta minut voisi periaatteessa ehkä löytää, kun olin tullut suoraan koulusta asemalle katsomaan junia. Vasta sen jälkeen oli aikaa pyöräillä kotiinpäin... Tai sitten seisoin kuvan oikean reunan ulkopuolella, vaihdekojun vieressä, katsomassa kun kampiasetinlaitteen kampia veivattiin eestaas. Tässäkin asetinlaitemies sai juosta ratapihalla tämän tästä, kun kaikki vaihteet olivat paikallisesti käännettäviä (muutamaa Ykspihlajan satamaradan vaihdetta lukuunottamatta) - varsinkin jos etelästä tuleva juna oli kymmenisen minuuttia myöhässä ja pohjoisesta tuleva kulki ajallaan. Usein tällöin nimittäin pohjoisesta tuleva juna ohjattiin kakkosraiteelta engelsmannien kautta ns. itäiselle pääraiteelle (ykkösraiteelta suoraan) niin, että junat kohtasivat aseman sijasta Matalamaan rinnakkaisraiteella. Tässä näköjään etelästä tuleva P 67 ei ole kuin muutaman minuutin myöhässä, tai sitten pohjoisesta tullut P 56 (ei P 54, kuten väitin edellisessä kommentissa!) on myös saapunut vähäsen myöhässä. Siinä tapauksessa muutama minuutti ennen kuvanottohetkeä on kaiuttimista kuulunut junasuorittajan ääni: "Pikajuna 56 Oulusta Helsinkiin saapuu raiteelle kaksi. Juna pysähtyy ENNEN aseman edessä olevaa ylikäytävää. Matkustajia pyydetään levittäytymään välilaiturilla junan tulosuuntaan." Joskus harvoin, kun vuorossa oli yksi ruotsinkielisistä suorittajista, kuulutus jatkui toisellakin kotimaisella. Tuohon aikaan oli suorittajan työhuone vielä lipputoimiston takana, asemarakennuksen itäpäässä, jolloin pimeässä saattoi ulkoa kurkata asetinlaitetauluja.
kuva 23.07.2007 14:39 Torbjörn Sandell  
  Ai että on nostalgista... :-) Kolmas rautatieharrastusvuoteni oli tuolloin menossa. Kuvassa näyttäisi olevan saapumassa pitkä P 67 Hki-Roi (pys. Kokkolassa 14.50-14.55), jossa oli Cht, Rt ja kauempana mielestäni pilkottava ELht. Yleensä ELht:n edellä kulkeneet vaunut jäivät Ouluun, ja loppuosa jatkoi Rovaniemelle. Vastaantulija olisi näin ollen P 54 Ol-Hki (pys. Kokkolassa 14.54-14.56), jossa oli jo tuolloin Rx ja luultavasti myös Cx. Jos juna jo tuolloin kulki Rovaniemeltä asti, niin alkupuolen neljä vaunua (Cx+Ein+Eit+Rx) lisättiin junaan Oulussa. Viikonloppuisin junan Rovaniemeltä tulleessa osassa oli usein Eikt täydentämässä 10-15-vaunuisen junan ravitsemustarjontaa.
kuva 28.05.2007 11:31 Torbjörn Sandell  
  Nyttemmin heräsi tämmöinenkin kysymys: Nykyään Rovaniemessähän ei (kai?) käy Sr2:ia kuin IC 49/50-junaparissa, mutta miten oli tilanne ennen Kainuun sähköistyksen valmistumista? Kävivätkö Sr2:t silloin Rovaniemellä useammin, ja oliko ehkä jopa tässä junassa Sr2?
kuva 28.05.2007 11:26 Torbjörn Sandell  
  Tässä junassa lienee yleensä Sr1, niin kuin P 266:ssakin? Muutaman kerran odotellessani P 266:ta Kokkolassa, myöhässä oleva T 5016 on pyyhältänyt ohi Sr2-vetoisena. Onpa sitten tuntunut kovin takaperoiselta, kun P 266 on kymmenisen minuuttia myöhemmin saapunut Sr1-vetoisena... Syynkin toki ymmärrän: Junien P 265/274 ja P 273/266 veturit ovat samassa kierrossa Savon radan junien kanssa, joissa ei käytetä Sr2:ia. Kiitotavarajunat taas kulkevat vain Ouluun asti, joten niihin Sr2:t vielä riittävät.
kuva 07.05.2007 13:30 Torbjörn Sandell  
  Lisäksi kyltti on vähän liian tulkinnanvarainen, jotta sillä voisi oikeasti olla merkitystä. Ensiksikin, kenen lupa tarvitaan? YIT ei liene mikään pysäköintilupaviranomainen, jolta pitäisi hakea pysäköintilupaa, vaan pysäköinnin sallittavuus ratkeaa tieliikennelain säänösten mukaan. Näin ollen yleisillä teillä/kaduilla jne. saa pysäköidä liikennesääntöjen sallimissa rajoissa, kun taas pihoilla, yksityisalueilla jne. luvan antaa maanomistaja. (Tietystihän YIT voi omistaa rakennustyömaa-alueen, jolloin he antavat luvan.) Toiseksi, mikä on kyltin tarkoittama alue? Kyltissä puhutaan vain "alueesta". Kyseessä on varmaankin työmaa-alue, mutta miten se rajataan? Onko kyseessä vain aidattu alue, vai tarkoitetaanko myös jotain epämääräistä, aitaamatonta aluetta? Eipä ole juristin kirjoittama, tuo kyltti... :-)
kuva 07.05.2007 13:20 Torbjörn Sandell  
  Lisäksi tällainen kyltti ei voi vapauttaa ketään ainakaan vahingonkorvausvastuusta, vaan se määräytyy VahL 2:1 §:n pääsäännön mukaan: "Joka tahallisesti tai tuottamuksesta aiheuttaa toiselle vahingon, on velvollinen korvaamaan sen -- ". Tällaisella ilmoituksella on vaikutusta vain VahL 6:1 §:n tulkitsemiseen. Kyseisen pykälän mukaan vahingonkorvausta voidaan sovitella (eli vähentää tai kokonaan poistaa), jos vahingon kärsinyt on myötävaikuttanut vahingon syntymiseen. Tällaiseksi myötävaikuttamiseksi on useimmiten tulkittu erilaisten lupa- ym. määräysten noudattamatta jättäminen, joten jos pysäköi autonsa kyltin tarkoittamalle alueelle ilman lupaa, pysäköijä on myötävaikuttanut mahdollisesti syntyvään vahinkoon. Kuitenkin, jos ajoneuvoa on vahingoitettu tahallisesti, tällaisella ilmoituksella ei ole mitään vaikutusta, vaan täysi vahingonkorvaus on yleensä aina tuomittava.
kuva 07.05.2007 13:04 Torbjörn Sandell  
  Heh. Työmaa ei tietenkään voi vastata yhtään mistään, vaan YIT Rakennus Oy on tietysti se (oikeushenkilö), joka ns. isännänvastuun perusteella voi mahdollisesti joutua esim. vahingonkorvausvastuuseen työntekijöidensä aiheuttamista vahingoista. Lisäksi vahingon aiheuttanut työntekijäkin on vahingonkorvausvelvollinen, jollei hänen huolimattomuutensa ole ollut vähäistä.
kuva 16.04.2007 15:49 Torbjörn Sandell  
  Varmaan turha kommentoida näin vanhaa kommenttia, mutta Resiinasta muistan lukeneeni, että Kangasalan kaikki matkustajapysähdykset oli tarkoitus poistaa 31.12.92, samalla kun H 424 lakkautettiin. Sitten inhimillisen erehdyksen takia H 421:n aikatauluun jäi Kg:n pysähdys, ja olipahan sitten vain pysähdyttävä Kangasalla koko kevään ajan... Mielestäni paljon uskottavampi selitys kuin Nymanin tarjoama.
kuva 11.04.2007 16:27 Torbjörn Sandell  
  Hieno kuva. Tietääkö muuten kukaan, mistä ihmeestä tulee Pendorunko lauantain S 85:een? Ma-pe kierto menee S 163 - S85 - S88 jne., mutta tämä ei toimi lauantaisin.
kuva 22.02.2007 20:26 Torbjörn Sandell  
  Tku-Ukp -välillä olen itse ollut mukana Dr13:n vetämässä henkilöjunassa, liekö ollut jonakin kesänä 1980/90-lukujen taitteessa - olin silloin vajaa kymmenvuotias, joten en kovin tarkkaan muista ajankohtaa. Tunsin kuitenkin eri veturityyppejä jo tuolloin. :) Muistan myös, että sitä edeltävänä kesänä oli vielä Dm9:t Ukin junissa.
kuva 06.02.2007 11:19 Torbjörn Sandell  
  Kuvausvuoden pitäisi kai olla 2007?
kuva 19.01.2007 11:55 Torbjörn Sandell  
  Selevä, siispä lauantain 126:sta lähtee toinen runko Ilmalaan ja toinen palaa Turkuun 127:na? En tiennyt, meneekö kuvio noin, vai pitäisikö 126:n tilalla lukea 42. :) Olin jo päätellyt sunnuntain 93:n kulkevan kahdella yksiköllä, mutta kun sitten sen tähän asti ainoan kerran näin 93:n, siinä olikin vain yksi runko. Ilmeisesti (toivottavasti) oli sitten poikkeustapaus. 176:n suhteen olinkin jo alkanut miettiä, että meneeköhän jotenkin noin. Tai oikeastaan mietin, että meneeköhän 176:n IC-runko junaan 177 tai 111, jolloinka 140:n IC2-runko yhdistettäisiin IC 50:n runkoon jatkaen IC 11:ssa Joensuuhun. Ei siis kuitenkaan näin! :D Jounille suurkiitokset tiedoista!!
kuva 18.01.2007 10:37 Torbjörn Sandell  
  Jounille muuten semmoinen kysymys (kun tunnut näistä asioista tietävän - ei liity kuvaan): Ajetaanko lauantaisin S 126 ja sunnuntaisin S 91 tai S 93 2Sm3 -kalustolla? Ja mihin menee IC 176:n runko perjantaisin, kun se vak.jun.luettelon mukaan ajaisi silloin Tpe-Hki eikä Tpe-Ilr?
kuva 09.11.2006 10:57 Torbjörn Sandell  
  Åminne ei todellakaan ole Pohjois-Karjalan Joensuun ruotsinkielinen nimi. Tuossa (http://www.kotus.fi/svenska/sprakbruk/ja​kofisv.html) on luettelo niistä Suomen kunnista, joilla on viralliset nimet molemmilla kotimaisilla (joita pitääkin sitten aina käyttää virallisissa yhteyksissä).
kuva 03.10.2006 09:17 Torbjörn Sandell  
  Lisäisin Jounille sen verran, että luulisin numerovälillä 1000 ... 1249 olevan tyhjävaunujunia ja välillä 1250 ... 1999 veturisiirtoja. En kuitenkaan ole vieraillut "todellisuudessa" tarkistaakseni, onko näin. Olen vain lueskellut aikatauluja. :)
kuva 21.09.2006 15:29 Torbjörn Sandell  
  Luulisin, että melkein kaikissa pikajunissa on nykyään samanlaiset seitsemänvaunuiset rungot (poikkeuksena ainakin P 804 - P 809 - P 824 - P 833 sekä P 806 - P 823, joissa on nelivaunuiset rungot). Olen melko varma että rungot vaihdetaan Rovaniemen eikä Kuopion/Pieksämäen kautta. Näin P 805 kääntyisi Oulussa P 980:ksi (oululaiset korjatkoot, jos olen väärässä!), ja Rovaniemellä P 701 muuttuu yön yli P 406:ksi jatkaen Ol-Tku numerolla P 834.
kuva 21.09.2006 15:16 Torbjörn Sandell  
  Luulisin, että tämä on tulossa Kokkolasta numerolla T 5421 (aikataulunmukainen saapumisaika Nokelaan 17.03 ja vakinaisesti kulussa ma-la) - Kokkolan Ykspihlajaankin ajetaan monta junallista Vok-vaunuja päivässä.
kuva 28.06.2006 13:00 Torbjörn Sandell  
  Teppoa täydentäen: Taitaa kyllä oikeanpuolimmainen olla Eipt, kun määräasemakilven sinisessä raidassa näyttäisi olevan valkoista tekstiä ("Santa Claus Express" tai "Aurora Borealis Express") ja auton kuva. Eipt-vaunujahan käytetään yöpikajunissa?
kuva 16.06.2006 08:58 Torbjörn Sandell  
  Onko Sakari turkulaisia? Kai meitä rautatieharrastajia on Turussa enemmänkin, en vain tunne ketään - vielä... P 931 ei näköjään lähde neloselta niin kuin P 831. Tarkka junamatkustaja huomaa myös sen, ettei Turussa laitureita (muistaakseni) ole sektoroitu.
kuva 27.02.2006 10:49 Torbjörn Sandell  
  Hep vaan, jo selvisi. (Toisen Valtterin kuvan kommenteista.)
kuva 27.02.2006 10:33 Torbjörn Sandell  
  Nyt ei leikkaa... Mikä on HABC?
kuva 23.02.2006 13:14 Torbjörn Sandell  
  Kokkolassakin on tapana kertoa kaikenlaisia hauskoja juttuja pietarsaarelaisista, mutta kun pietarsaarelais-parat eivät koskaan ymmärrä niiden hauskuutta... ;D
kuva 22.02.2006 11:35 Torbjörn Sandell  
  VR:n infopaketin (http://www.vr.fi/yhtyma/junayhteydet_nop​eutuvat.pdf) mukaan 3.9. alkaen Ol-Kon -välillä kulkee vain sinisiä pika- ja/tai taajamajunia ja Hki-Kv -välillä vain Pendolino- ja IC-junia, joten eipä siitä väkisinkään saa väännetyksi suoraa Ol-Kuo-Hki -yhteyttä. :)
kuva 13.02.2006 10:53 Torbjörn Sandell  
  Enpä voi muuta sanoa kuin "oho". Ja jälleen kasvoi hinku selailla 1980-luvun aikatauluja. Harmi kun ne ovat tuolla 200 km:n päässä Hesassa...
kuva 13.02.2006 10:33 Torbjörn Sandell  
  Vääristääköhän optiikkani (silmälasit :) vai onko tuossa mukana Rkt? Kaiken järjen (=tietämäni) mukaan sen pitäisi olla EFit, mutta kun tuossa ei näy lastausovia?
   >>